政府工作報告提出，將新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長三年，全面取消二手車限遷政策。業(yè)內人士表示，此項政策順應居民需求新變化擴大消費，將有效促進二手車消費市場潛力進一步釋放。

“限遷政策”影響車輛跨區(qū)域流通。業(yè)內人士表示，國際上，消費者置換一臺汽車的平均周期是6年。因為限遷政策會導致置換延遲，這樣意味著新車銷售速度的放緩。對于消費者而言，要換車就得有活躍的二手車市場：一方面想換車的可以將舊車出手，車款用來補貼買新車；另一方面，原本買不起新車的消費者也可以因為合理價格成為二手車及相關產業(yè)的新消費者。

中國汽車流通協會副秘書長羅磊對此表示，全面取消二手車限遷政策將激發(fā)二手車市場活力，加速市場更新換代促使二手車市場的流通更加順暢，同時更一步堅定了消費者的信心，相關企業(yè)也能夠更準確地定位市場，根據市場需求配置采購更多車源。

“二手車市場相當于汽車流通的出口，如果流通不順暢將會影響整個產業(yè)鏈，取消限遷政策無疑將推動二手車市場的增長。延長新能源汽車購置稅優(yōu)惠政策提高了新能源汽車的性價比，增加百姓購車意愿。”中國汽車流通協會專家王萌表示。

據優(yōu)信研究院數據，2017年一二線城市車源量仍舊占據絕對優(yōu)勢，集中了全國78%的車源，三線及以下城市車源擁有量僅占22%。我國二手車市場供需分布不平衡仍舊制約著三線及以下城市二手車消費需求。

優(yōu)信集團首席營銷官王鑫認為，全面取消二手車限遷將有助于車輛流通速度加快，資源得到優(yōu)化配置，車輛價格也更加實惠。全面解除限遷，可以使二手車流通作為穩(wěn)增長、促消費的重要抓手。王鑫預計，全面取消二手車限遷政策后，跨地區(qū)二手車交易將迎爆發(fā)式增長，整個二手車行業(yè)跨區(qū)域交易占比將進一步提升。