2020(第十六屆)北京國際汽車展覽會順利開幕，在車展現(xiàn)場，長安汽車股份有限公司總裁朱華榮在接受人民網(wǎng)記者采訪時表示，長安汽車長期堅持技術(shù)投入，包括智能化、網(wǎng)聯(lián)化，包括智能出行、向科技公司轉(zhuǎn)型，此項(xiàng)戰(zhàn)略在正在逐步強(qiáng)化。長安汽車無論是在智能駕駛領(lǐng)域、自動駕駛或者智能語音交互領(lǐng)域，都能提供用戶所喜愛的配置和狀態(tài)。

朱華榮表示，長安汽車今年上半年也迎來了歷史性增長，最為明顯的特征就是要從原來單純追求銷量的增長轉(zhuǎn)向追求高質(zhì)量增長、高質(zhì)量經(jīng)營。這其中，智能化轉(zhuǎn)型必不可缺。特別是在智能出行科技公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型指導(dǎo)下，打造的UNI序列產(chǎn)品。全新的UNI產(chǎn)品序列既有SUV車型規(guī)劃，也有轎車規(guī)劃，未來5年計劃推出5款車型，覆蓋滿足年輕用戶所有需求的細(xì)分市場。除了長安汽車最為前沿的智能技術(shù)，UNI全系產(chǎn)品還將搭載更加高效環(huán)保的動力總成。

從產(chǎn)品來看，以CS55、CS75PLUS、逸動PLUS，銳程CC藍(lán)鯨版為代表的一系列車型的銷量出現(xiàn)了爆發(fā)式增長。今年以來，CS75系列的銷量已經(jīng)連續(xù)幾個月過2萬。逸動在PLUS版本上市后，上個月銷量達(dá)到了1.7萬。據(jù)了解，UNI-T的價格相對傳統(tǒng)的自主品牌SUV有了明顯提升，但銷量卻依然不錯。“有信息顯示，57%的用戶是從合資品牌的消費(fèi)群體轉(zhuǎn)過來的，我認(rèn)為這是對中國品牌向上的良好詮釋。”朱華榮說。

朱華榮透露，智能化有三個方面，包括智能產(chǎn)品、智能制造和智能管理。當(dāng)前，長安汽車的能力建設(shè)由原來的硬件能力(車身、發(fā)動機(jī)等研發(fā)技術(shù)能力)在迅速的向軟件能力(智能化、智能管理、智能制造)等迅速轉(zhuǎn)換，也正是這些能力的提升支撐了公司的轉(zhuǎn)型和發(fā)展。

當(dāng)然，長安汽車的智能化轉(zhuǎn)型，是以公司在大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等方面的積累為基礎(chǔ)的。朱華榮介紹，在產(chǎn)品智能化方面，全新產(chǎn)品序列UNI的問世就是最好的例子。在智能制造方面，公司正在利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)大力降低成本、提升質(zhì)量、提升效率。在智能管理方面，公司正在通過技術(shù)手段提升內(nèi)部溝通效率，“現(xiàn)在所有的辦公都是在手機(jī)上進(jìn)行，6萬人在一個群里，我們可以快速地應(yīng)對各種事務(wù)和解決處理相關(guān)用戶反映的有關(guān)問題。”

朱華榮認(rèn)為，未來的出行服務(wù)可能有1萬億的產(chǎn)業(yè)機(jī)會，因此長安汽車必須要重視這一領(lǐng)域，因此公司目前在積極推動T3出行的發(fā)展。在這個大趨勢中，可以借助像華為、百度等這樣的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能力，進(jìn)一步完善自身的產(chǎn)品。

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