——記中國鐵路廣州局集團公司江村車站下行車間副主任、共產(chǎn)黨員黃巨良

江村車站下行車間副主任、共產(chǎn)黨員黃巨良，自建站以來一直在下行車間工作。幾十年寒來暑往，冬去春回，青春的歲月已換得兩鬢的斑白，平日里的他，秉節(jié)持重，給人一種很嚴(yán)肅的感覺，目光炯炯有神，聲音洪亮有力，但熟悉他的人都知道，對工作嚴(yán)肅的外表下，其實藏著一顆火熱的心。使命體現(xiàn)擔(dān)當(dāng)，他對工作的勤勉負責(zé)、細致入微是最初心的寫照，曾多次被評為集團公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。

行走的“活規(guī)章”

1987年，經(jīng)歷了對越自衛(wèi)還擊戰(zhàn)生死考驗的黃巨良，帶著對鐵路事業(yè)的好奇與希望，自部隊退伍后選擇來到最艱苦的編組站——江村車站，從調(diào)車崗位到接發(fā)列車崗位，從專業(yè)指導(dǎo)到車間副主任，如今58歲的他在副主任崗位上輔助了6任主任，人稱“六朝元老”。長年的接發(fā)列車工作經(jīng)驗成就了他的技能擔(dān)當(dāng)——接發(fā)列車的“活規(guī)章”，即便是最新修改條款他也記得一清二楚。職工中有種共識，如果在作業(yè)上有什么疑問，問黃主任準(zhǔn)沒錯。有一位信號員和值班員討論關(guān)于軌道電路“分路不良”的一個問題，想不起來是在哪個規(guī)章哪一條了，值班員笑著說打電話給黃主任就知道了，黃巨良準(zhǔn)確的告訴了他們在行規(guī)的哪一條，讓他們都佩服不已。規(guī)章服務(wù)于安全，熟記規(guī)章則處事不驚，面對非正常情況成竹在胸。作業(yè)人員剛單獨上崗的第一個班總是容易出狀況，大學(xué)生小劉干信號員單獨后的第一個班，在排列進路的時候，突然發(fā)生了道岔無表示的情況，當(dāng)時有點慌亂，不知該怎么辦。這時一個鏗鏘有力的聲音在身后傳來，先把道岔加封，再單操道岔看看有沒有反應(yīng)。恰巧，黃主任在這里檢查工作，只見他不慌不忙的來到小劉身邊，拍了拍他的肩膀，說沒事的，別緊張。讓小劉迅速的冷靜下來，回想起之前學(xué)的應(yīng)急處置內(nèi)容，聽從黃主任的指令，迅速的化解了這次的非正常行車情況，沒有耽誤列車，受到了車站值班室的表揚。

黃巨良曾從事過行車各崗位工種，對現(xiàn)場作業(yè)的基本流程及班組管理經(jīng)驗非常豐富，尤其對接發(fā)列車工作業(yè)務(wù)熟練，曾多次代表車站擔(dān)任接發(fā)列車練功比武的裁判員。車間人員崗位流動快，每年都有很多跟班學(xué)習(xí)信號員或值班員的職工，黃主任總會跟他們說，放心大膽的跟，不上臺操作很難進步。他會經(jīng)常去崗位觀察他們的表現(xiàn)，看看學(xué)習(xí)的進度。在不忙的時候就喜歡向跟班學(xué)習(xí)的職工提問，了解理論知識掌握的如何。在年輕人里都知道，信號員或者值班員的單獨考試，車間這一關(guān)，黃主任非常嚴(yán)格。每次都會問上十多個問題考試才會結(jié)束，對于許多問題沒回答上的職工，他會耐心的跟他們講解，并囑咐回去好好看書，下次努力。他總說，在車間這一層嚴(yán)格點是為你們好，到了車站考試準(zhǔn)備充分，就不會那么緊張。果不其然，經(jīng)過黃主任考試的職工，到了車站考試基本都是一次性通過。后來年輕人明白了，不心存僥幸，扎實的理論基礎(chǔ)才會有考試的游刃有余。

安全的“呵護者”

經(jīng)歷戰(zhàn)火洗禮的黃巨良，對生命的意義和人生的價值有著特殊的理解。多年的行車工作讓他對安全格外慎重，他經(jīng)常與接發(fā)列車人員講“接發(fā)列車無小事，行車安全很重要，要敬畏安全，呵護安全，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”。 2018年10月，下行到達場信號樓搬遷，接發(fā)列車采用了與以往不同的K5B系統(tǒng)，新技術(shù)、新設(shè)備不穩(wěn)定，造成分路不良區(qū)段多、進路光帶無表示、作業(yè)方式的變化等一系列問題，對接發(fā)列車安全帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。在搬遷的頭幾天，黃巨良連續(xù)三天蹲守信號樓，看設(shè)備狀態(tài)、盯操作過程、查執(zhí)行程序情況、記安全隱患。然后迅速整理針對設(shè)備不穩(wěn)的安全隱患，制定應(yīng)對操作方法，并手把手教作業(yè)人員如何應(yīng)對、如何操作,使信號樓搬遷安全平穩(wěn)地度過過渡期。

