2024年5月29日，行深智能在廣州召開(kāi)新品發(fā)布會(huì)，活動(dòng)以“用無(wú)人駕駛 重構(gòu)末端物流”為主題，行深智能董事長(zhǎng)安向京現(xiàn)場(chǎng)重磅發(fā)布全球首款末端配送新旗艦“換熊”無(wú)人車(chē)，搭載原子柜，革命性顛覆末端物流。

行深智能董事長(zhǎng)安向京發(fā)布新車(chē)

末端配送作為物流鏈中的核心環(huán)節(jié)，其現(xiàn)行流程涵蓋了八個(gè)關(guān)鍵步驟：分揀、裝車(chē)、運(yùn)輸、卸車(chē)、包裹取出、快件上架、掃碼入庫(kù)并打印條碼，以及貼碼關(guān)聯(lián)上傳。在流程的前半部分，快遞袋作為轉(zhuǎn)運(yùn)的核心載體，在人工裝卸過(guò)程中暴露出多個(gè)效率瓶頸，如多驛站包裹區(qū)分，容易錯(cuò)拿以及配送時(shí)效長(zhǎng)。

進(jìn)入驛站后，后四個(gè)環(huán)節(jié)的處理尤為繁重。特別是快遞上架這一步驟，往往需要耗費(fèi)2至3小時(shí)，極大地增加了驛站的工作量和運(yùn)營(yíng)成本。面對(duì)這些挑戰(zhàn)，許多地區(qū)在驛站建設(shè)和管理上遭遇困境，不得不采取臨時(shí)性的“擺攤”方式或在空地上直接進(jìn)行配送，這無(wú)疑影響了整體物流服務(wù)的效率和質(zhì)量。

因此，對(duì)末端配送流程進(jìn)行全面優(yōu)化，提升各個(gè)環(huán)節(jié)的自動(dòng)化和智能化水平，已成為當(dāng)前物流行業(yè)亟待解決的問(wèn)題。

“換熊” + 原子柜方案，徹底顛覆末端物流

開(kāi)啟無(wú)人配送2.0時(shí)代

憑借對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)的深度洞察，安向京在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布行深智能創(chuàng)新的「換熊+原子柜」方案，收獲了熱烈反響。該方案將傳統(tǒng)的末端配送流程精簡(jiǎn)至五個(gè)核心環(huán)節(jié)：分揀、裝車(chē)、運(yùn)輸、卸車(chē)以及原子柜直接作為貨架使用。

以下是優(yōu)化后的配送流程：

分揀：原子柜直接對(duì)接出件格口，貨物合理碼放后，原子柜自動(dòng)向云端發(fā)出發(fā)車(chē)請(qǐng)求。

裝車(chē)：AI調(diào)度中心智能調(diào)配空閑的無(wú)人車(chē)，工作人員通過(guò)無(wú)動(dòng)力裝置輕松翻轉(zhuǎn)原子柜，無(wú)人車(chē)自動(dòng)提供裝載位置指引。

運(yùn)輸：無(wú)需等待，裝車(chē)后無(wú)人車(chē)立即出發(fā)。

卸車(chē)：無(wú)人車(chē)抵達(dá)驛站時(shí)，對(duì)應(yīng)驛站的原子柜指示燈亮起，工作人員直接取走對(duì)應(yīng)原子柜，避免錯(cuò)拿。

原子柜作為貨架：無(wú)需額外操作，原子柜可直接作為貨架使用。通過(guò)云管理平臺(tái)，收件人將收到取件通知及位置提示。用戶只需根據(jù)APP的位置指引，便可輕松取件。

這一方案顯著提升了配送時(shí)效，各環(huán)節(jié)時(shí)間成本均有所下降，特別是快遞卸車(chē)及上架的時(shí)間成本節(jié)約了至少3-4小時(shí)，有效解決了快遞袋錯(cuò)拿等問(wèn)題。同時(shí)，輕量化的原子柜使得驛站搭建成本降低，對(duì)管理能力的要求也更為簡(jiǎn)化。

末端配送新旗艦——“換熊”

全球首發(fā)，實(shí)車(chē)亮相

新款“換熊”無(wú)人車(chē)實(shí)車(chē)

“換熊”無(wú)人車(chē)，攜手世界頂級(jí)汽車(chē)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)ICONA，以科技感十足的外觀驚艷亮相。ICONA惠靈頓設(shè)計(jì)中心首席設(shè)計(jì)師Anton Garland深入解讀了“換熊”的設(shè)計(jì)理念：

