朋友聚餐掏出手機(jī)，動(dòng)動(dòng)手指來“團(tuán)購”，出門打車還能提前預(yù)約等等，這些早已成為了年輕人的消費(fèi)新動(dòng)向。日前，美團(tuán)打車在上海上線便是完成了美團(tuán)業(yè)務(wù)的閉環(huán)發(fā)展，選餐廳、出門打車、看電影預(yù)約訂票等都可以一鍵搞定了。那么美團(tuán)打車相較于其他打車平臺(tái)有沒有優(yōu)勢呢?

一、美團(tuán)打車占據(jù)美團(tuán)的流量優(yōu)勢。美團(tuán)進(jìn)軍網(wǎng)約車，實(shí)際上是流量比拼。為用戶提供吃喝玩樂等一條龍服務(wù)的美團(tuán)，更容易被用戶打開。選餐廳、付款、找酒店、找美容美發(fā)店時(shí)，用戶很多時(shí)候都要打開美團(tuán)。業(yè)內(nèi)有言“高頻打低頻”，美團(tuán)優(yōu)勢就是高頻打開率，占據(jù)流量優(yōu)勢的美團(tuán)，完全有底氣進(jìn)軍打車等其他生活服務(wù)領(lǐng)域。

二、美團(tuán)打車在實(shí)用性上占據(jù)優(yōu)勢。上海用戶打開美團(tuán)APP后，在首頁即可看到“美團(tuán)打車”入口。用戶定位起始位置信息后，可選擇出租車或快車服務(wù)。同時(shí)，美團(tuán)打車還為用戶提供了一鍵同時(shí)呼叫快車和出租車的服務(wù)。在支付環(huán)節(jié)，已領(lǐng)取過優(yōu)惠券的用戶可以直接抵用結(jié)算。此外，上海用戶在美團(tuán)搜索本地餐飲商戶信息時(shí)，還可以直接通過商家主頁面的“打車”入口，跳轉(zhuǎn)到打車服務(wù)，無需手動(dòng)輸入起始地址。

三、美團(tuán)打車在消費(fèi)模式上占據(jù)優(yōu)勢。據(jù)美團(tuán)打車數(shù)據(jù)顯示，上海小長假3天的出行集中在17點(diǎn)到20點(diǎn)之間，大多是為吃喝玩樂出行，其中19點(diǎn)到20點(diǎn)的出行增幅較工作日增長近70%。通過分析，上海的“吃貨”一族更愛叫車，通過美團(tuán)及大眾點(diǎn)評APP餐飲商戶主頁面直接打車的訂單，同比節(jié)前工作日增長分別為201%和122%。中央財(cái)經(jīng)大學(xué)中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)研究院副院長歐陽日輝表示，出行是手段，不是目的，假日出行的目的地以吃喝玩樂消費(fèi)場所為主，符合預(yù)期，美團(tuán)打車從客戶需求出發(fā)，發(fā)揮美團(tuán)自身優(yōu)勢，開展“出行+消費(fèi)”的整合營銷是一種全新的嘗試，這也將形成一種新的消費(fèi)模式，有助于促進(jìn)我國消費(fèi)型發(fā)展方式的培育。

四、美團(tuán)打車在運(yùn)營成本上占據(jù)優(yōu)勢。從目前的實(shí)際情況來看，對于許多用戶來說，在城市上下班的高峰出行時(shí)間節(jié)點(diǎn)，打車需求量大，且時(shí)效性是關(guān)鍵的情況下，都表示美團(tuán)打車可以分擔(dān)來自效率上的壓力。因此，在乘客與用戶均有意愿的情況下，美團(tuán)打車就避免了打車市場初期需要連接雙邊關(guān)系所需要的大量運(yùn)營成本，可以快速吸引市場用戶與司機(jī)兩端的加入。

無論是實(shí)用性還是消費(fèi)模式或者是運(yùn)營成本，美團(tuán)打車相較于其他平臺(tái)都占據(jù)一定的優(yōu)勢，這也是美團(tuán)打車為何能在短短的一個(gè)多月內(nèi)就能贏得上海市民青睞的主要原因。

(新媒體責(zé)編：zpl)