5月19日，總理考察云南時(shí)，一位貨車司機(jī)反映了購(gòu)車貸款還款壓力大的問題。4天后，5月23日召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議就明確表示，汽車央企發(fā)放的900億元商用貨車貸款，要銀企聯(lián)動(dòng)延期半年還本付息。在解決貨車司機(jī)“急難愁盼”問題、推進(jìn)貨車司機(jī)權(quán)益保障的工作實(shí)踐中，讓下情能快速、真實(shí)的上達(dá)政策制定層面，無(wú)疑是最為關(guān)鍵和有效的動(dòng)作之一。

在這一方面，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)頭部平臺(tái)因匯集了數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的司機(jī)，更應(yīng)當(dāng)起到十分重要的匯集、梳理和傳達(dá)作用。具體應(yīng)該怎么做呢?今天筆者就以央企平臺(tái)中儲(chǔ)智運(yùn)為例進(jìn)行分析和闡述。

作為中國(guó)物流集團(tuán)旗下平臺(tái)企業(yè)，中儲(chǔ)智運(yùn)在業(yè)務(wù)開展中始終關(guān)注貨車司機(jī)權(quán)益保障工作，并借助集團(tuán)企業(yè)性質(zhì)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮橋梁作用，將貨車司機(jī)的難題尤其是今年疫情期間的困難及時(shí)向有關(guān)部門反映，在為政府出臺(tái)相關(guān)支持、保障政策過程中起到了重要作用。

做好上通下達(dá)，做好貨車司機(jī)的“代言人”

中儲(chǔ)智運(yùn)平臺(tái)上有300萬(wàn)貨車司機(jī)注冊(cè)，他們最關(guān)心什么?面臨哪些困難?亟需怎樣的幫助?中儲(chǔ)智運(yùn)通過健全的制度和完善的渠道，打造了一個(gè)針對(duì)司機(jī)意見的大容量“收集器”、高保真“傳聲筒”和八核“處理器”。

日常調(diào)研是中儲(chǔ)智運(yùn)最常見的收集手段。今年上半年，為深入了解司機(jī)在運(yùn)輸業(yè)務(wù)過程中遇到的困難，中儲(chǔ)智運(yùn)開展了“司機(jī)在途服務(wù)”調(diào)研，共收集和整理了近3萬(wàn)名司機(jī)反饋。去年下半年，在成立了全國(guó)首家平臺(tái)企業(yè)籌建的新就業(yè)形態(tài)貨車司機(jī)工會(huì)組織“紅運(yùn)工會(huì)”之后，中儲(chǔ)智運(yùn)聯(lián)合江蘇省總工會(huì)等機(jī)構(gòu)針開展了“貨車司機(jī)職業(yè)保障現(xiàn)狀和維權(quán)服務(wù)需求調(diào)查”，全國(guó)共5479名司機(jī)參與調(diào)查，涉及司機(jī)保險(xiǎn)保障、職業(yè)病防治及技能培訓(xùn)等情況，并通過江蘇省總工會(huì)向全國(guó)總工會(huì)進(jìn)行反饋，一定程度上也促成國(guó)家各項(xiàng)司機(jī)關(guān)愛政策的出臺(tái)。此后，該調(diào)查結(jié)果也一度被多家媒體引用，成為各界了解司機(jī)狀況的第一手資料。

而作為互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)，中儲(chǔ)智運(yùn)也不忘使用網(wǎng)絡(luò)手段收集意見。在APP端打通意見征集、司機(jī)反饋、困難幫扶等入口，尤其是不久前改版上線的“紅運(yùn)驛站”模塊，架設(shè)專門通道，常態(tài)化征集貨車司機(jī)意見建議、困難司機(jī)幫扶需求，并針對(duì)不同需求制定專項(xiàng)跟蹤服務(wù)和需求流轉(zhuǎn)措施，第一時(shí)間處理傳達(dá)司機(jī)意見，并對(duì)應(yīng)展開幫扶。從5月開始，中儲(chǔ)智運(yùn)還建立了“紅運(yùn)司機(jī)需求服務(wù)工作組”，并開展了第一季“我為司機(jī)辦實(shí)事”活動(dòng)，收集到300多名司機(jī)的反饋并陸續(xù)跟進(jìn)，并結(jié)合數(shù)字技術(shù)研發(fā)出更多符合司機(jī)實(shí)際場(chǎng)景需求的產(chǎn)品功能。

