近日,中國天氣發(fā)布了“高溫暴雨黃色預(yù)警”,提醒大家注意安全。關(guān)于這條預(yù)警,相信很多人跟我一樣第一次見,以至于熱評發(fā)出了“高溫暴雨,下開水嗎?”的調(diào)侃。還有網(wǎng)友心生擔(dān)憂,即便我們能夠躲在屋里不出門,但車怎么辦?

的確,身高馬大的越野車還好,底盤低的電動車司機(jī)怕是要愁死了。每每此時,我都十分慶幸當(dāng)初買車時聽取了同事的建議,入手了一款插混SUV,敲定前我們倆還做了一番功課,特選擇了一輛性能可應(yīng)對極端天氣的車型——WEY VV7 PHEV,如今開了半年,駕乘心得頗多,今天分享給大家。

Pi4平臺打造,無懼極端天氣

首先我身居冷熱交替、四季分明的首都北京,因此十分關(guān)注車型耐熱耐寒的屬性,WEY VV7 PHEV基于全球領(lǐng)先的Pi4平臺打造,經(jīng)過Pi4研究團(tuán)隊累計420萬公里的實車驗證,既能抗住超過50度的極度高溫,也能經(jīng)受住零下40度的低溫考驗,給了我很大的信心。另外,它在電池安全方面做到了極致,行業(yè)領(lǐng)先的高能量密度三元鋰電池,通過碰撞、火燒、浸水等106項機(jī)械、電氣、功能、環(huán)境測試,應(yīng)對北京高溫、雨水和雪地等天氣游刃有余。

純電續(xù)航越級,綜合續(xù)航硬核

平常我駕乘WEY VV7 PHEV,身邊人問得最多的問題就是續(xù)航和動力。續(xù)航方面,VV7 PHEV電池包能量密度達(dá)到65Wh/kg,總儲能17.7kWh,純電模式下續(xù)航里程達(dá)70km,與奔馳A級、B級PHEV車型的純電續(xù)航能力持平,比市面上大部分PHEV車型的續(xù)航表現(xiàn)都要更好。它綜合續(xù)航里程可達(dá)730Km,平時我從北京跨省到河北,一個來回不充電不加油都完全沒有問題。

關(guān)于動力,VV7 PHEV搭載的是由一臺2.0T發(fā)動機(jī)和一臺三元鋰電池包組成的高效插電式混合動力系統(tǒng),前輪驅(qū)動可迸發(fā)167kW的最大功率,387N·m的峰值扭矩;后橋驅(qū)動具有85kW的最大功率和195N·m的峰值扭矩,表現(xiàn)與目前硬派越野SUV不相上下,欲知更多內(nèi)容大家可以去了解去年VV7 PHEV參與的阿拉善英雄會,它是場上唯一一輛穿越了阿拉善沙漠的插混SUV。

內(nèi)飾質(zhì)感豪華,媲美一線大廠

但不同于帕杰羅、普拉多等硬派SUV,VV7 PHEV在保持強(qiáng)悍越野性能的同時,也沒有放棄對豪華品質(zhì)的追求。WEY VV7 PHEV選用國際一流的德國BADER NAPPA真皮座椅,全車軟質(zhì)材料加真皮包裹,做工、用料媲美一線大廠,無論是觸覺還是觀感都堪稱自主品牌標(biāo)桿。反正我每次坐進(jìn)駕駛室,都有這樣的感受:“上車前我是世界的,上車后世界是我的”。

智能外掛加持,駕控更加愜意

在智能化配置率方面,VV7 PHEV更是具備ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AI面部識別系統(tǒng)、LCK車道居中保持、AEB主動式緊急制動系統(tǒng)等頂級黑科技,配置率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越同級車�？胺Q高速行車?yán)�器的ACC自適應(yīng)巡航功能,加上主動剎車功能全程介入,能夠自動干預(yù)讓行車保持安全距離,在高速上解放雙腳,360全景影像和流媒體后視鏡減小盲區(qū)令泊車輕松無虞。當(dāng)時我買車的時候還是新手,停起車來卻能夠端的一副老司機(jī)做派,靠的全是VV7 PHEV的智能外掛。

總結(jié)來說,WEY VV7 PHEV屬于新能源車型,既可享新能源牌照,同時又免購置稅,不限行不限購,被搖號折磨的朋友可以放心入手。而且,目前WEY VV7 PHEV還提供整車6年或15萬公里超長質(zhì)保,首任車主電芯終身質(zhì)保,這在國內(nèi)PHEV車型中獨此一份。要是你已是WEY品牌車主或長城汽車車主,WEY品牌近期推出了“原值置換 WEY你升艙”用戶關(guān)愛舉措,可以用舊車最高100%原值置換、加碼高至2萬元的限時升艙VV7 PHEV,還有超長36期0息貸、超長60期低息等金融政策均可與原值置換政策進(jìn)行疊加使用,如果你所在的城市也面臨著同我一樣的出行難題,那就趕緊來get同款VV7 PHEV吧。

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