——兵團第十一師北新路橋集團北新巖土公司黨委黨建引領(lǐng)生產(chǎn)紀實

一個黨員就是一面旗幟，一個崗位就是一份擔(dān)當，一個支部就是一座堡壘。

多年來，新疆北新巖土工程勘察設(shè)計有限公司(以下簡稱北新巖土公司)邁開步伐，足跡遍及祖國大江南北，遇水架橋，逢山開路。

黨建工作中，公司黨委為黨員職工守好“精神糧倉”、筑好 “心靈海港”，讓他們從黨史學(xué)習(xí)教育成果中汲取“動力原漿”，讓艱苦奮戰(zhàn)的項目建設(shè)一線“黨旗飄揚”。

“企業(yè)黨建，做實了就是生產(chǎn)力、做強了就是競爭力、做細了就是凝聚力!”今年來，公司黨委不斷把黨的工作融入國企改革、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營各環(huán)節(jié)，實現(xiàn)了黨建與經(jīng)營同部署、同推進、同落實,鐫刻了國有企業(yè)全面加強黨的建設(shè)堅實足跡。

黨建引領(lǐng)，助力項目安全生產(chǎn)。安全生產(chǎn)是不可逾越的紅線。步子不僅要邁得快，更要邁得穩(wěn)!公司黨委始終貫徹落實十一師關(guān)于安全生產(chǎn)的系列重要指示批示精神，嚴格落實黨委中心組學(xué)習(xí)、“三會一課”“黨員主題黨日”等制度，推進陣地亮牌、書記亮責(zé)、黨員亮分、服務(wù)亮效、工作亮績“五亮”行動，黨支部戰(zhàn)斗堡壘和黨員先鋒模范作用更加凸顯。公司98名黨員通過亮身份、做表率、表決心，始終保持“如履薄冰、如臨深淵”的警醒狀態(tài)，帶頭承擔(dān)隱患排查工作，抓實抓細公司項目安全生產(chǎn)管理工作，確保安全生產(chǎn)工作“職責(zé)明晰、責(zé)任到位、齊抓共管”。

“我們要打起十二分精神，不放過任何一處隱患，安全生產(chǎn)標準化要求嚴而又嚴，整改措施要細而又細。”廣平高速公路TJ11標項目安全負責(zé)人說。

截至目前，公司所屬各項目部共組織各類安全生產(chǎn)專題會121次，研究部署疫情防控、復(fù)工復(fù)產(chǎn)等安全生產(chǎn)工作，參會人員達1500余人次，累計開展安全檢查478次，開展班前教育321次，堅持把安全生產(chǎn)做到人人抓，日日抓，時時抓，事事抓。

據(jù)公司安全總監(jiān)許振山介紹，安全管理工作一直堅持線上+視頻抽查指導(dǎo)，此項工作也將成為常態(tài)化，把風(fēng)險梳理到位，管控措施制定到位，措施落實跟蹤到位，系列措施有效壓降了安全風(fēng)險。

黨建引領(lǐng)，助力項目加速建設(shè)。作為兵團路橋施工企業(yè)，只有將黨建主題活動依托和貫穿于施工生產(chǎn)全過程，才能真正體現(xiàn)出其活動成效。

清晨7點，山溝里已經(jīng)回蕩著陣陣機械的轟鳴聲，這是廣平高速公路TJ11標項目施工現(xiàn)場奏響的鏗鏘旋律。走進施工現(xiàn)場，每一處作業(yè)面都是組織有序，施工緊張，呈現(xiàn)出生產(chǎn)大干的氛圍。鮮紅的黨旗飄揚在上空，與新時代建筑工人的“匠心”相得益彰，勾勒出一幅粗獷而美麗的建筑施工場景。項目部將熱火朝天的施工生產(chǎn)和黨建引領(lǐng)相結(jié)合，通過多種方式營造積極向上、爭先奉獻的良好氛圍。2022年是廣平高速公路通車之年，為了快速推進項目建設(shè)步伐，快速、高效、優(yōu)質(zhì)、安全的完成各階段任務(wù)目標，為廣平項目通車打下堅實的基礎(chǔ)，項目部組織召開動員會，要求黨員帶頭，引領(lǐng)全體項目管理人員實施攻關(guān)活動。技術(shù)人員和安全人員實行“兩班倒”，每天不停歇的堅守和巡查，1000W的節(jié)能探照燈將整個施工場地照得通亮，挖掘機、攪拌機的轟鳴聲，工人們忙碌的身影，這一切構(gòu)成了一幅難忘的“深山無眠圖”。

黨建引領(lǐng)，助力項目攻堅克難。廣平高速公路TJ13合同段大栗樹隧道位于平武縣高村鄉(xiāng)與古城填交界地段，為左右線分離式隧道，全長6819米，最大埋深526m，周圍山體地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，圍巖軟弱，施工難度和風(fēng)險極高，是廣平高速公路項目重點控制性工程之一。在大栗樹隧道口施工現(xiàn)場，一支由青年技術(shù)人員組成的隊伍格外顯眼，每天起早貪黑，與工人們同吃，他們就是青年黨員組成的“青年突擊隊”。在項目施工的高標準嚴要求下，他們積極響應(yīng)，承擔(dān)著繁重的施工任務(wù)。他們朝氣蓬勃、精力充沛、思想活躍、善于溝通，在廣平高速公路TJ13標項目的實戰(zhàn)中已成長為一支奮力有為的攻堅力量。這支隊伍平均年齡僅有28歲，在最好的年紀，他們每天身著工裝，穿梭在施工現(xiàn)場，譜寫著樸實無華、無怨無悔的青春樂章。

大栗樹隧道圍巖自穩(wěn)能力差、高地應(yīng)力突出、圍巖破碎、且絹云母千枚巖遇水軟化成泥等情況突出，加之地下水較發(fā)育，一度使得施工進度停滯不前。在長達4年的施工過程中，項目部始終如一做好技術(shù)攻關(guān)工作，先后邀請專家現(xiàn)場指導(dǎo)十余次，落實動態(tài)施工理念，綜合超前地質(zhì)預(yù)報，監(jiān)控量測及第三方檢測單位數(shù)據(jù)分析，合理調(diào)整施工及襯砌參數(shù)，采用超前地質(zhì)雷達、人員定位系統(tǒng)、有毒有害氣體自動監(jiān)測及人工檢測相綜合等多方面保障施工安全，在經(jīng)過1130多個日夜的奮戰(zhàn)后，成功跨越了7條韌性剪切破碎帶及多條小型破碎帶，總體進度取得了突破性進展。

5月14日，全長3.4公里的廣平高速公路TJ13合同段大栗樹特長隧道實現(xiàn)雙線貫通，標志著施工最難關(guān)卡已被攻克，為全線建成通車奠定堅實基礎(chǔ)。

黨旗領(lǐng)航，初心正熾。北新巖土公司正在發(fā)展前行的道路上奮發(fā)有為，破浪前行……(文/張麗紅)

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