八天，三座城，滴滴司機(jī)暴力事件頻出。

4月28日晚間，瘋蜜創(chuàng)始人張桓在北京遭遇了“滴滴打人”。當(dāng)晚，張桓等了20多分鐘滴滴快車還沒到，并且司機(jī)拒絕取消訂單，最后還被司機(jī)打的左眼軟組織塌陷。張桓發(fā)文質(zhì)疑稱，滴滴平臺對司機(jī)管控力度不夠，處理問題拖泥帶水。據(jù)報道，張桓曾在2014年滴滴公司D輪融資中以100萬向滴滴公司投資，但他聲明，在此次事件中，只是普通乘客，并希望滴滴公司處理好此事，保障乘客安全。

5月5日晚，在廣東肇慶端州區(qū)文明北路附近，由于滴滴司機(jī)未按約定時間到達(dá)接駕地點(diǎn)，乘客抱怨稱要給司機(jī)差評，雙方因此發(fā)生爭執(zhí)。滴滴司機(jī)要求乘客刪除差評，但遭到拒絕。隨后，司機(jī)從車上拿出刀，威脅乘客刪除差評。肇慶市公安局端州分局微信公號5月6日通報，端州警方立即組織警力對案件開展偵查工作，并迅速鎖定、抓獲視頻中滴滴車司機(jī)麥某強(qiáng)。

第三件事，更令人悲傷。近期，一則“失聯(lián)兩天，一名空姐深夜滴滴打車遇害”的消息引發(fā)關(guān)注。據(jù)了解，遇害空姐今年21歲，身高1米74，是家中的“獨(dú)生女"。5月6日，該名空姐在鄭州航空港區(qū)搭乘了一輛汽車趕往市內(nèi)后遇害。鄭州市辦案民警對媒體表示，作案人員是一名滴滴司機(jī)，身上攜有兇器，兇手仍在潛逃中，警方正在抓捕。5月10日，滴滴發(fā)布聲明稱，“作為平臺我們辜負(fù)了用戶的信任，在這件事情上，我們負(fù)有不可推卸的責(zé)任。”

乘客被滴滴司機(jī)打傷、被滴滴司機(jī)拿刀威脅、甚至是打滴滴順風(fēng)車遇害。短短8天的時間，滴滴出行的3次暴力事件，公眾非常關(guān)注。聽到這樣的消息，筆者也感到無比痛心。我們都是乘客，我們都會擔(dān)心自身的乘車安全。

滴滴在回應(yīng)“空姐深夜滴滴打車遇害”這件事這樣說道，“全面徹查各項(xiàng)業(yè)務(wù)，避免類似事件的發(fā)生。”筆者希望，滴滴真能如聲明中所說的，“徹查”、“避免”，而不是在發(fā)生暴力事件之后，一次次輕描淡寫的道歉。

滴滴官網(wǎng)顯示，滴滴出行是全球化的一站式綜合移動出行平臺，為超過4.5億用戶提供出租車、專車、快車、順風(fēng)車、豪華車、公交、小巴、代駕、租車、企業(yè)級、共享單車等全面的出行服務(wù)。滴滴日訂單已達(dá)約2500萬。

今年3月發(fā)布的《2017年中國獨(dú)角獸企業(yè)發(fā)展報告》顯示，滴滴估值560億美元，位列第二名。有消息稱，滴滴計劃最早今年IPO，尋求至少700-800億美元估值。

共享成就了滴滴野心，也讓滴滴騎在了資本的“虎背”上。但是，資本的注入迫使滴滴“快速成長”，滴滴的成長充滿“急功近利”，避免不了“催熟”帶來的隱患。滴滴內(nèi)部資料顯示，目前滴滴的新業(yè)務(wù)有金融、滴滴維保、無人車、外賣、共享單車。

滴滴創(chuàng)始人程維，一位80后成功人士，在接受采訪時稱“滴滴未來將不再以競爭和燒錢為導(dǎo)向，而是以服務(wù)用戶為導(dǎo)向。”

但是，如果乘客對“安全感”都到了“奢望”這一步，滴滴如何“讓出行更美好”? 程維所說的“以服務(wù)用戶為導(dǎo)向”，又怎能實(shí)現(xiàn)?

“催熟”的滴滴，請回頭看下乘客的訴求，他們渴望安全出行。

(新媒體責(zé)編：wb001)