金秋時節(jié)，秋風(fēng)送爽，祖國迎來70周年華誕�；仡檷槑V歲月，中華人民共和國經(jīng)歷了從落后到輝煌的滄桑巨變。而對于成立21年的蘇州金龍來說，它也與祖國命運(yùn)與共，用砥礪風(fēng)雨二十載走出了一條由弱到強(qiáng)的高質(zhì)量發(fā)展之路。

作為一個在客車行業(yè)摸爬滾打20多年的老兵，蘇州金龍黨委書記、董事長陳篤廉對客車這個行業(yè)有著敏銳的感知和難掩的熱愛，更對蘇州金龍有著準(zhǔn)確的認(rèn)知和清晰的未來規(guī)劃。他說：“蘇州金龍擁有成熟完備的戰(zhàn)略布局體系，蘇州金龍根植于創(chuàng)新，技術(shù)創(chuàng)新、市場創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、模式創(chuàng)新，這是蘇州金龍多年來快速發(fā)展的重要基因。 2019年，蘇州金龍國內(nèi)、海外銷售幾乎各占一半，充分表明了蘇州金龍?jiān)谧杂筛偁幨袌龅膶?shí)力。”

陳篤廉說：“更令人驕傲的是，中國客車業(yè)所剩唯一的中國客車與歐洲客車的合作斯堪尼亞海格項(xiàng)目正在向著縱深化方向發(fā)展，無論是國際化視野的團(tuán)隊(duì)、領(lǐng)先技術(shù)傳承還是海外高端市場，都為蘇州金龍?zhí)峁┲鴱?qiáng)勁的支撐動力。基于其技術(shù)理念與合作成果，把海格客車打造成為國內(nèi)高端客車領(lǐng)導(dǎo)者會成為一個值得努力的憧憬。

關(guān)于行業(yè)環(huán)境變化對蘇州金龍的影響，陳篤廉說：“最近幾年，投資換市場，補(bǔ)貼政策高筑的地方保護(hù)之墻，抑制了客車行業(yè)的正常發(fā)展。我相信隨著投資換市場謝幕，補(bǔ)貼即將完全退坡，客車市場將回歸良性市場競爭。”

在談到海格的國內(nèi)市場營銷情況，蘇州金龍銷售業(yè)務(wù)部副部長王志鵬認(rèn)為，近年來，客車市場不太穩(wěn)定，環(huán)境變化快，需求萎縮導(dǎo)致產(chǎn)能過剩，過度的競爭導(dǎo)致企業(yè)盈利下降。針對國內(nèi)目前的市場現(xiàn)狀，海格付諸有力應(yīng)對措施。核心的技術(shù)、匠心的品質(zhì)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芸爻删秃８窬�品客車，以產(chǎn)品贏取客戶和市場。同時將順應(yīng)市場需求，不斷優(yōu)化營銷策略，持續(xù)關(guān)注客戶需求，強(qiáng)化企業(yè)風(fēng)險管控。

作為國內(nèi)客車行業(yè)一線品牌，海格客車有著很高的市場認(rèn)知度，深厚的客戶基礎(chǔ)，較強(qiáng)的研發(fā)能力，完整的產(chǎn)品線和完善的銷售網(wǎng)絡(luò)，這是海格客車行穩(wěn)的底氣，也是其致遠(yuǎn)的驅(qū)動力。

隨著戰(zhàn)略調(diào)整到位，海格將重點(diǎn)著力發(fā)展兩項(xiàng)業(yè)務(wù)。第一發(fā)力新能源，新能源是海格的一個增量市場，同時又是一個重點(diǎn)市場。第二，做存量市場，提升傳統(tǒng)車的銷量，重點(diǎn)把握旅游市場，旅游景區(qū)用車。中國客車市場已經(jīng)進(jìn)入整體存量市場穩(wěn)定階段，新興市場與傳統(tǒng)市場精耕細(xì)作將是關(guān)鍵。

海格的創(chuàng)新服務(wù)體系穩(wěn)定而扎實(shí)，蘇州金龍客戶服務(wù)部部長李玉琢談到，海格多項(xiàng)服務(wù)體系全部為行業(yè)首創(chuàng)。2005年，海格創(chuàng)建了中國客車行業(yè)第一家客戶呼叫中心。2007年，海格跟斯堪尼亞展開合作，借鑒國外市場服務(wù)模式，根據(jù)客戶特點(diǎn)開辟出一條新的服務(wù)模式，通過專業(yè)化服務(wù)，針對高端客車客戶提供一對一的vip服務(wù)。2010年，海格由G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)拉開特色服務(wù)序幕，該系統(tǒng)融智能、技術(shù)、智慧服務(wù)于一身，可以對車輛進(jìn)行全天候監(jiān)控與管理，是客車智能化信息化服務(wù)的里程碑，為客車提供了一個全生命周期的窗口。

