5月18日上午，隨著王吹坳高架橋最后一跨內(nèi)側(cè)防撞護(hù)欄澆筑完成，標(biāo)志著中鐵十一局集團(tuán)宜遂高速D1標(biāo)項(xiàng)目全線7座橋梁全部施工完成，為宜遂高速建成通車(chē)按下快進(jìn)鍵。

宜遂高速D1標(biāo)線路全長(zhǎng)6公里，其中路基全長(zhǎng)3264米，橋梁7座共計(jì)1489米，隧道0.5座，涵洞8道、通道4道。橋梁工程包括樁基204根，墩臺(tái)身116個(gè)、蓋梁94個(gè)(包含8個(gè)薄壁高墩)、預(yù)制T梁204片/30米、276片/40米，橋面鋪裝34843平方米，防撞護(hù)欄5956米。

在橋梁工程施工過(guò)程中，該項(xiàng)目立足生產(chǎn)實(shí)際，超前謀劃，克服山體縱橫地勢(shì)陡峭、橋梁均跨越基本農(nóng)田，組織協(xié)調(diào)難度大、施工便道及作業(yè)平臺(tái)難以修筑、存在較大環(huán)水保隱患等困難，積極引用推廣薄壁墩無(wú)拉桿液壓模板和超聲波激光攤鋪機(jī)等“四新技術(shù)”。強(qiáng)化“人、機(jī)、物”關(guān)鍵要素保障，科學(xué)組織工序穿插，嚴(yán)格落實(shí)“首件N+制”，在施工過(guò)程中不斷總結(jié)提升、優(yōu)化施工方案，細(xì)化關(guān)鍵工序，明確每道工序的責(zé)任人和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步強(qiáng)化了橋梁實(shí)體工程質(zhì)量。同時(shí)，項(xiàng)目始終把安全、質(zhì)量放在首位，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，“一崗雙責(zé)，齊抓共管”的原則，抓好全員的安全教育培訓(xùn)，強(qiáng)化全過(guò)程的安全監(jiān)督檢查，有效確保橋梁工程安全順利施工完成。

宜遂高速公路是江西省“10縱10橫21聯(lián)”的重要組成部分，是通城(贛部界)至大余(贛粵界)高速公路的中段，線路全長(zhǎng)194.87公里，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，雙向4車(chē)道，計(jì)劃2023年建成通車(chē)。項(xiàng)目建成后，有利于完善江西省公路網(wǎng)，加快江西在中部地區(qū)的崛起，是強(qiáng)化國(guó)家通道功能、提升區(qū)域路網(wǎng)主骨架作用的需要，也是落實(shí)交通精準(zhǔn)扶貧、加快贛中欠發(fā)達(dá)地區(qū)全面建成小康社會(huì)的需要，對(duì)促進(jìn)贛中旅游資源協(xié)作開(kāi)發(fā)，構(gòu)建黃金旅游走廊有著重大意義。

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