近日，中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司制定下發(fā)2025年增收節(jié)支創(chuàng)效措施，圍繞運(yùn)輸收入、盈虧總額及職工工資增長目標(biāo)，明確118條具體措施，全力以赴確保全年各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)兌現(xiàn)。

根據(jù)相關(guān)措施，南寧局集團(tuán)公司更加突出以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以客貨為中心，大力增收節(jié)支創(chuàng)效，努力實(shí)現(xiàn)全年經(jīng)營目標(biāo);推進(jìn)標(biāo)桿動(dòng)車和一般動(dòng)車融合，推動(dòng)動(dòng)車產(chǎn)品速度、停站、價(jià)格梯次布局，制訂輻射周邊地區(qū)熱門景點(diǎn)的旅客列車開行方案;拓展普速客車開行輻射范圍，深度挖掘焦柳、黔桂等線路客流潛力;完善更加貼近市場(chǎng)需求的整體票價(jià)浮動(dòng)機(jī)制，促進(jìn)客運(yùn)提質(zhì);努力拓展倉儲(chǔ)、配送等物流服務(wù)內(nèi)容，推動(dòng)鐵海聯(lián)運(yùn)貨源“一單制”“一票制”運(yùn)輸，推廣鐵路“門到門”運(yùn)輸服務(wù)，提升物流總包業(yè)務(wù)量;大力發(fā)展合同制運(yùn)輸，運(yùn)用市場(chǎng)化物流定價(jià)機(jī)制，促進(jìn)貨運(yùn)增運(yùn)上量。

同時(shí)，南寧局集團(tuán)公司抓緊抓實(shí)編組站分工優(yōu)化、一體化考核、“天窗”共用組織、集中化維修和施工等工作，提高運(yùn)輸效率;深化非運(yùn)輸業(yè)與運(yùn)輸業(yè)一體化經(jīng)營，實(shí)施“客運(yùn)+增值服務(wù)”策略，加快鐵旅融合發(fā)展，推進(jìn)站車商業(yè)資源一體化、連鎖化、品牌化經(jīng)營;加大資源經(jīng)營開發(fā)力度，構(gòu)建涉鐵工程產(chǎn)業(yè)鏈一體化發(fā)展格局，努力縮減物耗等成本，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營效益最大化;強(qiáng)化成本管理，持續(xù)推進(jìn)修程修制改革，加強(qiáng)大項(xiàng)支出管控，嚴(yán)控綜合用工成本，提升日常生產(chǎn)效率效益;突出安全、效益、效率導(dǎo)向，強(qiáng)化工資收入激勵(lì)作用，嚴(yán)格落實(shí)高技能人才津貼制度，建立投資項(xiàng)目投入產(chǎn)出機(jī)制、運(yùn)輸單位總成本卡控機(jī)制。

在此基礎(chǔ)上，南寧局集團(tuán)公司用好國家減稅降費(fèi)等政策，進(jìn)一步減輕經(jīng)營壓力;實(shí)施市場(chǎng)化清算體系，不斷拓展鐵路現(xiàn)代物流新空間;深化“一企一策”措施，努力提高合資鐵路公司經(jīng)營質(zhì)量。(李港興 楊羨樹 潘夏慧)

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