近日，中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布《2018年1-5月物流運行通報》，報告顯示：1-5 月，全國社會物流總額 105.3 萬億元，同比增長 7.1%。在物流行業(yè)快速增長的同時，如何紓解行業(yè)遇到的問題成為題中之義。

中心城市限牌限行、城市道路擁堵、車輛無貨空返、燃油車污染問題等何以得到緩解?互聯(lián)網(wǎng)+同城貨運的貨拉拉正積極發(fā)力新能源領(lǐng)域，試圖通過互聯(lián)網(wǎng)+綠色運力紓解行業(yè)難題。

貨拉拉通過APP平臺連接貨和司機，通過精準定位就近推單，減少司機空駛率，不僅有效的解決了城配痛點,亦是降低了貨運成本,提高了行業(yè)效率。而貨拉拉發(fā)力綠色貨運則著眼于解決燃油車限牌限行、空氣污染等問題。

深圳新能源物流車享有路權(quán)優(yōu)先、停車限時免費的政策。就在上個月，開瑞新能源汽車有限公司與貨拉拉在深圳舉行戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約暨首批車輛交付儀式。開瑞新能源將為貨拉拉平臺用戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和便捷的服務(wù)，雙方共同攜手推動物流及新能源行業(yè)發(fā)展。當天活動現(xiàn)場，開瑞新能源便向貨拉拉交付了首批開瑞優(yōu)優(yōu)EV。

在與新能源汽車運營商直接合作的同時，貨拉拉也通過一些支持措施引導(dǎo)新能源車輛加入貨拉拉平臺。目前，在深圳貨拉拉平臺新能源車輛接單量已占據(jù)該城每日總訂單量的三分之一以上，成為深圳市申請城市綠色貨運配送示范工程的案例之一。

貨拉拉認為，共享貨運平臺將推動新能源物流車大規(guī)模應(yīng)用，共享貨運平臺掌握著純電動物流車推廣的主動權(quán)，將成為城市配送電動化的主力軍。

作為一家從事O2O同城、即時、整車貨運業(yè)務(wù)的“互聯(lián)網(wǎng)+物流”企業(yè)，貨拉拉目前已覆蓋中國大陸城市達118座。截至2018年4月，貨拉拉平臺的注冊司機已經(jīng)超過300萬以上，有2000萬以上的用戶正在使用貨拉拉的服務(wù)。貨拉拉希望跟運營公司、主機廠等企業(yè)展開合作，融合各方的資源，包括主機廠商、租賃企業(yè)、新能源汽車運營商等。貨拉拉作為一個互聯(lián)網(wǎng)平臺，本著共享、開放的合作態(tài)度，希望能夠通過大家的努力，豐富運力池，滿足客戶要求，構(gòu)建新的運營體系。

(新媒體責編：zpl)