近日,海馬汽車賣房造車的新聞充斥了各大社交媒體平臺,引起諸多網(wǎng)友的熱議,其中也不乏些許調(diào)侃之詞。但在我看來,“知我者謂我心憂,不知我者謂我何求。”自主汽車品牌本就缺乏技術(shù)與人才的積累,特別是疫情的困難之下,為初心和造車夢想所堅持的海馬汽車,更值得我們?nèi)ダ斫夂椭С帧?/p>

 

主動紓困,盤活閑置資源

實際上,海馬汽車此次處置閑置房產(chǎn)也多為閑置老舊房產(chǎn),是正常進行資源整合的操作。這樣做不僅能夠使海馬汽車資產(chǎn)端進一步聚焦核心主業(yè),并且能夠?qū)崿F(xiàn)公司收益、增加公司現(xiàn)金流,幫助海馬汽車順利通過疫情難關(guān),確無可置喙之處。某種程度上,此番作為與現(xiàn)在火遍全網(wǎng)的“煙火經(jīng)濟”也并無不同,都是在面對疫情帶來的困難時,做出的反抗罷了。

 

【圖注:現(xiàn)款海馬8S】

加速新能源布局,緊握時代潮流

 

并且,海馬汽車的自救措施也不局限在賣房,相反,相對于海馬汽車在汽車制造主業(yè)上面做出的種種努力,賣房只能算是一個無足輕重的小舉措。作為海南省唯一具備新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè),海馬汽車緊抓海南省自貿(mào)港建設(shè)的機遇,積極響應(yīng)“綠色出行”戰(zhàn)略,進擊新能源領(lǐng)域,加快相關(guān)新產(chǎn)品研發(fā)和投放,推動海南新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,其不僅研發(fā)了海馬E1這樣的強勢純電車型,更致力于氫能源汽車的研發(fā)。

 

【圖注:海馬E1】

據(jù)了解,海馬汽車擁有國內(nèi)首臺上路行駛的70Mpa氫燃料電池MPV,海馬汽車董事長景柱曾開它出街參加會議。并且,海馬汽車在今年2020年,規(guī)劃啟動籌建科研加氫站,預(yù)計2025年,規(guī)劃分批投入總量不低于2000臺氫燃料電池車輛在海南全島范圍內(nèi)實現(xiàn)商業(yè)運營,并計劃在此之前聯(lián)合合作伙伴,在全島建設(shè)運營5座加氫站。

 

【圖注:海馬氫燃料電池汽車】

豐富產(chǎn)品類別,新品悉數(shù)登場

 

而除了以上新能源方面的規(guī)劃,海馬汽車的汽車產(chǎn)品,覆蓋面同樣廣泛。2020年,海馬汽車將推出多款新品,進一步擴充產(chǎn)品矩陣。首先就是2020款海馬8S,預(yù)計其將在近期上市,不僅外觀張狂霸氣,并且動力十足。

 

【圖注:2020款海馬8S】

此外,海馬汽車專注于二胎家庭用車的海馬7X也在全網(wǎng)引起熱議,其不僅擁有4815×1874×1720 mm的超大車身尺寸,并且支持6/7座的靈活座椅布局,再加上海馬7X專注于兒童安全領(lǐng)域的研究,成功收獲了《爸爸去哪兒》主持人村長李銳的認可!

 

【圖注:海馬7X】

當然,海馬汽車的首款插混車型——海馬6P表現(xiàn)也十分給力,采用7速雙離合變速器匹配高效率電機的P2構(gòu)型,不僅動力充沛,并且純電續(xù)航里程可達80km以上。相比傳統(tǒng)燃油汽車,其在充電情況下可節(jié)油80%左右,令人心動不已。再加上海馬6P購車包牌免稅,吸引了諸多網(wǎng)友的注意。

 

【圖注:海馬6P】

“不忘初心,牢記使命”,作為33年的自主造車品牌,海馬汽車一直在追尋著汽車制造領(lǐng)域的“中國夢”。身處疫情的陰影之下,海馬汽車能夠賣房主動紓困,也顯示了其三十年來如一日的初心。而今,海馬汽車緊隨時代潮流,豐富產(chǎn)品類別,在疫情之下逆勢而動尋求突破,我相信,它定能夠撥開云霧,見得月明。

(新媒體責(zé)編：syhz0808)