今年生產(chǎn)任務(wù)重，日修車輛達25輛之多。南昌南車輛段鷹潭檢修車間內(nèi)制動班組為了不讓120閥供應(yīng)成為影響生產(chǎn)進度的瓶頸，該班組黨員在工作上率先垂范帶領(lǐng)職工帶頭加班加點，搶修120閥，班組組織120閥組裝人員中午加班搶修120閥。

即使每日加班加點搶修120閥，120閥供應(yīng)依舊緊張。為此，車間多次召開小組會議，認真分析原因，經(jīng)過層層原因分析，發(fā)現(xiàn)分解和組裝人員由于許多是剛轉(zhuǎn)崗人員，業(yè)務(wù)不夠熟練，造成120閥的報廢量較大。120閥報廢量大不僅影響閥體的供應(yīng)，也大大地增加了車間的生產(chǎn)成本。

為了降低120閥體的報廢量，車間每月在內(nèi)制動組織開展一次崗位練兵活動，加強業(yè)務(wù)交流，搞好傳幫帶，在學中干、在干中學以適應(yīng)不斷更新的技術(shù)要求，確保產(chǎn)品質(zhì)量。班組從分解120閥開始就把好分解、檢查關(guān)，要求分解人員每月進行一次小范圍的120閥分解比拼。比速度、比技術(shù)更比質(zhì)量，每次的技術(shù)比拼中，要求分解者養(yǎng)成按照技術(shù)要求分解閥體，不得在分解時傷及閥體，在遇到較難分解部位時，不得使用蠻力分解，必須逐步逐個分解的好習慣。其次是提高120閥組裝人員的組裝要求，以前組裝好的制動閥的泄露量達到合格標準就行，現(xiàn)在班組要求組裝好的閥要比合格標準還少一半。要是遇到故障，不能輕易報廢120閥，每次必須進行多次修理，拆了又裝，裝了又拆，直到故障完全消除

同時，班組為了讓每位組裝人員更加熟悉所有配件，提升業(yè)務(wù)水平，每周都會組織大家利用休息時間練習蒙眼組裝120閥。練習蒙眼組裝制動閥的目的是讓自己對每個配件心中有數(shù)，更加熟悉，這對提高組裝質(zhì)量有很大幫助，這樣才能保障行車安全。

采取一系列的措施后，內(nèi)制動班組的120閥質(zhì)量提到了明顯的提高，分解的閥體干凈程度和受損程度得到明顯改善，每月的120閥一次試驗合格率都達90%以上。(吳進)

(新媒體責編：zpl05)