諾貝爾獎獲得者斯蒂格利茨說，在21世紀，影響世界最大的兩件事，一是新技術(shù)革命，二是城鎮(zhèn)化。這兩者融合的結(jié)果，就是如今在全球范圍內(nèi)正處在風口的智慧城市建設(shè)。其中交通作為城市大動脈，是智慧城市落地的重要一環(huán)。成都交管部門基于100余節(jié)點、20個PB的分布式存儲平臺承載起成都智慧交通一體化交通管控建設(shè)，讓出行更智慧、更便捷、更高效。

 

成都三環(huán)路

地面交通的出行與我們每個人密切相關(guān)，如今交通擁擠這一“大城市病”的顯現(xiàn)，已逐漸影響到市民的幸福感，在城市道路日益復雜和擁擠的情況下，如何保證交通出行的安全和便捷始終是大眾民生關(guān)注的熱點問題，構(gòu)建智慧交通體系刻不容緩。

 

交通的智慧大腦：如何緩解擁堵、監(jiān)管違章

 

作為四川省省會、九大國家中心城市之一的成都市，居于國家戰(zhàn)略要津、肩負國家使命、引領(lǐng)國家西南地區(qū)發(fā)展、是參與國際競爭、代表國家形象的現(xiàn)代化大都市。隨著成都市經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，全市實有人口2054萬人，汽車保有量達到476萬輛，居全國第二，城市交通面臨嚴峻考驗，智慧交通的發(fā)展成為改善交通狀況的迫切需要。

 

而成都交管部門構(gòu)建智慧交通的思路，無疑走在了業(yè)界的前列。成都交管部門認為發(fā)展智慧交通的重點就是實現(xiàn)智能化管理，而要實現(xiàn)智能化管理，就要判斷清楚具體場景下的交通痛點。

 

首當其沖的痛點就是道路擁堵。如成都的三環(huán)路、紅星路等都是貫穿中心城區(qū)的主干路，在未改造翻新之前，始終忍受著道路車輛負載的問題，也是出名的擁堵道路。

 

同時，令交管部門頭疼的，則是無法準確高效地識別違法行為，如果在沒有道路視頻設(shè)備的道路上，取證過程將耗費大量的人力，判罰結(jié)果也很難做到?jīng)]有爭議。

 

如何切實有效解決這些交通難題，是對交通管理者智慧和能力的考驗。成都交管部門明確首當其沖要建立道路交通管理的智慧大腦—城市一體化交通管控體系，數(shù)據(jù)融合應用，加強執(zhí)法管理，改善交通狀況。

 

浪潮分布式存儲：支撐6000＋路視頻流實時路采 日均處理上億張圖片

 

《2019年數(shù)據(jù)及存儲發(fā)展研究報告》中提到，交通⾏業(yè)正在由傳統(tǒng)的事后查證，向智能的過程管理及事前預防發(fā)展。在數(shù)據(jù)智能管理的過程中，視頻和圖⽚的采集量和來源也在不斷增加。在成都市城市一體化交通管控體系建設(shè)過程中，帶來了海量、多元的非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，和實時分析的應用需求，存儲平臺的支撐能力變得格外重要。浪潮提供了以分布式存儲平臺 AS13000為核心的存儲解決方案，以極致容量、極致性能和極易管理的方案特性解決數(shù)據(jù)海量、多樣性和實時分析的智慧交通管控應用挑戰(zhàn)。

 

其一，提供極致容量。存儲系統(tǒng)需要支撐超6000路4Mb高清視頻設(shè)備和每天1億張300-800KB交通卡口圖片存儲能力。

 

