桃花潭李白 - 自媒體人

片子好，片子里的人，更好。是這個時代，難得的好。

大可龍的徐總，說起創(chuàng)業(yè)受挫時，眼角泛紅。他讓我想起我爹。一個只讀過3年書，為了生計多次創(chuàng)業(yè)的55后男人。我爹是做海運的，與貨運都是吃"風(fēng)里來雨里去"的苦飯。無論小老板還是從業(yè)員工，這飯都不好吃。都要把半條命抗在肩上。

可是，回過頭去想想，這個國家，近幾十年經(jīng)濟的繁榮，不就是無數(shù)的普通人，咬著牙吃下了別的民族不知道怎么吃，或許也不想吃的苦飯嗎?有改革紅利，背后是有人踏踏實實吃了苦，干了事，打下了基礎(chǔ)。

為什么說片子拍得好?因為鏡頭完全在這些吃苦干事的普通人身上。他們的韌勁和拼勁，是這個民族，最可貴的東西。已經(jīng)很久沒有人，愿意承認這一點，愿意把鏡頭往下挪一挪。

為什么說片子里的人好?因為鏡頭里的每一個人，都那么務(wù)實、勤懇。都是認真做事的好姿態(tài)。很多人在一起認真做事，就是有力的改變世界啊。

片子很短。但還是很震撼。震撼有人在被表達和看見，震撼有人在努力改變世界。雖然這改變和看見都很微小，可那是閃著光的實踐。實踐多重要，多稀缺啊。

G7的小伙伴們，你們做的事情，你們解決的每一個問題，就是在改變世界。要相信這一點啊。相信，相信的力量。相信，進一寸，有一寸的歡喜。

愛你們。

柯茂果-大可龍物流副總經(jīng)理

作為經(jīng)歷系統(tǒng)商業(yè)訓(xùn)練的一個職業(yè)經(jīng)理人，我很清楚，一個企業(yè)發(fā)展過程必然會經(jīng)歷很多困難和曲折，過去有，現(xiàn)在有，未來也肯定會有，特別是中小民營企業(yè)，有超過100種死法，而領(lǐng)導(dǎo)人的格局和擔(dān)當(dāng)，是這個充滿變量的世界中最具確定性的一個常量。我們把自己長期投資進去，需要看底層邏輯，看這個企業(yè)的持續(xù)發(fā)展的基石。感謝老徐的信任，也感謝同事們過去的共同付出，我們持續(xù)堅定前行。

劉湘明-鈦媒體集團聯(lián)合創(chuàng)始人

認識老翟20多年了，看著他用了幾乎全部的職業(yè)生涯，堅持著去改變一個最復(fù)雜、最基礎(chǔ)，也是最落后的行業(yè)。現(xiàn)在物流行業(yè)的進步和變化，就是印證了這一句話——念念不忘，必有回響。

張鵬-極客公園創(chuàng)始人、總裁

很多時候，「數(shù)字化」這個詞，展現(xiàn)的都是冰冷、宏大和抽象的一面，但在老翟和G7這個「物流合伙人」身上，這個詞總是很具體，具體到油耗、胎壓還有貨運司機的「口袋」，而具體往往能帶來溫度。

王陽-運聯(lián)智庫聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁

物流數(shù)字化，不是熱鬧的概念，也不是冷冰冰的數(shù)據(jù)集，而是一個個真實的、充滿溫度的鮮活故事∶讓運輸過程少一些風(fēng)險，讓從業(yè)者多賺一些錢，讓生意更容易做，讓生活更好一點。

Tracy-羅戈網(wǎng)/物流沙龍CEO

遠看山有色，近聽水無聲; 物流科技，司機師傅們的安全守護之伴，企業(yè)安全效率提升之鑰，行業(yè)進化升級之路。

羅文麗-《中國物流與采購》雜志社 副社長

從高不可攀到觸手可及，數(shù)字化就這樣走進物流業(yè)，增添了安全感，轉(zhuǎn)向了高質(zhì)量。有夢想誰都了不起，不論是助夢物流，還是筑夢物流，期待G7攜手更多的物流伙伴同行，不負這滾燙的物流新時代!

李國威-資深媒體和公關(guān)人/聞遠達誠管理咨詢總裁

《心中有"數(shù)"，前路有光》的三個故事是70萬家貨運經(jīng)營者的縮影，他們正在擺脫依靠經(jīng)驗的人工管理，取而代之的是數(shù)字化的更高效的生意。但是影片沒有停留在更好的生意，而是數(shù)字化后面貨運經(jīng)營者的情懷，他們堅韌頑強，善于學(xué)習(xí)，永不放棄，看起來普通的貨運，承載的是國家的經(jīng)濟，連接的是百萬家庭的生活。為司機提供更安全更便捷的數(shù)字化服務(wù)，讓物流成為一份體面的、受人尊敬的工作，這是數(shù)字化背后的企業(yè)—-G7可以充分自信和自豪的，這部影片是貨運經(jīng)營者的禮贊。

三聯(lián)生活周刊

另一種形式的公路片，另一種味道的人生故事，另一種存在但不被注意到的行業(yè)，致敬這些與時代同行的貨運經(jīng)營者們。打破了普通人對于物流行業(yè)的刻板印象，用具體的、鮮活的人物故事，吸引我們走近他們努力張開雙臂所擁抱的世界。

(新媒體責(zé)編：pl0902)