10月18日,愛分析在其主辦的“2019iTIC愛分析·中國科技創(chuàng)新大會”上,重磅發(fā)布了“中國供應(yīng)鏈科技創(chuàng)新企業(yè)50強”榜單。全國最大的“油電一體化能源數(shù)字開放平臺”車主邦,憑借在數(shù)字化、大中臺等互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)先技術(shù)的賦能下,以豐富的創(chuàng)新融合能力,助力產(chǎn)業(yè)智能化升級,規(guī)模優(yōu)勢突出,與菜鳥、京東企業(yè)購、頤海國際等眾多供應(yīng)鏈頭部企業(yè)共同入選。

此次評選,愛分析從企業(yè)的品牌認可度、品牌推廣度、企業(yè)關(guān)注度、用戶關(guān)注度等多個維度,對上千家參評企業(yè)進行綜合評價。車主邦作為中國最大的“能源互聯(lián)網(wǎng)開放平臺”,以場景化落地見長,通過長期聚焦能源產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)字化建設(shè),深入解構(gòu)能源上下游需求,為智慧物流與供應(yīng)鏈升級提供創(chuàng)新性的解決方案,此次登榜“中國供應(yīng)鏈科技創(chuàng)新企業(yè)50強”,也昭示著新型能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的重要性逐步凸顯。

面對席卷而來的新零售大潮,用數(shù)字化賦能和引領(lǐng)傳統(tǒng)供應(yīng)鏈變革,已經(jīng)成為行業(yè)共識。加強物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、推動現(xiàn)代供應(yīng)鏈領(lǐng)域改革,也是車主邦這類充滿活力的創(chuàng)新型企業(yè),新的使命和重要責任。

車主邦為了實現(xiàn)能源行業(yè)數(shù)字化升級,需要全面觸達行業(yè)終端,通盤梳理供應(yīng)鏈業(yè)態(tài)。通過對能源底層數(shù)據(jù)的分析與洞察,深入了解了鏈條之上每一家企業(yè)的痛點、難點及訴求。

“效率低下”“服務(wù)單一”“成本高昂”“管理混亂”,每一項都是阻礙物流企業(yè)發(fā)展的“絆腳石”。車主邦針對物流企業(yè)高企的能源成本,推出多款“直達病灶”的服務(wù)產(chǎn)品,從根本環(huán)節(jié)助力行業(yè)健康發(fā)展。

首先針對有著高頻加油剛需的物流企業(yè)和職業(yè)司機,車主邦推出“團油”產(chǎn)品,以創(chuàng)新能源集采與油品優(yōu)惠的新零售方式,為我國百萬計的中小車隊,和萬億計的物流公司,提供靈活、高效、優(yōu)惠的加油服務(wù)。

“車主邦·團油”的存在,可以使每一滴油數(shù)字化,讓每一筆資金的去向都有數(shù)字記錄,中小車隊和物流企業(yè)常見的油卡管理亂、圈存繁瑣、記賬難等各項問題均被一一“擊破”。團油通過實現(xiàn)對“人財物”數(shù)字化管理,總體使運營車輛節(jié)省約5%的加油成本,促進車隊整體利潤提升30%左右。

“團油”最具創(chuàng)新優(yōu)勢的一面,便是車隊智能化SaaS管理系統(tǒng)成熟運用。該系統(tǒng)獨具的大數(shù)據(jù)云存儲功能,可以使車隊遠程智能管理司機使用燃油的行為,精準降低燃油成本,為能源供應(yīng)鏈上的每一家團隊和企業(yè)“開源、節(jié)流、提效率” 提供有效助力。

而伴隨著政策的傾斜和新能源物流企業(yè)的崛起,“有樁無車、找樁難、僵尸樁、排隊充”等諸多問題,也逐漸暴露成為能源行業(yè)發(fā)展亟待解決的難點。面對新能源汽車充電難,新能源物流車省錢難,車主邦推出“快電”產(chǎn)品,打破各個充電平臺間的壁壘,實現(xiàn)不同品牌充電樁的互聯(lián)互通,造就“中國最大的第三方充換電App”

就目前情況來看,我國僅新能源物流車就有100多萬輛,每年已經(jīng)形成了200億的充電市場。“車主邦·快電”創(chuàng)新發(fā)展了大中臺技術(shù),率先實現(xiàn)樁企運營商、車隊、個體車主的數(shù)字化對接,幫助用戶推薦距其最佳匹配度的充電樁,輕松完成“一鍵充電”在線支付。

目前,車主邦業(yè)務(wù)已經(jīng)拓展覆蓋全國300多個城市,連接1萬余座加油站和31萬根充電樁,“已基本完成全國性能源新基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的搭建”。為包括BAT、華為、京東、快狗打車、貨拉拉、嘀嗒出行、神州專車、首汽約車等數(shù)百家公司提供數(shù)字化能源網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)作為驅(qū)動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的動力之一,如何破解傳統(tǒng)供應(yīng)鏈上的內(nèi)生難題,成為供應(yīng)鏈變革的根本動因。而以車主邦為例的創(chuàng)新型企業(yè),通過深耕行業(yè),探討總結(jié)針對行業(yè)“痛點”行之有效的解決方案。

未來,面對供給側(cè)的數(shù)字化浪潮,車主邦將牢牢以能源行業(yè)的數(shù)字化開放平臺為定位,觸達更多的場景融合,釋放出更為巨大的市場力,為物流行業(yè)的變革與發(fā)展做出更多貢獻。

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