​擁有14億人口的中國,大多數(shù)群眾對航空救援了解甚少,而中產階級被昂貴的價格所阻,望而卻步。盡管我國通用航空從2010年開始加快發(fā)展,但國內的直升機緊急救援服務卻一直徘徊在公眾視野之外,航空救援服務普及程度遠遠未跟上社會經濟發(fā)展的腳步。

目前,國內航空救援服務價格高昂,以救援為內容的保險利用率極低大多閑置,造成了服務有價無市,病患有需求時卻望而卻步的尷尬現(xiàn)狀。

自2008年5月12日汶川地震發(fā)生后,國內在應急救援領域引入通航的呼聲日益高漲。洪水,地震等自然災害之外,交通意外等人禍發(fā)生率也年年上升。除此之外,心腦血管疾病患者人數(shù)攀升,因耽誤搶救而導致的悲劇數(shù)不勝數(shù)。

中國陸航航空公司(香港)成立于2014年,業(yè)務范圍涵蓋商務及旅游,空中急救及特殊任務包機/拼機,飛機托管、傳媒、航空地面服務、公務機銷售。北京陸航機場建設有限公司攜手公司中國陸航航空公司與境內外權益服務的頭部機構達成戰(zhàn)略合作關系,合作共享商品、文化、信息資源、技術扶持,帶來長期共贏。

2020年,陸航航空聚焦于普及航空救援,將多項惠民權益與航空救援服務保障相結合,推出全民普惠項目——陸航通綜合權益卡,2020年將致力于航空救援服務全民普及事業(yè)。

陸航合作數(shù)十家通航企業(yè)布機覆蓋全國27省,各大省會城市附近皆有救援中心待命。各救援中心服務半徑為200公里左右�？蓪崿F(xiàn)30分鐘內起飛,45至60分鐘到達的國際標準,打造“黃金一小時”生命救援體系。

陸航通綜合權益卡以航空救援為基礎,整合全國2000多家旅游景點門票免費或折扣優(yōu)惠,并附帶免費法律咨詢,免費健康咨詢服務,更獲多家保司聯(lián)合提供最高百萬出行險。以資源稀缺價格高昂的航空救援服務提高含金量,以多種惠民優(yōu)惠提高使用率,打造高性價比,無浪費的保障服務產品。即便一年內沒有使用到航空救援服務,也可通過其他權益得到實在的優(yōu)惠,既得到保障又值回票價。

闔家平安是無數(shù)國人的共同心愿,隨著經濟的發(fā)展,人們越來越重視健康,近十年來,國內保險業(yè)健康產業(yè)蓬勃發(fā)展,然而相對于賠付,人們更需要的救援服務卻因運營成本高昂而發(fā)展困難重重。而陸航通綜合權益卡就充分整合、利用業(yè)界資源,擴大服務范圍同時降低運營成本,同時通過異業(yè)結合,以專業(yè)資源打造優(yōu)勢平臺,以多渠道合作降低成本,以平臺流量為依托拓展業(yè)務,打破傳統(tǒng)模式壁壘,開創(chuàng)了航空救援業(yè)務全新模式。

(新媒體責編：syhz0808)