近日,中國(guó)東航與國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA,簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”)簽訂協(xié)議。通過(guò)IATA Pay,中國(guó)東航拓寬旅客支付方式,提升現(xiàn)金流動(dòng)性,實(shí)現(xiàn)降本增益的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。至此,中國(guó)東航成為首家加入IATA Pay的中國(guó)航空公司。

據(jù)了解,IATA Pay由國(guó)際航協(xié)開發(fā),是旅客在網(wǎng)上購(gòu)買航空公司產(chǎn)品和服務(wù)時(shí)的創(chuàng)新支付方式。IATA Pay基于開放銀行服務(wù)(Open Banking)的框架,是一種即時(shí)、安全合規(guī)且極具成本競(jìng)爭(zhēng)力的支付選項(xiàng)。

目前,旅客在從航空公司購(gòu)買機(jī)票時(shí)主要通過(guò)第三方支付平臺(tái)或者不同銀行的信用卡、借記卡等渠道,這其中帶來(lái)的問(wèn)題就包括每一筆交易都需要向中間環(huán)節(jié)提供大量隱私信息,同時(shí)還需要支付交易傭金。也正是這個(gè)原因使得大部分航空公司都更愿意旅客通過(guò)其自營(yíng)的渠道購(gòu)買機(jī)票,這樣不僅將節(jié)省交易環(huán)節(jié)的成本,同時(shí)也可以牢牢將用戶數(shù)據(jù)掌握在自己手中。

而中國(guó)東航作為我國(guó)三大國(guó)有骨干航空運(yùn)輸集團(tuán)之一,2021年全年實(shí)現(xiàn)安全飛行176.04萬(wàn)小時(shí)、起落70.91萬(wàn)架次,旅客運(yùn)輸量超7854萬(wàn)人次,更需要包括移動(dòng)支付和點(diǎn)對(duì)點(diǎn)支付在內(nèi)的多種支付方式。所以,對(duì)于中國(guó)東航和旅客來(lái)說(shuō),這種新的支付方式最大的好處在于省去了不必要的中間環(huán)節(jié),更加安全,且可以即時(shí)付款。

對(duì)中國(guó)東航而言,IATA Pay的惠益包括:

費(fèi)用低——服務(wù)費(fèi)用低于其它支付方式,可為中國(guó)東航節(jié)省高達(dá)93%的支付成本;

更加安全——國(guó)際航協(xié)僅與當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的A類銀行合作提供IATA Pay服務(wù),符合與遵守當(dāng)?shù)胤�律法�?guī);

現(xiàn)金更快結(jié)轉(zhuǎn)——簡(jiǎn)單快捷的支付流程,中國(guó)東航可即時(shí)/近乎即時(shí)地收到旅客的支付款項(xiàng),降低旅客支付過(guò)程中的丟單率。

對(duì)于旅客而言,可獲得全新的支付選項(xiàng),通過(guò)在線或手機(jī)銀行可實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單、快速和安全地支付機(jī)票和相關(guān)產(chǎn)品與服務(wù),包括個(gè)人銀行賬戶到中國(guó)東航銀行賬戶的直接支付。

如今,IATA Pay已在11個(gè)市場(chǎng)(德國(guó)、英國(guó)、奧地利、比利時(shí)、芬蘭、意大利、葡萄牙、西班牙、荷蘭、中國(guó)香港和印度)實(shí)施。今年,國(guó)際航協(xié)將繼續(xù)拓展IATA Pay在亞洲、歐洲和美洲的部署,幫助航空公司在更多市場(chǎng)獲得更具成本效益與安全的支付服務(wù)。此次中國(guó)東航成為首家加入IATA Pay的中國(guó)航空公司,對(duì)接下來(lái)的發(fā)展有重大意義。

此次中國(guó)東航與國(guó)際航協(xié)簽訂協(xié)議,將通過(guò)IATA Pay為中國(guó)東航降低支付成本,為嚴(yán)控交易風(fēng)險(xiǎn)提供了新思路,也為國(guó)際航班的恢復(fù)提供了新方案。未來(lái),中國(guó)東航將利用IATA Pay帶來(lái)的高度安全交易環(huán)節(jié)以及簡(jiǎn)單便捷的付款流程,持續(xù)提高旅客的購(gòu)票支付體驗(yàn)。

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