福特汽車日前表示正計(jì)劃在全球范圍內(nèi)進(jìn)行裁員，以提高公司的運(yùn)營效率。這意味著福特汽車CEO韓愷特（Jim Hackett）所發(fā)起的公司業(yè)務(wù)重組將得到進(jìn)一步推進(jìn)。

福特方面表示，公司重組計(jì)劃將持續(xù)3-5年之久，但目前尚未確定本次裁員所涉及的員工數(shù)量。該公司預(yù)計(jì)將在2019年第二季度公布更多相關(guān)細(xì)節(jié)。按照該制造商公布的數(shù)字，其全球雇員數(shù)量約為20.2萬名。本次計(jì)劃或?qū)��?萬名受薪員工產(chǎn)生影響。

福特汽車人力資源負(fù)責(zé)人羅賓遜（Kiersten Robinson）及企業(yè)傳播副總裁馬克·特魯比（Mark Truby）表示，本次裁員將在全球各個市場上進(jìn)行，也有可能涉及唯一一個盈利狀況良好的市場——北美。

今年上半年，福特汽車在南美、中東、歐洲及亞太市場共損失8億美元。唯獨(dú)在北美市場，皮卡及SUV車型幫助該制造商守住了盈利底線。

目前，該公司在其本土市場——美國擁有約8.6萬名雇員。去年，福特曾通過提前退休及買斷工齡等方式在當(dāng)?shù)販p少了1400名雇員。

“在這一過程中，我們會進(jìn)行一定程度的裁員，但目前尚無具體數(shù)字。”特魯比表示，“這要根據(jù)我們所要開展的工作而定，有些崗位可能會裁撤更多員工，而有些崗位則較少。”

福特此前一直在企業(yè)內(nèi)部開展自我審視，以期發(fā)現(xiàn)在哪些環(huán)節(jié)擁有了過多的員工“層級”。此前，福特員工曾抱怨稱，公司內(nèi)部存在太多的管理層級，導(dǎo)致官僚主義氛圍濃重。

該公司希望在2019年第二季度之前厘清，哪些層級或哪些員工應(yīng)當(dāng)遭到裁撤。關(guān)于該計(jì)劃的初步信息有望在上述時間節(jié)點(diǎn)前得到披露。

羅賓遜及特魯比均表示，目前無法就裁員將主要針對哪些地區(qū)披露更多細(xì)節(jié)。但該制造商稱，裁員不會涉及時薪制崗位。

福特汽車上個季度宣布了一項(xiàng)涉及110億美元的重組計(jì)劃，其中包括成立自動駕駛技術(shù)專責(zé)子公司Autonomous Vehicles LLC。消息人士稱，福特汽車重組計(jì)劃所涉資金中的絕大部分將被用于歐洲和南美市場。

10月4日，福特宣布上述計(jì)劃正式啟動。而在此之前，福特還公布了削減250億美元運(yùn)營成本的計(jì)劃。

在未來5年內(nèi)，福特汽車計(jì)劃從產(chǎn)品原材料中節(jié)省120億美元資金，在產(chǎn)品研發(fā)及工程工藝方面減少70億美元開支，在市場營銷和促銷開支方面減少50億美元，并在生產(chǎn)制造領(lǐng)域減少13億美元。

“重組的最終結(jié)果是催生出一種更加扁平化的企業(yè)結(jié)構(gòu)，”羅賓遜說，“員工層級越多，我們向前邁進(jìn)的速度就越慢。”

目前可以獲知的信息并不多，但這家擁有115年歷史的汽車制造商在周五發(fā)布的聲明則表明了他們與華爾街分析師及投資者周旋的決心。

“他們想獲得福特尚未準(zhǔn)備好給出的回答，”美國汽車調(diào)查中心（Center for Automotive Research）行業(yè)及經(jīng)濟(jì)分析師克里斯汀·齊切克（Kristin Dziczek）說。

“福特目前只是希望把事情都重新整理得井井有條，”她說，“但華爾街對任何事情都缺乏耐心。所有在披露細(xì)節(jié)方面的延遲都有可能招致猜疑。福特不想披露眼下正在做什么事情，但他們也不想給人留下什么事都不做的印象。”

韓愷特（Jim Hackett）此前曾表示，公司需要改善其財(cái)務(wù)健康度。福特汽車目前是美國第二大汽車制造商。

福特汽車的股價(jià)在周五當(dāng)天下挫約1%，至9.12美元。自今年年初以來，這家美國汽車制造商的股價(jià)已縮水約27%。

韓愷特自去年5月起出任福特汽車CEO。當(dāng)時該制造商連續(xù)數(shù)季度保持盈利，但其股價(jià)則經(jīng)歷了較長時間的低迷期。其原因主要可被歸結(jié)為，部分投資者對福特汽車缺乏改善公司前景的具體計(jì)劃而感到失望。