9月29日16時，包白鐵路壩梁站一片繁忙，大型內燃搗固車轟轟作響。中國中鐵電氣化局運管公司包頭運營維管段員工正在作業(yè)現(xiàn)場各司其職，忙而不亂，機械轟鳴聲、石砟碰撞聲、鋼叉的摩擦聲此起彼伏，匯聚出一曲動人的秋日勞動者之歌。

為保證“十一”黃金周期間，列車安全平穩(wěn)運行提供穩(wěn)定的設備環(huán)境，該段精心組織作業(yè)任務，制定詳細的作業(yè)方案，提前調查作業(yè)的工作量，對軌距拉桿、地錨拉桿等有礙搗固作業(yè)的桿件進行檢查，確保其齊全有效、拆卸方便。對鋼軌接續(xù)線、跳線等設備提前進行整理歸攏，防止作業(yè)過程中折斷，影響設備質量。

如火如荼的現(xiàn)場，十余米長的黃色“戰(zhàn)甲”不停地做出停頓、搗固、夾持等專業(yè)動作，有節(jié)奏地以每分鐘數(shù)十米的速度勻速推進，整個過程干凈利落。鎬頭準確地在枕盒內插入，夯實道床基礎。搗固后的道床更加緊密結實，驗收小組緊隨“戰(zhàn)甲”之后，一步一跨、一步一彎腰，低頭回檢著線路的軌距、水平、高低、方向等是否符合標準。在驗收小組的后面，3名養(yǎng)護人員手持鋼叉將道岔搗固過程中形成的鎬窩進行填補。

隨著時間的推移，太陽的余暉落在不遠處的山頂，工人們將機具清理出施工現(xiàn)場，列隊目送著開通后的第一趟列車，臉上洋溢著喜悅。(楊永騰)

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