汽車分時租賃平臺TOGO途歌宣布獲得千萬級美元B2輪融資，本輪融資由海納亞洲基金(SIG)領(lǐng)投，真格基金、凱欣資本(Crescent Point)跟投。截至目前，TOGO途歌累計融資額超5億人民幣，是國內(nèi)汽車分時租賃行業(yè)融資額最大的平臺服務(wù)商。

TOGO途歌成立于2015年，獨有的“隨地取還”的運營模式，已經(jīng)形成了用戶使用習(xí)慣和用戶壁壘;國內(nèi)重點城市“限牌 限行 限外”的市場環(huán)境讓途歌具有一定先發(fā)優(yōu)勢和車輛規(guī)模效應(yīng);經(jīng)過過去3年積累的運營管理經(jīng)驗，使得途歌在車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用方面同樣擁有技術(shù)壁壘。

TOGO途歌認為，分時租賃業(yè)務(wù)盈利首先需要在單一城市車輛規(guī)模過千臺;其次，智能車聯(lián)網(wǎng)硬件的技術(shù)與AI大數(shù)據(jù)算法應(yīng)用，使得車輛調(diào)度效率提升，并實現(xiàn)車輛資產(chǎn)的智能化管理;更為重要的是，一旦用戶習(xí)慣從“一輛擁有權(quán)”到“萬輛使用權(quán)”發(fā)生轉(zhuǎn)折，途歌就能撬動萬億級的出行市場。

業(yè)務(wù)運營方面，TOGO途歌7月份已實現(xiàn)北京單一城市盈利、深圳和西安接近盈虧平衡，運營車輛每日訂單達到5單，單一用戶月度用車頻次達到12次，車輛運營效率、單車收入是行業(yè)中最高的。其中，北京地區(qū)老用戶用車比例約為85%，也說明TOGO途歌的接力模式已經(jīng)被用戶接受，并且驗證了汽車分時租賃業(yè)務(wù)模型的成立。

今年4月，美國私家車 P2P 租賃服務(wù)平臺 Turo 宣布完成了 D 輪融資，金額超過 1 億美元;8月中旬，美國汽車共享平臺「Getaround」宣布完成 3 億美元 D 輪融資，資本的協(xié)助必將推動全球汽車分時共享行業(yè)發(fā)展，而中國才是分時租賃汽車共享的最大單體市場。

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