現(xiàn)在前端道路視頻設(shè)備分辨率不斷提升，由原來1080P到現(xiàn)在4K、8K，存儲空間也在成倍增加。以成都三環(huán)路為例，道路范圍內(nèi)就有6000余個道路視頻設(shè)備，6000+路4Mb視頻碼流并發(fā)寫入，隨時讀取;此外卡口每天會產(chǎn)生1億張圖片，90TB的視頻數(shù)據(jù)，10億的數(shù)據(jù)搜索，帶來的存儲需求在PB級別。浪潮分布式存儲平臺AS13000面向海量非結(jié)構(gòu)化和結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)混合存儲，通過橫向擴展100多個節(jié)點，提供20PB存儲空間，搭建存儲資源池，為前端道路視頻設(shè)備提供海量存儲資源。同時，AS13000提供海量文件刪除功能，周期性刪除批量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)刪除時業(yè)務性能下降不超過30%。滿足大量視頻數(shù)據(jù)過期刪除需求的同時，也保障了集群業(yè)務性能。

 

浪潮分布式存儲

其二，以極速性能，滿足每天上億圖片的違章識別等AI新應用需求。

 

在智慧交通一體化交通管控系統(tǒng)中，不管是事后查找、回溯，還是智能的過程管理及事前預防發(fā)展，都需要對視頻和圖片數(shù)據(jù)進行不斷的收集、挖掘和利用，這對存儲讀取的即時性提出很高要求。比如針對套牌車的AI識別功能，前端道路視頻設(shè)備采集到車輛圖片信息后，需要及時讀取歷史圖片做碰撞比對，分析車輛信息，浪潮分布式存儲AS13000針對性能提供三大服務：一是單節(jié)點可以有效支持億級文件數(shù)量，整體支持十億級的文件數(shù)量;二是擁有元數(shù)據(jù)服務集群技術(shù)，滿足了海量小文件的快速檢索需求;三是基于分級存儲，使用SSD建立一級存儲，熱數(shù)據(jù)IO速率提升10倍。

 

其三，以極易管理，滿足數(shù)千~數(shù)萬硬盤的故障預測、容量預測、智能運維需求。

 

傳統(tǒng)存儲方案，在系統(tǒng)運維、后續(xù)管理中缺少精細化管理策略，僅僅對主機運行做管控，忽略了存儲最小物理單元硬盤運維。

 

所以浪潮存儲提供了統(tǒng)一資源存儲管理平臺，對存儲系統(tǒng)進行集中管理、智能監(jiān)測、和故障預測報警，其硬盤兩周時間預測準確率可以達到85%以上。這給成都交管部門帶來了智能化運維體驗——從以前被動的硬盤壞了以后進行搶救變成主動提前預測，有足夠時間窗口對壞盤提前進行數(shù)據(jù)重構(gòu)，讓20PB的存儲“巨無霸”實現(xiàn)自動化、智能化運維。

 

車輛管控：500%效率提升

 

基于浪潮分布式存儲平臺，成都市的交通出行效率得到了極大的提升。一是城市一體化交通管控應用中，延時降低了3倍，交通流量效率提升了15%，從而有效疏導交通、緩解城市交通壓力;二是車輛管控業(yè)務中，效率提升了500%，違章行為糾察中減少了80%的人力，提升交通管理控制與服務水平，實現(xiàn)交通管理決策科學化。

 

IDC與浪潮聯(lián)合：新數(shù)據(jù)時代元年，分布式存儲成為趨勢

 

根據(jù)近日IDC與浪潮聯(lián)合發(fā)布的《2019年數(shù)據(jù)及存儲發(fā)展研究報告》，2019年中國邁入新數(shù)據(jù)時代元年。報告顯示，在2019年中國數(shù)字化轉(zhuǎn)型IT支出首次超過非數(shù)字化轉(zhuǎn)型IT支出，占比達到51%。隨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型的不斷加速，行業(yè)新應用爆發(fā)式增長，從數(shù)千、數(shù)萬躍升到百萬量級，數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出海量、多元、實時、多云等趨勢。數(shù)據(jù)存儲成為承載交通、金融、能源、通信等行業(yè)轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)平臺，分布式存儲成為趨勢，2023年其占比將達到40%。

 

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