對安全的敬畏讓他把精力和責(zé)任留在了接發(fā)列車工作上，每天到車間上班前他都會提前到信號樓了解上個班的作業(yè)情況及本班的作業(yè)重點，下班后也還會到崗位了解作業(yè)情況。車間書記看他年紀(jì)大了，經(jīng)常叫他下班后早點回去，他總是微笑回答“沒關(guān)系，我家住的近，幾分鐘就到了”。2018年12月，下行出發(fā)場全面啟用, 接發(fā)列車采用的是職工比較少接觸的ADX系統(tǒng)，面對外勤崗位搬遷，人員新、設(shè)備新的情況，為了確保車間接發(fā)列車的絕對安全，他首先自己加班加點熟悉掌握接發(fā)列車新技術(shù)、新業(yè)務(wù)，并迅速開展短期培訓(xùn)，確保人人過關(guān)才放心。他總是對各崗位伙計們說，“我的手機都是24小時開機的，工作中遇到有什么難題的話，直接給我打電話就是啦，千萬別怕影響我什么的，我隨時為你們排憂解難”。當(dāng)作業(yè)人員遇到非正常情況自己把握不住時，都會想到向黃巨良請教，而他不管在任何時候都會耐心地向他們解釋，甚至自己親自到崗位上進行應(yīng)急處理幫教，他的一言一行讓工友們深受感動。

夜行的“打卡者”

每年的春運是接發(fā)列車崗位最繁忙的時候，需要盯控客車安全，他也常常“三過家門而不入”，甚至盯控幾天不回家。在下行車間，大家都會明白，輪到黃主任值班，大概到了下半夜，他就會踏著夜色而來，無論有沒有施工盯控，他基本都不睡覺，問他為什么，他總說，年紀(jì)大了睡眠少。其實職工都明白，夜班尤其是下半夜是作業(yè)人員容易犯困的時候，往往就在這時容易發(fā)生行車安全問題，他這是在為行車安全保駕護航。在黃主任的釘釘上，凌晨一點打卡下到信號樓，在凌晨四點打卡下發(fā)信號樓，這樣的記錄比比皆是。大家都勸他，年紀(jì)大了，沒有盯控任務(wù)可以休息下，他總是說，值班就要像當(dāng)兵一樣站好每一班崗，時刻做好準(zhǔn)備。施工盯控是管理人員的重點盯控任務(wù)，按規(guī)定，盯控人員每次施工前需提前一小時到崗，黃主任每次都提前一個半小時就到了，從來沒有遲到過。在對待工作的問題上，黃主任總是高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求。有一次在下發(fā)場有一個大型施工，有一個單位沒有按規(guī)定時間到，晚了半個小時，黃主任非常嚴(yán)肅的告訴他，你沒按時到崗，我是可以取消你們施工的，做事沒有時間觀念怎么行�？吹绞莻�年輕人，說自己第一次來不認識路，他的神情才有所緩和，提醒說道，下次注意時間，趕緊簽認吧。

職工的“傾聽者”

行車一線工作瑣碎事多，如同簡絲數(shù)米一般，正因如此，黃主任愛去現(xiàn)場巡查，有時下班“繞道”也要看看。他說多去現(xiàn)場看，才能發(fā)現(xiàn)問題，防微杜漸，同時與職工拉家常，噓寒問暖。教之親仁，抱誠守真的品格讓職工對他非常尊重，去現(xiàn)場喜歡帶著從井岡山買來的紀(jì)念帆布包，帶著水杯，每次要給他倒茶的時候，他總是擺擺手，我?guī)Я吮�子，你們忙你們的，不用管我。搬一個椅子，坐在值班員的旁邊，就那樣靜靜的看著，不打擾大家作業(yè)，有時都讓人察覺不到他的存在。亦或是到外勤分室，看看助理值班員作業(yè)，在沒活干的時候和老師傅聊聊家常。因為黃主任來的次數(shù)很多，慢慢大家養(yǎng)成了一個習(xí)慣，那就是遇到什么問題，就說等下次黃主任來了告訴他。比如值班員的臂章壞了、信號樓缺鼠標(biāo)墊了、照明燈不亮了、或者是鐵鞋鎖頭壞的比較多了等等。黃主任都會記下來，及時把需要的用品帶過來，不僅如此，生活上的事情，大家也愿意同他傾訴，下到外勤老羅突發(fā)重癥肌無力，生活比較困難，有些悲觀。黃主任總是告訴他，別擔(dān)心，車間和車站是你堅強的后盾，我們不會放棄任何一名職工，在這名職工治愈出院后，他還不忘感謝黃主任當(dāng)初對他的教誨，目前又重拾對生活的信心，即便身體原因不能在行車崗位，依舊盡職盡責(zé)做好衛(wèi)生工作。

長年在一線的壓力和勞累，使黃巨良患上了高血壓、糖尿病和胃潰瘍。車間其他管理人員看他臉色不好，勸他注意身體去醫(yī)院檢查，他卻總是“放不下”，忙起來顧不上自己的身體。2020年5月28日夜里值班時，他突發(fā)急性胃出血，倒在了工作崗位上。在送往醫(yī)院的途中，即便此時他的胸前還滲著大片大片殷紅的血漬，神志還清醒的他，還在同大班長交待人員替班情況，讓在場的同事非常感動。我們深深知道，他的這種“放不下”是使命、是責(zé)任、是共產(chǎn)黨員最珍貴的初心。

文：楊湘平 劉一穎

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