“生產(chǎn)工效指標(biāo)提高300%，直接作業(yè)人員減少80%以上，運(yùn)營成本降低43%以上”，填補(bǔ)多項(xiàng)空白，取得多個世界第一，這是中鐵三局和好運(yùn)達(dá)智創(chuàng)科技聯(lián)手打造的裝配式蓋梁智能工廠取得的耀眼成績。此舉徹底改變了傳統(tǒng)的人山人海的現(xiàn)場澆筑施工方式，將傳統(tǒng)建造引向了更加智能、更加科技、更具創(chuàng)新的智能建造新高度，打造了軌道交通基建領(lǐng)域綠色、安全、高效的智能建造新名片。充滿智能化的裝配式蓋梁智能工廠大有來頭，經(jīng)過數(shù)字仿真、智能機(jī)器人、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的賦能加持，不僅能輕松解決基建建設(shè)過程中的效率低、環(huán)境污染、安全隱患等問題，還通過技術(shù)革新創(chuàng)造了多個世界第一：第一個引入數(shù)字仿真技術(shù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時模擬生產(chǎn)現(xiàn)場的大尺寸構(gòu)件;第一個蓋梁生產(chǎn)車間全線100噸重載背負(fù)式AGV自動物流;第一個大尺寸、部品式構(gòu)件智能化生產(chǎn)大數(shù)據(jù)等，填補(bǔ)國內(nèi)空白，并順利通過國際領(lǐng)先的科技成果評價。 中鐵三局和好運(yùn)達(dá)智創(chuàng)科技聯(lián)手打造的蓋梁智能工廠分為蓋梁智能生產(chǎn)線和數(shù)字化精益管理體系。蓋梁智能生產(chǎn)線分為智能底模打磨、底模視覺復(fù)檢、全自動底模噴涂、智能頂模打磨、頂模視覺復(fù)檢、全自動頂模噴涂、全自動側(cè)模合模、智能端模合模、鋼筋籠入模、全自動頂模合模、精準(zhǔn)布料、蒸汽智能養(yǎng)護(hù)、全自動頂模開模、全自動底模開模、全自動鑿毛、自動脫模等，為國內(nèi)首條大型裝配式混凝土預(yù)制品智能生產(chǎn)線。 數(shù)字化精益管理，引入了數(shù)字仿真和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，研發(fā)了 MES 制造執(zhí)行系統(tǒng)、SCADA 數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)、PHM 故障預(yù)測與健康管理系統(tǒng)、MOM 制造運(yùn)營管理系統(tǒng)、AGV 調(diào)度管理系統(tǒng)等，構(gòu)建了數(shù)字化的精益管理體系。精益管理體系的應(yīng)用，一方面大大提高了蓋梁生產(chǎn)制造的數(shù)字化、智能化水平，另一方面通過減少人員投入，改善生產(chǎn)和作業(yè)環(huán)境，提高了現(xiàn)場管理水平，賦能智能建造發(fā)展。 評審專家組組長，清華大學(xué)人工智能研究院常務(wù)副院長孫茂松在科技評價會時指出，裝配式蓋梁智能工廠，技術(shù)難度大、綜合性強(qiáng)，具有完整的獨(dú)立的自主知識產(chǎn)權(quán)，且更具綠色、環(huán)保和安全，并且在我們高鐵事業(yè)中首次運(yùn)用，代表著未來高鐵(建設(shè))發(fā)展方向，具有很高的經(jīng)濟(jì)和社會價值。 這一切彰顯了中鐵三局、好運(yùn)達(dá)智創(chuàng)科技在基建智能建造領(lǐng)域的強(qiáng)悍實(shí)力和對未來趨勢的精準(zhǔn)把握，未來，將緊隨國家智能建造發(fā)展戰(zhàn)略，在智能化數(shù)字化發(fā)展浪潮中，超前謀劃主動作為，緊緊把握數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級趨勢，依托政產(chǎn)學(xué)研平臺，不斷提高自身智能化建造水平和數(shù)字化精益管理水平，面向基建工程領(lǐng)域打造智能建造協(xié)同創(chuàng)新體系，推動生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈全面可持續(xù)發(fā)展，賦能智慧化數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展，助力我國基建智能建造邁向更高水平。

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