國之重器，今朝夢圓。然“工欲善其事，必先利其器”，C919的成功制造不僅包含著無數(shù)科技人員的智慧和汗水，更離不開許多高精尖設(shè)備的支持。具有“大國重器”之稱的西安三角航空4萬噸模鍛壓機就是其中之一， C919的起落架和機身大型結(jié)構(gòu)的部分鍛件就源自于它。
看著C919那騰飛的身影，中國二十二冶人在心潮澎湃之余，不禁又回想起了在西安三角航空項目，那段充滿艱辛與挑戰(zhàn)的日子。
      提起西安三角航空模鍛壓機工程，主要技術(shù)負(fù)責(zé)人的李景生曾經(jīng)感慨的說道“那三道折磨了無數(shù)人的技術(shù)難題，就像三座大山一樣，壓得人喘不過氣。”400MN模鍛壓機設(shè)備重量重、尺寸大，制作運輸困難，安裝難度大。400MN壓機共重3500噸，其中主壓機牌坊重達(dá)2100噸，由20塊子鍵組成，外形尺寸為21.6m*8.88m*2.8m，吊裝施工難度大，普通的吊裝機械無法滿足要求，再加上場地狹窄、吊裝環(huán)境復(fù)雜，沒有可以借鑒的先例。”面對如此重量巨大的設(shè)備，技術(shù)人員將4萬噸液壓機機架、主工作缸、動梁關(guān)鍵承載結(jié)構(gòu)分體制造，現(xiàn)場組對，并采用國際領(lǐng)先的預(yù)應(yīng)力鋼絲纏繞技術(shù)和自行研發(fā)的衛(wèi)星式機器人纏繞技術(shù)，解決了重型設(shè)備機架因外部尺寸大、重量大而無法實現(xiàn)的預(yù)應(yīng)力纏繞問題，降低了制造難度。由于受空間場地狹窄且無起重設(shè)備的條件下，發(fā)明采用液壓缸同步頂升技術(shù)，完成了牌坊的同步液壓頂升；采用半圓形轉(zhuǎn)胎翻轉(zhuǎn)技術(shù)，完成了扁平型的重型設(shè)備由水平放置狀態(tài)翻轉(zhuǎn)到豎直放置狀態(tài)的翻轉(zhuǎn)工作；采用液壓同步推移技術(shù)完成了重型設(shè)備的整體平移吊裝工作；采用原位機架旋轉(zhuǎn)技術(shù)，克服了在空間狹窄且無起重設(shè)備的車間內(nèi)無法完成設(shè)備從水平狀態(tài)到豎立狀態(tài)的安裝技術(shù)難點，避免了液壓提升技術(shù)需要設(shè)置大量塔架。一個個難點被解決，一項項技術(shù)被創(chuàng)新。在施工過程中，機電公司積極應(yīng)用建筑業(yè)推廣新技術(shù)中的10個大項、21個子項，并且還運用創(chuàng)新了大型液壓機機架原位液壓頂升翻轉(zhuǎn)安裝方法、翻轉(zhuǎn)大型擠壓機牌坊的翻轉(zhuǎn)胎具和使用翻轉(zhuǎn)胎具的施工方法等國家專利技術(shù)，總計國家專利11項，給予了此項工程巨大的推動力。
至此，西安三角航空4萬噸模鍛壓機項目的成功，讓中國二十二冶集團終于在國內(nèi)重型裝備制造領(lǐng)域搶占了一席之地，奠定了業(yè)內(nèi)地位。挑戰(zhàn)自我，仰望明天，技術(shù)創(chuàng)新的道路上沒有終點。中國二十二冶集團在未來的道路上還將繼續(xù)堅持走產(chǎn)學(xué)研之路，不斷加大投入，以科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實、求真的態(tài)度，不畏險阻、勇往直前打造國之重器，鍛夢想之翼。（程燕）
 
 
 
 

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