國(guó)之重器，今朝夢(mèng)圓。然“工欲善其事，必先利其器”，C919的成功制造不僅包含著無(wú)數(shù)科技人員的智慧和汗水，更離不開(kāi)許多高精尖設(shè)備的支持。具有“大國(guó)重器”之稱的西安三角航空4萬(wàn)噸模鍛壓機(jī)就是其中之一， C919的起落架和機(jī)身大型結(jié)構(gòu)的部分鍛件就源自于它。
看著C919那騰飛的身影，中國(guó)二十二冶人在心潮澎湃之余，不禁又回想起了在西安三角航空項(xiàng)目，那段充滿艱辛與挑戰(zhàn)的日子。
      提起西安三角航空模鍛壓機(jī)工程，主要技術(shù)負(fù)責(zé)人的李景生曾經(jīng)感慨的說(shuō)道“那三道折磨了無(wú)數(shù)人的技術(shù)難題，就像三座大山一樣，壓得人喘不過(guò)氣。”400MN模鍛壓機(jī)設(shè)備重量重、尺寸大，制作運(yùn)輸困難，安裝難度大。400MN壓機(jī)共重3500噸，其中主壓機(jī)牌坊重達(dá)2100噸，由20塊子鍵組成，外形尺寸為21.6m*8.88m*2.8m，吊裝施工難度大，普通的吊裝機(jī)械無(wú)法滿足要求，再加上場(chǎng)地狹窄、吊裝環(huán)境復(fù)雜，沒(méi)有可以借鑒的先例。”面對(duì)如此重量巨大的設(shè)備，技術(shù)人員將4萬(wàn)噸液壓機(jī)機(jī)架、主工作缸、動(dòng)梁關(guān)鍵承載結(jié)構(gòu)分體制造，現(xiàn)場(chǎng)組對(duì)，并采用國(guó)際領(lǐng)先的預(yù)應(yīng)力鋼絲纏繞技術(shù)和自行研發(fā)的衛(wèi)星式機(jī)器人纏繞技術(shù)，解決了重型設(shè)備機(jī)架因外部尺寸大、重量大而無(wú)法實(shí)現(xiàn)的預(yù)應(yīng)力纏繞問(wèn)題，降低了制造難度。由于受空間場(chǎng)地狹窄且無(wú)起重設(shè)備的條件下，發(fā)明采用液壓缸同步頂升技術(shù)，完成了牌坊的同步液壓頂升；采用半圓形轉(zhuǎn)胎翻轉(zhuǎn)技術(shù)，完成了扁平型的重型設(shè)備由水平放置狀態(tài)翻轉(zhuǎn)到豎直放置狀態(tài)的翻轉(zhuǎn)工作；采用液壓同步推移技術(shù)完成了重型設(shè)備的整體平移吊裝工作；采用原位機(jī)架旋轉(zhuǎn)技術(shù)，克服了在空間狹窄且無(wú)起重設(shè)備的車間內(nèi)無(wú)法完成設(shè)備從水平狀態(tài)到豎立狀態(tài)的安裝技術(shù)難點(diǎn)，避免了液壓提升技術(shù)需要設(shè)置大量塔架。一個(gè)個(gè)難點(diǎn)被解決，一項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)被創(chuàng)新。在施工過(guò)程中，機(jī)電公司積極應(yīng)用建筑業(yè)推廣新技術(shù)中的10個(gè)大項(xiàng)、21個(gè)子項(xiàng)，并且還運(yùn)用創(chuàng)新了大型液壓機(jī)機(jī)架原位液壓頂升翻轉(zhuǎn)安裝方法、翻轉(zhuǎn)大型擠壓機(jī)牌坊的翻轉(zhuǎn)胎具和使用翻轉(zhuǎn)胎具的施工方法等國(guó)家專利技術(shù)，總計(jì)國(guó)家專利11項(xiàng)，給予了此項(xiàng)工程巨大的推動(dòng)力。
至此，西安三角航空4萬(wàn)噸模鍛壓機(jī)項(xiàng)目的成功，讓中國(guó)二十二冶集團(tuán)終于在國(guó)內(nèi)重型裝備制造領(lǐng)域搶占了一席之地，奠定了業(yè)內(nèi)地位。挑戰(zhàn)自我，仰望明天，技術(shù)創(chuàng)新的道路上沒(méi)有終點(diǎn)。中國(guó)二十二冶集團(tuán)在未來(lái)的道路上還將繼續(xù)堅(jiān)持走產(chǎn)學(xué)研之路，不斷加大投入，以科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實(shí)、求真的態(tài)度，不畏險(xiǎn)阻、勇往直前打造國(guó)之重器，鍛夢(mèng)想之翼。（程燕）
 
 
 
 

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