今年海格在蘇州率先實(shí)行聯(lián)合辦公，派出服務(wù)人員進(jìn)入到公交公司與客戶一起辦公。海格通過服務(wù)將客戶的用車需求、習(xí)慣融入到海格技術(shù)研發(fā)、品質(zhì)管控、生產(chǎn)制造的各個環(huán)節(jié)中，讓服務(wù)入駐到大客戶身邊，做到零距離溝通，不僅加快了服務(wù)響應(yīng)速度，更方便海格收集反饋信息，為開拓市場、調(diào)整策略提供了較好依據(jù)。

在新形勢下，客戶的需求在不斷提升，唯有不斷創(chuàng)新才能體現(xiàn)服務(wù)價值，改善客戶體驗(yàn)，也只有創(chuàng)新才能激發(fā)活力，凝聚發(fā)展正能量，讓服務(wù)生命力轉(zhuǎn)化為客戶口碑和品牌忠誠。

海外市場一直是蘇州金龍引以為豪的成果，常年保持行業(yè)前三的佳績。蘇州金龍海外銷售總監(jiān)姜海峰表示， 2004年至今海格出口已經(jīng)有十五年的歷史，出口的國家和地區(qū)達(dá)120多個。海格出口在過去的十幾年來一直穩(wěn)居行業(yè)前列。如今，海格客車已經(jīng)取得了國際上大多組織和機(jī)構(gòu)的認(rèn)證，可以出口到世界絕大多數(shù)國家和地區(qū)。在阿爾及利亞、卡塔爾、俄羅斯等市場，海格客車穩(wěn)居中國客車出口第一位。此外，海格客車積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，2016年，海格超級電容公交車出口塞爾維亞，這是我國首次向“一帶一路”沿線國家出口超級電容客車，創(chuàng)下歐洲乃至全球首個超級電容純電動公交車商業(yè)化運(yùn)營先例。如今，海格新能源客車已經(jīng)出口到16個國家和地區(qū)。在高端客車市場領(lǐng)域，海格不斷取得突破，已經(jīng)進(jìn)入了保加利亞、以色列、愛爾蘭、意大利等歐美市場，目前市場仍在繼續(xù)擴(kuò)大。

海格客車海外市場的成績離不開過硬的產(chǎn)品和及時高效的服務(wù)，同時，海格客車較快的市場反應(yīng)能力和項(xiàng)目運(yùn)作能力，也讓其在國際市場上擁有較強(qiáng)的競爭力。

從海格客車海外市場的發(fā)展，我們不難看出其所傳達(dá)的成功的海外市場經(jīng)驗(yàn)。第一，緊跟國家戰(zhàn)略，把握機(jī)遇。第二，以產(chǎn)品為核心，首先是質(zhì)量，其次是合理的價格。第三，根據(jù)市場情況，對產(chǎn)品進(jìn)行適應(yīng)性開發(fā)。

姜海峰說，未來，海格的海外市場仍將穩(wěn)中有升，主要體現(xiàn)在一些傳統(tǒng)市場，例如東南亞、非洲、中東等。同時海格還將繼續(xù)深挖高端客車市場，包括歐美以及新能源市場。

如今中國客車正從“量”走向“質(zhì)量”，其中高端客車市場是一個趨勢，新能源客車市場也是一個大方向。目前海格已經(jīng)做好了新能源客車市場的全面布局。并且海格是中國客車在海外市場的優(yōu)秀代表，在海外的很多市場都享有 較高的品牌知名度。