在線下，中儲(chǔ)智運(yùn)也發(fā)揮自身資源優(yōu)勢(shì)，通過“司機(jī)國(guó)企開放日”活動(dòng)邀請(qǐng)相關(guān)政府部門的領(lǐng)導(dǎo)、各界媒體與司機(jī)座談，直面了解司機(jī)需求，全面推動(dòng)司機(jī)服務(wù)工作的開展。此外，還聯(lián)合相關(guān)單位進(jìn)行新就業(yè)形態(tài)用工“法治體檢”活動(dòng)，邀請(qǐng)工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)就疫情期間的困難與貨車司機(jī)進(jìn)行座談等等，均盡力創(chuàng)造了一個(gè)下情上達(dá)的暢通渠道，有效收集司機(jī)意見。

線上線下形成與平臺(tái)貨車司機(jī)溝通的良好閉環(huán)之后，中儲(chǔ)智運(yùn)還要將他們的實(shí)際需求向上傳遞，吁請(qǐng)有關(guān)部門關(guān)注和解決——身處中國(guó)物流集團(tuán)這一天然優(yōu)勢(shì)讓他們能充分發(fā)揮“傳聲筒”的作用。今年4月7日的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)專家和企業(yè)家座談會(huì)上，中國(guó)物流集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)李洪鳳根據(jù)中儲(chǔ)智運(yùn)整理的貨車司機(jī)調(diào)研材料向總理當(dāng)面進(jìn)行了詳細(xì)匯報(bào)，呼吁關(guān)注和解決貨車司機(jī)面臨的困難，對(duì)國(guó)家在服務(wù)貨車司機(jī)、緩解貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者困難、降低物流成本等方面加快研究和出臺(tái)針對(duì)性措施、維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定起到了一定促進(jìn)作用。

心懷關(guān)愛，當(dāng)好貨車司機(jī)的“娘家人”

近日，國(guó)資委領(lǐng)導(dǎo)視頻連線中儲(chǔ)智運(yùn)，了解了其推動(dòng)貨車司機(jī)權(quán)益保障和疫情下紓困解難的工作進(jìn)展，并對(duì)平臺(tái)貨車司機(jī)致以深切問候和殷切關(guān)懷。

其實(shí)，近年來黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視貨車司機(jī)群體權(quán)益保障工作，接連出臺(tái)保障政策。早在2018年，全國(guó)總工會(huì)就下發(fā)了《推進(jìn)貨車司機(jī)等群體入會(huì)工作方案》。2021年11月，交通運(yùn)輸部等16個(gè)部門又聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)貨車司機(jī)權(quán)益保障工作的意見》，明確了若干重點(diǎn)任務(wù)。

一直以來，中儲(chǔ)智運(yùn)作為央企平臺(tái)都積極響應(yīng)國(guó)家政策、牢記使命擔(dān)當(dāng)，將關(guān)心關(guān)愛貨車司機(jī)落實(shí)到具體行動(dòng)中。2018年起，中儲(chǔ)智運(yùn)在全國(guó)建立起多家司機(jī)之家，其中濱江司機(jī)之家入選全國(guó)首批“司機(jī)之家”試點(diǎn)，2021年率先成立紅運(yùn)工會(huì)，并成立紅運(yùn)流動(dòng)黨支部。這些相繼落地的成功實(shí)踐，每一個(gè)都落在國(guó)家政策的關(guān)鍵點(diǎn)上，讓保障貨車司機(jī)權(quán)益工作與國(guó)家政策同頻共振。

中儲(chǔ)智運(yùn)在這些組織成立之后，干出了很多實(shí)事。僅以今年疫情以來為例，即有：成立疫情司機(jī)關(guān)愛專項(xiàng)小組、通過大數(shù)據(jù)篩選和物流信用體系積分向被困在路上的司機(jī)提高運(yùn)費(fèi)預(yù)付比例，向貨車司機(jī)發(fā)放了防疫和生活物資，向確診新冠肺炎的會(huì)員司機(jī)及直系親屬發(fā)放現(xiàn)金補(bǔ)貼等。

2019年和2021年，中儲(chǔ)智運(yùn)發(fā)起“流動(dòng)中國(guó)”大型公益宣傳活動(dòng)，通過央視、新華社等媒體報(bào)道和國(guó)家相關(guān)部委、行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)的參與，不遺余力展現(xiàn)貨車司機(jī)長(zhǎng)期奔波在運(yùn)輸一線努力拼搏的形象，不斷增強(qiáng)貨車司機(jī)獲得感和社會(huì)認(rèn)同感。

未來，中儲(chǔ)智運(yùn)還將以更大力度暢通司機(jī)意見反饋渠道，保障貨車司機(jī)群體權(quán)益，同時(shí)也將繼續(xù)聯(lián)合政府及多方力量服務(wù)好貨車司機(jī)群體，讓他們感受到更多關(guān)愛，繼續(xù)溫暖前行。

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