眾所周知，作為汽車的三大件之一，變速箱對(duì)車輛的重要性不可忽視。變速箱的好壞也直接影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和輸出的平順性，所以，它對(duì)汽車的操作感則起到?jīng)Q定性作用。但由于多種原因，一些車輛屢次被曝出變速箱問(wèn)題，不但嚴(yán)重影響了駕乘體驗(yàn)，更在一定程度上威脅到了司機(jī)的駕駛安全。

怠速、動(dòng)力不足等問(wèn)題頻發(fā) 高爾夫車主求助無(wú)門(mén)

近日，中國(guó)網(wǎng)汽車投訴平臺(tái)就接到這樣一位車主的投訴，據(jù)該車主表示，自己的一汽-大眾高爾夫頻頻出現(xiàn)怠速、動(dòng)力不足等故障。為此，自己曾多次找到4S店和廠家均無(wú)果，在無(wú)可奈何之下，只好求助我網(wǎng)投訴平臺(tái)，希望能夠得到合理解決。

我網(wǎng)記者在接到上述投訴后，第一時(shí)間聯(lián)系到了該位高爾夫車主，根據(jù)車主張先生描述稱，自己于2014年7月在廣東省江門(mén)市新眾汽車銷售服務(wù)有限公司購(gòu)買了一款一汽-大眾高爾夫車型(2014款1.4TSI自動(dòng)舒適型)，但從今年6月份開(kāi)始則頻繁出現(xiàn)故障，怠速、動(dòng)力不足、加不上油，以及油耗偏高等情況屢次發(fā)生。

車主隨即將車送至一汽-大眾4S店檢修，經(jīng)工作人員檢查車輛后，確認(rèn)為變速箱出現(xiàn)了問(wèn)題，并向張先生提出了兩種解決方案，包括更換電腦版(費(fèi)用約為18000元)，或采取維修車輛(費(fèi)用為8000-10000元)的辦法解決，但費(fèi)用均需車主自行承擔(dān)。

車主張先生向記者表示，一汽-大眾高爾夫車型變速箱短時(shí)間內(nèi)就發(fā)生故障，達(dá)不到同類汽車的正常的使用年限，這筆費(fèi)用不該只由車主自己買單。

變速箱故障投訴大面積存在 質(zhì)量問(wèn)題令人生疑

隨后，記者經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)上確實(shí)存在大量關(guān)于一汽-大眾高爾夫變速箱問(wèn)題的投訴，其中從車質(zhì)網(wǎng)投訴平臺(tái)可以看到，有關(guān)高爾夫(2014款1.4TSI自動(dòng)舒適型)變速箱的投訴就有數(shù)十條之多，且大部分均未得到有效解決。

此外，在該款高爾夫車型的投訴中，有關(guān)變速箱的故障投訴數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其他故障投訴，高達(dá)187例，占據(jù)2014年款車型故障投訴總數(shù)的一半之多。

圖片來(lái)源：車質(zhì)網(wǎng)

圖片來(lái)源：車質(zhì)網(wǎng)

與此同時(shí)，記者還發(fā)現(xiàn)，僅就最近一年有關(guān)汽車變速箱故障的投訴排行中，一汽-大眾高爾夫車型高居榜首，數(shù)量高達(dá)345例之多，不得不令人唏噓。

圖片來(lái)源：車質(zhì)網(wǎng)

車主對(duì)記者無(wú)奈地表示，自己曾多次與4S店進(jìn)行協(xié)商，均未得到滿意的解決方案。于是車主聯(lián)系了一汽-大眾客服，但對(duì)方再次將車主推回4S店處理問(wèn)題。隨后，經(jīng)過(guò)車主多番交涉，4S店工作人員也未能給出車輛具體的故障原因，并表示不確定能不能修好，建議車主將車先開(kāi)回去，過(guò)一段時(shí)間再看看。目前，車輛還在未修理的狀態(tài)。車主對(duì)此也表示非常無(wú)可奈何，只能提心吊膽地再嘗試地開(kāi)一段時(shí)間看看。

為此，記者與廣東省江門(mén)市新眾汽車銷售服務(wù)有限公司取得了聯(lián)系，工作人員表示，車主張先生的高爾夫經(jīng)過(guò)檢測(cè)人員檢查后認(rèn)為不存在任何問(wèn)題，并解釋由于該車是2014年購(gòu)買，駕駛時(shí)間比較久，出現(xiàn)怠速、動(dòng)力不足等情況屬于正�，F(xiàn)象，不妨礙正常行駛，且否認(rèn)了該車變速箱存在問(wèn)題。

另外，該4S店工作人員強(qiáng)調(diào)，因?yàn)樵撥囈呀?jīng)過(guò)了三年保修期，所以想維修改善該車怠速、動(dòng)力不足等問(wèn)題，只能由車主自行承擔(dān)維修費(fèi)用。當(dāng)記者隨即詢問(wèn)高爾夫車型的變速箱是否普遍存在故障問(wèn)題時(shí)，4S店工作人員毫不猶豫地給出了否定的回答。

廠商頻頻召回 高爾夫變速箱質(zhì)量問(wèn)題何時(shí)得以解決？

但記者從國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心查詢到，一汽-大眾曾分別在2019年5月和今年4月兩次因變速箱問(wèn)題，對(duì)旗下高爾夫車型發(fā)起了召回，故障原因具體為：“變速箱總成供應(yīng)油壓蓄壓器的二級(jí)供應(yīng)商Jedenak在特定期間內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品存在螺紋跳絲/部件機(jī)加工偏差情況，固定蓄壓器的上殼體螺紋在使用中可能開(kāi)裂導(dǎo)致油壓下降，變速箱工作出現(xiàn)異常。”并表示該故障可“導(dǎo)致車輛失去驅(qū)動(dòng)力，存在安全隱患 ”。

此外，記者注意到，大眾汽車(中國(guó))也曾在今年4月，對(duì)進(jìn)口高爾夫系列汽車發(fā)起召回，故障原因同為變速箱問(wèn)題。值得關(guān)注的是，該批召回車輛包含了2014年款的車型，這不禁令人質(zhì)疑，是否國(guó)產(chǎn)2014款高爾夫車型的變速箱也存在同樣的故障問(wèn)題。

記者隨即聯(lián)系了一汽-大眾廠商，并將上述疑問(wèn)及車主張先生的高爾夫故障問(wèn)題反饋給對(duì)方，但截至到發(fā)稿，記者還未收到一汽-大眾廠商的任何反饋信息，對(duì)此，中國(guó)網(wǎng)將保持持續(xù)關(guān)注。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)