海格客車豪華車事業(yè)部總監(jiān)鄭春輝介紹，2006年，海格與斯堪尼亞開啟了雙品牌戰(zhàn)略合作，建立在互信基礎(chǔ)上的平等合作伙伴關(guān)系，使得這一行業(yè)首創(chuàng)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，成為業(yè)界唯一成功的“第三種合作模式”。如今這個國際雙品牌合作的深度和廣度仍在不斷提升。首先從產(chǎn)品角度看，雙方合作開發(fā)的產(chǎn)品從最初的旅游大巴發(fā)展到今天的公交公路系列化產(chǎn)品;從營銷角度看，雙方從最初的零售發(fā)展到今天的批發(fā)和項(xiàng)目過渡。從市場角度看，2017年以前主要集中在歐洲，斯堪尼亞海格豪華車新工廠投產(chǎn)后，我們?nèi)�面發(fā)力，整個市場向全球擴(kuò)張。

目前斯堪尼亞海格雙品牌高端客車出口量達(dá)5000多臺，占據(jù)中國高端客車出口的絕大部分份額，市場涵蓋50多個國家和地區(qū)，其中主要以歐洲發(fā)達(dá)國家為主。未來，蘇州金龍將通過全力實(shí)施產(chǎn)品高端化戰(zhàn)略，致力于成為中國高端客車的領(lǐng)導(dǎo)者，力爭五年內(nèi)進(jìn)入全球高端客車品牌第一陣營。

中國客車與歐洲客車工業(yè)進(jìn)行過全面的合資合作，都是以失敗告終，僅有蘇州金龍與斯堪尼亞保持著合作長青。蘇州金龍斯堪尼亞項(xiàng)目的特殊性與成功性在于，雙方持續(xù)融合，合作越來越深入，從技術(shù)合作、人員培訓(xùn)、市場開發(fā)等方面，雙方建立起非剛性自主合作機(jī)制，成為中國客車業(yè)與世界客車技術(shù)交流、中國客車業(yè)與世界豪華客車市場僅存的碩果。

如果說技術(shù)發(fā)展、國內(nèi)營銷、國際營銷是一個企業(yè)成長發(fā)展的三駕馬車的話，那么，技術(shù)發(fā)展則是蘇州金龍發(fā)展的隱形火車頭。

在談及企業(yè)技術(shù)產(chǎn)品方面的代表性成果，蘇州金龍總工程師李春介紹到，蘇州金龍的研發(fā)體系架構(gòu)是矩陣式管理，按照IPD的方式來組織研發(fā)。海格提倡安全為本，提出全方位安全保障，在行業(yè)內(nèi)起到了領(lǐng)頭羊作用。并且海格很注重基礎(chǔ)性研究工作，是行業(yè)內(nèi)首家做高速蛇形測試的企業(yè)。另外，在環(huán)境適應(yīng)性、輕量化技術(shù)、傳統(tǒng)客車排放升級方面，海格也是做了很多工作。

李春談到，產(chǎn)品方面，海格持續(xù)打造高端化客車產(chǎn)品。對于公交車，海格推出無障礙公交，對于車內(nèi)氛圍和人性化安全裝備保障都進(jìn)行了升級。對于旅游客車，海格推出旅行家，開啟精致旅行，著力打造旅游客車專家品牌。在智能化網(wǎng)聯(lián)化方面，海格L4級無人駕駛巴士深藍(lán)，應(yīng)用了海格自主研發(fā)的無人駕駛控制器、底盤線控等核心技術(shù)，在2019i-VISTA自動駕駛汽車挑戰(zhàn)賽上斬獲三項(xiàng)大獎，展示了中國商用車在“智能網(wǎng)聯(lián)”技術(shù)方面的最新成就。

李春介紹，蘇州金龍?jiān)诩夹g(shù)研發(fā)方面的投入始終維持著穩(wěn)定比例，按照高新技術(shù)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保持著技術(shù)支撐的市場活力與領(lǐng)先儲備。

談到蘇州金龍未來領(lǐng)先的核心競爭力，陳篤廉信心滿滿。支撐蘇州金龍未來領(lǐng)先的核心競爭力在于，1、蘇州金龍擁有可傳承的技術(shù)與市場生態(tài)系統(tǒng);2、蘇州金龍擁有開放合作的高端品牌合作資源與經(jīng)驗(yàn);3、蘇州金龍可以共享金龍集團(tuán)的技術(shù)基礎(chǔ)架構(gòu)與更低成本的技術(shù)協(xié)同與采購協(xié)同。這些優(yōu)勢是大多數(shù)客車企業(yè)不具備的，相信具有創(chuàng)新奮斗精神的蘇州金龍，必將再創(chuàng)新的輝煌。值此中華人民共和國成立70周年之際，蘇州金龍也祝愿祖國永遠(yuǎn)繁榮富強(qiáng)!

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