ICONA惠靈頓設(shè)計(jì)中心首席設(shè)計(jì)師Anton Garlan

對(duì)稱化設(shè)計(jì)：不僅美觀，更在模具成本上實(shí)現(xiàn)了顯著節(jié)約，為產(chǎn)品規(guī)劃帶來(lái)革新性突破。

融入品牌DNA：車(chē)燈箭頭脈沖設(shè)計(jì)充滿視覺(jué)沖擊力，前后對(duì)稱，宛如機(jī)器人的行進(jìn)指引。

融合汽車(chē)設(shè)計(jì)語(yǔ)言：光滑表面、流暢線條、強(qiáng)大輪拱，支撐起大容積貨柜，尾部與前臉相呼應(yīng)，整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約而不失力量感。

此次發(fā)布，“換熊”推出三個(gè)版本：換熊P3、換熊P3-CCs、換熊P5。

路權(quán)可覆蓋全國(guó)。

路權(quán)問(wèn)題包含兩個(gè)核心要素：強(qiáng)大的自主能力及對(duì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的符合度。

行深智能無(wú)人車(chē)出色的自主駕駛能力，身經(jīng)百戰(zhàn)，高分通過(guò)北京、上海、蘇州、重慶、蕪湖、合肥等多個(gè)城市技術(shù)與場(chǎng)景能力測(cè)試。同時(shí)，其各項(xiàng)指標(biāo)均符合國(guó)家對(duì)于低速無(wú)人車(chē)按非機(jī)動(dòng)車(chē)管理的標(biāo)準(zhǔn)，確保路權(quán)可覆蓋全國(guó)。

“換熊”搭載低速無(wú)人車(chē)最強(qiáng)275 TOPS算力的域控制器，采用全新無(wú)圖具身智能方案，無(wú)需依賴GNSS，實(shí)現(xiàn)無(wú)圖導(dǎo)航，開(kāi)箱即用。其智能涌現(xiàn)、多車(chē)群控、協(xié)同自主的特性，使無(wú)人車(chē)更高效、更智能地執(zhí)行配送任務(wù)。底盤(pán)具備靈活的“四輪轉(zhuǎn)向”能力，擁有極強(qiáng)的狹窄道路通過(guò)能力，為末端配送領(lǐng)域帶來(lái)了顛覆性變革。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，行深智能董事長(zhǎng)安向京與民航機(jī)場(chǎng)成都電子設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理熊帆共同揭幕“換熊”新款無(wú)人車(chē)，現(xiàn)場(chǎng)掌聲雷動(dòng)。

左：民航機(jī)場(chǎng)成都電子設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理熊帆

右：行深智能董事長(zhǎng)安向京

安向京現(xiàn)場(chǎng)揭曉了新款無(wú)人車(chē)命名為“換熊”的緣由。他解釋說(shuō)，熊以其龐大的身軀、迅疾的速度和敦厚的性格著稱，既可愛(ài)又能干。進(jìn)入無(wú)人配送2.0時(shí)代，無(wú)人車(chē)送的不是裝有快件的包裹袋，而應(yīng)該配送的是裝有快件的箱子，實(shí)現(xiàn)“箱換車(chē)不換”的高效運(yùn)轉(zhuǎn)模式，無(wú)人車(chē)可保持24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)，通過(guò)運(yùn)力的智能調(diào)配，確保箱子能夠迅速、準(zhǔn)確地從A點(diǎn)送達(dá)B點(diǎn)。

新款“換熊”無(wú)人車(chē)

民航機(jī)場(chǎng)成都電子設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理 熊帆表示：“成都電子作為“智慧機(jī)場(chǎng)”建設(shè)的倡導(dǎo)者和踐行者，我們期待與行深智能進(jìn)一步加強(qiáng)合作，攜手共同探索與推進(jìn)機(jī)場(chǎng)的無(wú)人化建設(shè)，通過(guò)領(lǐng)先的無(wú)人駕駛技術(shù)和無(wú)人化產(chǎn)品，賦能機(jī)場(chǎng)行業(yè)的變革與發(fā)展。祝賀行深智能成功發(fā)布"換熊"新品無(wú)人車(chē)，這款新品體現(xiàn)了行深智能在無(wú)人駕駛技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新和領(lǐng)先實(shí)力，期望未來(lái)能在智慧物流，智慧機(jī)場(chǎng)等行業(yè)發(fā)揮更大的作用。”

