3月13日，時(shí)代財(cái)經(jīng)從京東方面獲悉，京東快遞在原有北京、上海、廣州、深圳、成都等17個(gè)城市的基礎(chǔ)上，又開通了青島、長沙、重慶、泉州等14個(gè)寄件城市，其個(gè)人快遞服務(wù)就此拓展至31個(gè)城市。

資料顯示，京東快遞于2018年10月宣布，在聚焦同城服務(wù)的“特瞬送”以及商家用戶的微小件行業(yè)快件之外，開始面向個(gè)人用戶進(jìn)行攬件。

據(jù)京東方面介紹，該個(gè)人快遞服務(wù)推出后便保持高速增長，月環(huán)比平均增速超過100%。或許是這100%增速讓京東對個(gè)人快遞業(yè)務(wù)充滿信心，進(jìn)而加速擴(kuò)張，目前京東已在31個(gè)一二線城市布點(diǎn)。

值得注意的是，就在京東發(fā)布該消息的前一天，阿里也在快遞業(yè)務(wù)上有動作。3月12日，申通快遞發(fā)布公告稱，公司控股股東德殷投資及實(shí)控人陳德軍、陳小英與阿里巴巴簽訂了《框架協(xié)議》，阿里巴巴將斥資46.65億元戰(zhàn)略入股申通快遞。

業(yè)界觀點(diǎn)認(rèn)為，阿里將幫助申通快遞加快探索智能物流、快遞末端的布局，建立其在快遞物流行業(yè)的競爭優(yōu)勢。

如今，在阿里投資申通之后，京東也加大了其在個(gè)人快遞業(yè)務(wù)線的布局，快遞行業(yè)競爭或?qū)⑦M(jìn)一步加劇。

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