成渝鐵路三代人的薪火傳承

龍泉山下，沱江之畔，有一座氣韻萬千的古鎮(zhèn)——五鳳溪鎮(zhèn)。1952年7月1日新中國第一條鐵路——成渝鐵路開通運營，一列列奔流不息的列車為古鎮(zhèn)帶來了幸福和希望。

就在穿鎮(zhèn)而過的鐵路旁坐落著幾間房屋，這里是中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司成都電務(wù)段資陽信號車間五鳳溪信號工區(qū)，承擔(dān)著成渝線36公里信號設(shè)備維修工作。工區(qū)自成立以來，從這里走出了一批又一批電務(wù)專業(yè)人才，其中既有一線工班長，也有中層管理人員，更有榮獲全國“五一勞動獎?wù)?rdquo;“火車頭獎?wù)?rdquo;的技術(shù)骨干，他們是成渝鐵路70年日新月異發(fā)展的見證者，也是五鳳溪信號工區(qū)“孵化園”的創(chuàng)建者和親歷者，他們?yōu)槌捎彖F路的發(fā)展奉獻(xiàn)了自己的青春和熱血。

程建中：轉(zhuǎn)觀念 強管理 重落實

五鳳溪信號工區(qū)人才“孵化園”的故事始于程建中，他曾獲得過全國“五一勞動獎?wù)?rdquo;“四川省勞動模范”等多項榮譽。

1983年，程建中擔(dān)任五鳳溪信號工區(qū)工長。當(dāng)時成渝鐵路正在進(jìn)行電氣化改造，信號工程是電氣化改造主體工程之一，需要新建或改建電氣集中聯(lián)鎖、繼電半自動閉塞、接近連續(xù)式機車信號，可工區(qū)里都是些“生瓜蛋子”。為了確保施工按期順利完成，他意識到必須要將年輕人培養(yǎng)起來，讓他們成長起來。

如何培養(yǎng)人才?如何讓他們獨當(dāng)一面?程建中思考許久。

“要在思想上求突破，培養(yǎng)他們的職業(yè)敬畏心，樹立安全生產(chǎn)紅線意識，明確掌握崗位職責(zé)、工作標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)流程，保質(zhì)保量完成本職工作，做一名合格的信號工。”程建中說。

不久，工區(qū)面貌發(fā)生翻天覆地的變化，電氣化改造施工順利推進(jìn)。施工中，五鳳溪信號工區(qū)還做出一個“小發(fā)明”，新投用的ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機常常因為外表示桿曠動發(fā)生故障，程建中和職工們在刻苦鉆研后，利用臂板信號機導(dǎo)線，制成彈簧片安裝在轉(zhuǎn)轍機上，起到自動消曠的作用，從根本上解決了故障。

正當(dāng)工區(qū)蒸蒸日上時，卻有人選擇離開。原來五鳳溪地理位置偏僻，職工回家難、買菜難、看病難。如何留住人?又成為程建中面臨的新問題。他深知留人關(guān)鍵在于留心，為了留下好苗子，他給職工買來牛奶、面包等生活物資補充營養(yǎng)，打厚棉絮保暖，買凍瘡膏愈傷……除了改善生活條件，程建中還在人才培養(yǎng)上傾注大量心血。

他以“自我發(fā)展”為培養(yǎng)思路，激發(fā)大家的工作熱情，引導(dǎo)大家主動思考、自主管理，注重發(fā)揮個人智慧和力量，自我規(guī)劃職業(yè)發(fā)展，制訂推進(jìn)方案和實施計劃，實現(xiàn)自我成才。工區(qū)有位青工對未來很迷茫，是程建中一次次的談心讓他重新建立起了自己的職業(yè)生涯規(guī)劃。功夫不負(fù)有心人，工區(qū)職工的工作態(tài)度從“不愿來”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;不想走”，程建中更是培養(yǎng)出了多名段先進(jìn)工作者和十佳標(biāo)兵。

后來程建中潛心于業(yè)務(wù)，篤志于傳授，成為這個段的一名首席技師，并多次受邀參加成都局集團(tuán)公司技能鑒定測試和技術(shù)審查工作。而他“站好本位、自主發(fā)展”的人才培養(yǎng)理念也如一粒種子深埋在五鳳溪信號工區(qū)靜待破土而出。

杜能化：樹理念 建機制 促轉(zhuǎn)變

1999年，杜能化接任五鳳溪信號工區(qū)工長。到任不久，他就留意到程建中“站好本位、自主發(fā)展”的人才培養(yǎng)理念已在工區(qū)生根。但他也發(fā)現(xiàn)工區(qū)人才培養(yǎng)缺少制度支撐，導(dǎo)致人才培養(yǎng)缺乏具體方向。經(jīng)過認(rèn)真思考，杜能化提煉出了三項人才培養(yǎng)機制，即：夯實技術(shù)制、自主管理制和取長補短制。