行深智能聯(lián)席總裁關(guān)健現(xiàn)場(chǎng)發(fā)表了“用無(wú)人駕駛 引領(lǐng)工業(yè)運(yùn)輸革新”的精彩演講。他詳細(xì)介紹了行深智能無(wú)人車(chē)的五大核心優(yōu)勢(shì)：

卓越的靈活性：四輪轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)使得無(wú)人車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑更小，具備雙向行駛能力，能夠輕松應(yīng)對(duì)空間限制，輕松穿越各種狹窄通道。

多元化貨箱定制：行深智能提供自動(dòng)化對(duì)接柜、多格口柜等自主設(shè)計(jì)的箱體，以滿足不同工業(yè)場(chǎng)景下的多樣化應(yīng)用需求。

自主安全保障：基于先進(jìn)的多源融合感知技術(shù)，無(wú)人車(chē)能夠精準(zhǔn)感知障礙物、識(shí)別人車(chē)貨，支持自主避障、繞障等功能，確保運(yùn)輸過(guò)程的安全可靠。

系統(tǒng)適配與定制：無(wú)人車(chē)能夠輕松與現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)對(duì)接，同時(shí)支持功能模塊定制，滿足不同企業(yè)的個(gè)性化需求。

高精自動(dòng)化對(duì)接：無(wú)人車(chē)自動(dòng)對(duì)接月臺(tái)、輸送線、叉車(chē)等設(shè)備，配合無(wú)線充電系統(tǒng)確保車(chē)輛續(xù)航，其�？烤�度達(dá)到3cm，縱向響應(yīng)精度高達(dá)1°，展現(xiàn)出卓越的自動(dòng)化對(duì)接能力。

目前，行深智能無(wú)人車(chē)已經(jīng)在多個(gè)工業(yè)場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)規(guī)�；瘧�(yīng)用，如窄通道通行、與無(wú)人叉車(chē)的精準(zhǔn)對(duì)接、“作業(yè)自動(dòng)化+運(yùn)輸無(wú)人化”、國(guó)家能源集團(tuán)煤樣自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)、某電廠電力設(shè)備自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)等，并贏得了超過(guò)600家企業(yè)的信賴與選擇。這些成功案例充分證明了行深智能無(wú)人車(chē)在工業(yè)運(yùn)輸領(lǐng)域的領(lǐng)先地位和卓越性能。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，行深智能豪華“朋友圈”齊聚一堂，紛紛前來(lái)送上誠(chéng)摯的祝福。

低速無(wú)人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)李進(jìn)科出席活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，并發(fā)表致辭，他表示：“歷經(jīng)百年的探索與發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)推動(dòng)人們的生產(chǎn)和生活方式發(fā)生實(shí)質(zhì)性的變革。行深智能，勇當(dāng)創(chuàng)新發(fā)展先行者，重磅發(fā)布“換熊”方案，以全新視角探索智慧物流發(fā)展，引領(lǐng)行業(yè)開(kāi)啟新篇章、新未來(lái)。”

低速無(wú)人駕駛聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng) 李進(jìn)科

著名物流專家王繼祥發(fā)來(lái)祝福，他表示：“單元化物流是智慧物流最重要的基礎(chǔ)，將物流的作業(yè)對(duì)象進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，再通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)的手段賦予它一個(gè)“數(shù)字身份證”，通過(guò)物流各種形式(車(chē)輛、載具、叉車(chē)、倉(cāng)儲(chǔ)等)的共享和共用，提高物流作業(yè)效率，降低物流成本，實(shí)現(xiàn)智慧化物流。行深智能全新發(fā)布的“換熊”+標(biāo)準(zhǔn)貨柜的方式，貫穿到末端配送中，符合技術(shù)發(fā)展方向，符合中國(guó)對(duì)現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展的需求，符合市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。”

著名物流專家王繼祥

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)人頭攢動(dòng)，嘉賓、客戶、觀眾云集，盛況空前!中南林業(yè)科技大學(xué)物流學(xué)院學(xué)科帶頭人龐燕親臨指導(dǎo)，西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院副教授王坤更是遠(yuǎn)程發(fā)來(lái)祝福，共同見(jiàn)證這一重要時(shí)刻。

用無(wú)人駕駛，重構(gòu)末端物流

用產(chǎn)業(yè)AI，構(gòu)筑新質(zhì)生產(chǎn)力

未來(lái)行深智能將繼續(xù)攜手行業(yè)伙伴，共創(chuàng)智能未來(lái)

(新媒體責(zé)編：caizhuo)