智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展目前已經(jīng)成為全球很多國(guó)家瞄準(zhǔn)的產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)，對(duì)全球汽車行業(yè)和交通行業(yè)來(lái)說，這是一條關(guān)乎未來(lái)高度的賽道。在我國(guó)，為了積極響應(yīng)國(guó)家《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，讓更多“聰明車”開上“智慧路”，旨在快速提升我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展水平的智能網(wǎng)聯(lián)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)正在全國(guó)范圍內(nèi)如火如荼開展。

7月7日，第七屆智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)國(guó)際交流會(huì)也在滄州舉行，大會(huì)展示了中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作的最新進(jìn)展和成果。會(huì)上，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)宣布，我國(guó)已經(jīng)完成智能網(wǎng)聯(lián)汽車第一階段標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。此外，就在不久前，全國(guó)首批城市級(jí)5G車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用項(xiàng)目落地蘇州，中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)基地打造的成都市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試區(qū)也正式啟動(dòng)，這些都將對(duì)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)先導(dǎo)區(qū)的建設(shè)產(chǎn)生積極作用。

如果說2015年6月，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車上海試點(diǎn)示范區(qū)的批準(zhǔn)建設(shè)，標(biāo)志著智能網(wǎng)聯(lián)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)的起步，那么到2021年6月，智能網(wǎng)聯(lián)先導(dǎo)區(qū)的建設(shè)已經(jīng)如雨后春筍般在全國(guó)遍地開花。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)大大小小的智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)已不下50個(gè)。

智能網(wǎng)聯(lián)先導(dǎo)區(qū)的建設(shè)是一個(gè)科技含量很高的生態(tài)化系統(tǒng)工程，除了國(guó)家層面的政策推動(dòng)以外，各類創(chuàng)新技術(shù)的融合非常關(guān)鍵。目前，包括騰訊、百度等在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)科技公司紛紛投入重兵布局，發(fā)揮各自的技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，成為推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的重要力量。

工欲善其事,必先利其器

2019年，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，我國(guó)從“交通大國(guó)”向“交通強(qiáng)國(guó)”的升級(jí)就此拉開序幕，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)也正以跨行業(yè)融合的態(tài)勢(shì)快速發(fā)展。

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是汽車、電子信息、通信、道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。隨著信息科技創(chuàng)新的不斷發(fā)展，各領(lǐng)域技術(shù)融合也不斷加快，催生出了一系列的新產(chǎn)品、新模式和新應(yīng)用。我國(guó)整體產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)態(tài)雖然良好，但車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)仍然面臨著發(fā)展瓶頸。一是關(guān)鍵產(chǎn)品還未達(dá)到商用化水平。二是車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式不清晰，網(wǎng)絡(luò)部署方案不明確，整個(gè)產(chǎn)業(yè)缺乏核心凝聚力，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)推動(dòng)力量發(fā)散。

要解決以上這些問題，不僅需要借助政府的支持，也需要以智能網(wǎng)聯(lián)先導(dǎo)區(qū)為依托，開展規(guī)�；瘧�(yīng)用，從而推動(dòng)核心技術(shù)研發(fā)迭代、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品成熟以及跨行業(yè)協(xié)作融合，探索車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和商用部署途徑，加速我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)�；�商用。因此建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)先導(dǎo)區(qū)，具有重大的理論和實(shí)踐意義。

也正是基于智能網(wǎng)聯(lián)先導(dǎo)區(qū)在整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中的地位，國(guó)家和各大企業(yè)對(duì)先導(dǎo)區(qū)的建設(shè)都投入了極大的熱情。

發(fā)揮體系優(yōu)勢(shì) 騰訊成智能網(wǎng)聯(lián)建設(shè)主力軍

隨著智能網(wǎng)聯(lián)先導(dǎo)區(qū)在全國(guó)范圍的不斷建設(shè)，頭部企業(yè)競(jìng)相入場(chǎng)布局，而在眾多企業(yè)中，騰訊可以說充分展現(xiàn)了其作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先科技公司的體系優(yōu)勢(shì)，在5G、云計(jì)算、人工智能、區(qū)塊鏈、LBS、安全等領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新，攜手產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴，積極助力國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)先導(dǎo)區(qū)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。

騰訊智能網(wǎng)聯(lián)主要面向智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試場(chǎng)、先導(dǎo)區(qū)示范園區(qū)等方向，以智能網(wǎng)聯(lián)與車路協(xié)同應(yīng)用服務(wù)為目標(biāo)，致力于成為應(yīng)用場(chǎng)景和道路基礎(chǔ)設(shè)施之間的連接器，專注于在云端通過V2X消息集適配、信息深度整合和高效流轉(zhuǎn)等能力協(xié)同人、車、路、網(wǎng)、云，解決之前其各自獨(dú)立發(fā)展信息打通不暢的行業(yè)問題。

同時(shí)，騰訊以協(xié)同開放的姿態(tài)，積極構(gòu)建“朋友圈”，共同推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)。今年以來(lái)，騰訊先后已與天津、江蘇、湖南、四川等多個(gè)地方開展了智能網(wǎng)聯(lián)先導(dǎo)區(qū)的相關(guān)合作，同時(shí)，也與包括中國(guó)信通院、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心等科研機(jī)構(gòu)達(dá)成了深入的合作。

一方面，充分發(fā)揮自己在數(shù)字技術(shù)和大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力，在智能網(wǎng)聯(lián)賽道持續(xù)創(chuàng)新，另一方面，以共建者的姿態(tài)，與諸多合作伙伴共同探索，協(xié)力發(fā)展，騰訊雙管齊下，內(nèi)外兼修，目前在國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)先導(dǎo)區(qū)的建設(shè)大軍中已成為“先頭部隊(duì)”，并收獲頗豐。

例如，騰訊在智能網(wǎng)聯(lián)園區(qū)場(chǎng)景中的解決方案目前已入駐科技部“科技冬奧”項(xiàng)目，并已經(jīng)在北京首鋼冬奧園區(qū)開展了基于5G邊緣計(jì)算和車路協(xié)同探索。待園區(qū)建成后，騰訊將可提供基于騰訊TAI車機(jī)或微信小程序打造的國(guó)民級(jí)車路協(xié)同應(yīng)用，提高終端用戶對(duì)于車路協(xié)同業(yè)務(wù)的體驗(yàn)感，并通過建立海量邊緣站點(diǎn)自動(dòng)運(yùn)維、低成本算力解決方案、第三方開放接入賦能等多個(gè)核心能力，解決車路協(xié)同等若干痛點(diǎn)問題。

如果說入駐科技部“科技冬奧”是騰訊智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展的重要里程碑，那么自2021年開始與眾多合作伙伴達(dá)成的戰(zhàn)略合作，則是騰訊進(jìn)一步夯實(shí)智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域第一梯隊(duì)的”組合拳“。

尤其值得一提的是，騰訊深度參與了天津西青國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)建設(shè)項(xiàng)目。騰訊利用在騰訊云、車路協(xié)同、5G通信、數(shù)字孿生、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)積累和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，搭建了車路協(xié)同、V2X數(shù)據(jù)服務(wù)、數(shù)字孿生以及中微觀一體化仿真和預(yù)測(cè)等平臺(tái)，并且與西青區(qū)政府、天安智聯(lián)等合作伙伴一起，圍繞車聯(lián)網(wǎng)智能先導(dǎo)區(qū)智能基礎(chǔ)建設(shè)及應(yīng)用平臺(tái)建設(shè)，在重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)聯(lián)功能改造和核心系統(tǒng)能力升級(jí)。

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