馬斯克每次提出一個觀點，都被冠以癡人說夢，而似乎次次可以夢想落地。造電動車造火箭已經(jīng)不能滿足他的胃口，這次他做夢的是制造一架電動飛機。

電動飛機并非癡人說夢

根據(jù)外媒報道，特斯拉CEO馬斯克日前發(fā)表評論稱，隨著電池能量密度(energy density)提高，電動飛機將變得可行。他是在Twitter(推特)發(fā)起電動飛機是否可行、電池技術(shù)是否足夠強大的討論中回復(fù)評論提出的，并稱特斯拉有可能在5年內(nèi)推出電動飛機。

從美國神車(特斯拉)到美國神箭(SpaceX)再到未來的美國神機，大眾的一片片唏噓聲，馬斯克仍然用自己顛覆式的奇思妙想不斷踐行腦中天馬行空的構(gòu)思。不過電動飛機的想法他很早就有了。而目前已經(jīng)有公司在開發(fā)電動飛機，如Pipistrel的Alpha Electro全電動飛機，以及西門子開發(fā)的混合動力飛機eFusion。但是馬斯克認為，電池技術(shù)必須得到改進，才能讓電動飛機真正實現(xiàn)商用。

馬斯克評論稱，雖然可行，但現(xiàn)在能支持的里程太短了。隨著電池能量密度提高，幾年后，這個情況會改變。他認為，在能量密度方面，航空煤油(Jet A)勝過鋰離子電池，但電動發(fā)動機的重量要輕得多，而且儲存的能量轉(zhuǎn)化效果會更好。

馬斯克透露，他此前設(shè)計電動垂直起降飛機的方案時，估計鋰離子電池需要達到400Wh/kg的能量密度，才能擊敗煤油，這樣其電動飛機方案才可能成為現(xiàn)實。目前，高循環(huán)電池可以達到300Wh/kg的能量密度。馬斯克認為，鋰離子電池的能量密度很可能在5年內(nèi)超過400Wh/kg。

電動飛機的發(fā)明或?qū)⒅�力減排，有利于環(huán)保并減緩全球氣候惡化。據(jù)稱，航空行業(yè)的排放量在全球碳排放量中占比近2%，而電動飛機的研發(fā)有望為降低全球的碳排放量做出貢獻。根據(jù)汽車之家，與電動車類似，電動飛機的初衷是使用可再生能源并提升環(huán)保效應(yīng)，其有望借助太陽能、風(fēng)能、水力發(fā)電等零排放能源途徑。而西門子、Lilium等企業(yè)已展示各自的電動飛機，驗證了小型電動飛機的(技術(shù))可行性。

該類飛機或?qū)⑼？吭陲w機場充電，等電量充滿后再繼續(xù)下一段飛行旅程，最后降落到新機場。該類飛機也可借助太陽能面板所采集的電量，西班牙國家的馬德里和巴薩羅那機場就采用這類技術(shù)。當(dāng)然，電動飛機或許可使用超級充電器，以實現(xiàn)快速充電。

去年馬斯克在做直播時，在談到電動噴氣式飛機的設(shè)計時，他表示自己已經(jīng)考慮良久，即便只是和朋友以及女朋友聊過這件事。“竅門在于你需要向水平飛行過渡。垂直起降采用的那套方式并不適合高速飛行。”馬斯克從廣義上描述了自己將如何為這種飛機提供動力。

“關(guān)于電動飛機，有一點很有趣，你會希望它能飛得越高越好，但你的電池組能量密度是一個問題，因為你需要克服重力勢能。一但你克服了重力勢能并且進入了高海拔地區(qū)，巡航使用的能量就會非常少，之后在下降過程中，你會重新獲得很多重力勢能。因此，你就不需要任何儲備燃料了。”

馬斯克認為他的電動飛機優(yōu)于現(xiàn)在的飛機，能夠在高海拔地區(qū)進行垂直起降以及超音速飛行。不過，這位特斯拉以及Space X的首席執(zhí)行官當(dāng)時也承認，開發(fā)電動飛機不是自己的當(dāng)務(wù)之急。此次公開發(fā)聲是否意味著，電動飛機已經(jīng)提上日程，唯有時間能給出答案。

特斯拉建廠跑出“上海速度”

盡管電動飛機還處于畫餅階段，離中國的消費者還很遙遠，但欣喜的是馬斯克在上海的工廠發(fā)展速度遠超預(yù)期。開電動飛機的夢想還遠，特斯拉Model 3卻是觸手可及。今日消息稱，特斯拉超級工廠預(yù)計今年年底將投產(chǎn)，項目進展順利，目前工廠的整體工程建設(shè)基本完成，現(xiàn)在已進入生產(chǎn)設(shè)備安裝階段，作為上海有史以來最大的外資制造業(yè)項目，該工廠擁有汽車制造的四大工藝，包括沖壓、焊接、涂裝和總裝。

根據(jù)了解，特斯拉超級工廠項目一期投資140億人民幣，達產(chǎn)能力是15萬輛Model 3純電動新能源乘用車。該項目于去年7月份正式簽約，以半年左右的時間完成各項審批工作，于今年1月7日正式開工。這個特斯拉在美國本土之外的第一個海外生產(chǎn)基地進展速度之快，讓馬斯克也感到震驚。

馬斯克此前表示，作為特斯拉在美國本土之外建設(shè)的首座超級工廠，他認為上海超級工廠年產(chǎn)50萬輛汽車只是一個中期目標(biāo)，從長期來看可能會突破100萬輛，但彼時他并未給出時間表。時隔半年，對華投資活躍的馬斯克對于中國市場又有新說法，其在6月的股東會上放出口風(fēng)稱，鑒于中國市場規(guī)模龐大，特斯拉可能還會在中國建造更多生產(chǎn)設(shè)施。

根據(jù)了解，目前特斯拉超級工廠項目進展順利，已進入生產(chǎn)設(shè)備安裝階段。相關(guān)主管部門負責(zé)人透露，預(yù)計特斯拉超級工廠今年年底將投產(chǎn)，隨后生產(chǎn)能力將逐步爬坡到每周約三千輛左右。“相信今年年底、明年年初，大家就可能看到或者是買到在中國上海生產(chǎn)的特斯拉Model 3的新能源汽車。” 上海市發(fā)展改革委主任馬春雷表示。

(新媒體責(zé)編：wb001)