為慶祝長城炮一周年暨第10萬輛下線,長城炮“一起開炮 超音速電音節(jié)”即將于10月26日在重慶智慧工廠動感上演。屆時實力唱將吉克雋逸以及多支電音樂隊將相繼登場,唱響山城。此次電音節(jié)將不僅是長城炮品牌一周年的慶生,更是回饋給車主的一場電音嗨玩盛宴。

長城炮一周年下線十萬臺

當(dāng)然,這份姿態(tài)正契合長城炮在市場上的攻城掠地之勢。實際上,長城炮自2019年8月中旬開啟預(yù)售,9月宣告上市,一年的時間就下線十萬臺,如此銷量熱度和皮卡車型一貫“小眾”的形象構(gòu)成了鮮明反差,連許多主流轎車和SUV新品都自嘆不如。

而重慶工廠的建立,全新平臺的使用,保證了長城炮在產(chǎn)品品控、可靠性等方面躋身于國際皮卡市場的領(lǐng)先地位。重慶工廠以智能化水平為出發(fā)點,實現(xiàn)了高度自動化,為長城炮擁有劍指福特、豐田的產(chǎn)品力提供了強(qiáng)有力的支持,確保了生產(chǎn)線上誕生的每一輛車,都高質(zhì)量地交付給消費者。

長城炮滿足全場景使用需求

仔細(xì)分析長城炮的產(chǎn)品譜系就可以看到,品牌針對乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡的不同人群的用車場景,進(jìn)行了細(xì)致的區(qū)分化引領(lǐng)和標(biāo)簽化的配置設(shè)定,在用戶需求明確的前提下,通過具體的場景分析,用差異化的產(chǎn)品力去喚醒了消費者的主被動需求。

譬如長城炮乘用皮卡指向的是那些追求用車品質(zhì)、偶有戶外需求的城市人群,車輛配備了L2自動駕駛輔助系統(tǒng)、采埃孚8AT變速箱、多連桿后懸架、ACC自適應(yīng)巡航以及主動剎車等中高端乘用車所使用的配置。

而商用皮卡的目標(biāo)買主多為私營業(yè)主群體,長城炮商用皮卡保留了皮卡的原始優(yōu)勢,提供了汽/柴油、6MT/8AT、兩/四驅(qū)、長貨箱/標(biāo)準(zhǔn)貨箱等多種版本。

至于搭載三把鎖、絞盤、涉水喉、蠕形模式、坦克掉頭等多項專業(yè)越野配置的越野皮卡,很顯然則是要賣給專業(yè)戶外玩家和越野發(fā)燒友們。

當(dāng)一款車型能夠細(xì)分出如此多場景時,從一開始的產(chǎn)品定義上,它的成功就已是大概率事件。外觀造型霸氣有范,內(nèi)飾設(shè)計豪華細(xì)膩,擁有更多產(chǎn)品屬性與產(chǎn)品優(yōu)勢,集科技感、高端感、出色質(zhì)感于一身的長城炮,既可化身移動咖啡屋、路邊書店、街角花房,還能變成自行車愛好者、釣魚達(dá)人、沖浪高手的運動伙伴,讓消費者真正享受皮卡生活。

與此同時,長城炮以“跨界、出圈、共創(chuàng)”的全新玩法,為用戶構(gòu)建全場景皮卡車生活。助力2020珠峰高程測量、打造長城炮路亞國際錦標(biāo)賽及機(jī)車文化節(jié)、護(hù)航北京自行車賽與喜馬拉雅極限越野跑、玩轉(zhuǎn)阿拉善等,長城炮深入各個圈層,與用戶玩在一起,真正開啟了中國皮卡生活化元年。

皮卡熱潮的出現(xiàn),幾乎就是消費者用車需求持續(xù)迭代的演化史,10萬臺對于長城炮來說,或許只是產(chǎn)品生命周期內(nèi)一個值得記錄的節(jié)點,但身處所謂小眾市場,卻已勾起了大眾的購買欲望,它所引領(lǐng)的皮卡市場乘用化與高端化趨勢,實際上已開始在我們身邊駐足。

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