“我們針對工區(qū)青工多的實際情況，組織開展結(jié)對子幫促學(xué)習(xí)，開展交流討論會分享工作經(jīng)驗，大力營造互幫、互助、互學(xué)的濃厚氛圍。”杜能化說，正如“站好本位、自主發(fā)展”的人才培養(yǎng)理念所強調(diào)的，信號工的立身根本就是“安全第一、技術(shù)為王”。

為進(jìn)一步夯實職工業(yè)務(wù)技能，工區(qū)一方面結(jié)合日常重點工作開展有針對性的專題培訓(xùn);另一方面以崗位大練兵為載體，大力組織開展故障應(yīng)急搶修演練，增強職工們的實操能力，并以傳幫帶的形式引領(lǐng)大家業(yè)務(wù)技能的快速成長，做到理論實踐兩手抓、兩手硬。同時，先后建立修訂了《工區(qū)績效考核辦法》《工區(qū)獎懲制度》等一系列規(guī)章制度，做到有章可循、有據(jù)可依。此外，工區(qū)還積極引導(dǎo)職工主動參與班組日常管理工作，將具體事務(wù)落到每位職工手上，并將獎懲制度融入其中，培養(yǎng)大家的管理能力，增強責(zé)任意識、協(xié)作意識和團(tuán)隊意識。

據(jù)杜能化回憶，三項人才培養(yǎng)機制離不開一個人——蔡家勇。蔡家勇是當(dāng)年工區(qū)青工之一，他技術(shù)好積極性高，是個好苗子。三項人才培養(yǎng)機制推出后，作為青工的他感受最為深刻，常來找杜能化交流，將他認(rèn)為推進(jìn)過程中的不足一一反映，對完善三項人才培養(yǎng)機制起到很大作用。后來，蔡家勇也順利走上了工班長崗位，繼續(xù)堅守成渝鐵路。

三項人才培養(yǎng)機制的有效落地，杜能化將“站好本位，自主發(fā)展”的人才培養(yǎng)理念延續(xù)了下去，為人才培養(yǎng)指明了前進(jìn)的方向。

施鳳梧：提素質(zhì) 帶隊伍 爭先進(jìn)

2017年，施鳳梧接任五鳳溪信號工區(qū)工長后，標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化工作給了施鳳梧靈感——為何不將多年來人才培養(yǎng)經(jīng)驗總結(jié)成一套標(biāo)準(zhǔn)化人才培養(yǎng)流程。于是他拜訪歷任工長，總結(jié)培養(yǎng)經(jīng)驗，最終以程建中的人才培養(yǎng)理念為引領(lǐng)，以杜能化的人才培養(yǎng)機制為根基，創(chuàng)建了一套符合自身實際的標(biāo)準(zhǔn)化人才培養(yǎng)流程。

“五鳳溪信號工區(qū)目前入路未滿三年的青工占比超過60%，這套人才培養(yǎng)流程以迅速提升青工能力為目的，通過一系列有效的培養(yǎng)方法，讓青工迅速在現(xiàn)場一線中成長起來。”施鳳梧高興地說。

首先，工區(qū)采取以“青”帶“青”的方式，兩兩競爭，營造出比學(xué)趕超的濃厚氛圍。其次，在工區(qū)管理方面出新招，一方面通過“爭當(dāng)優(yōu)秀員工”“假如今天我是工長”等特色活動激發(fā)青工管理才能;另一方面通過選樹先進(jìn)典型，發(fā)揮工班長兵頭將尾和黨員先鋒模范作用，提高班組綜合管理水平，并挖掘青工個人特長，鼓勵青工多維度、全方位、立體化發(fā)展。最后，工區(qū)在人才培養(yǎng)過程中，為每位青工定制成長日志，隨時掌握青工成長情況，適時調(diào)整培養(yǎng)方案，有效推動青工逐步成長成才。

陶聶彪是此套人才培養(yǎng)流程培育的第一個青工。初來現(xiàn)場后，理論與實踐的差距讓他難以適應(yīng)。工區(qū)在了解情況后，多次找他談心，特意為他指派技術(shù)好的老師傅。而骨子里不服輸?shù)乃�也奮起直追，白天里練習(xí)實作，晚上學(xué)習(xí)理論，厚厚的一本《維規(guī)》被他翻得頁腳發(fā)黃。積沙成塔，久久為功，如今他已能獨當(dāng)一面，同事們都認(rèn)可的稱成他為“年輕的老工人”。

據(jù)了解，此套人才培養(yǎng)流程推行后，五鳳溪信號工區(qū)近3年向外輸送4名工班長。 2021年，這個工區(qū)被成都電務(wù)段授予“青年安全生產(chǎn)示范崗”榮譽稱號，成為名副其實的人才“孵化園”。

我們相信，經(jīng)過這三代成渝鐵路電務(wù)人的不懈奮斗，這個人才“孵化園”將為推動西南鐵路高質(zhì)量發(fā)展提供堅強保障。

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