博郡，這又是一個(gè)汽車行業(yè)的后進(jìn)生，也就是我們常說(shuō)的“造車新勢(shì)力”。在沖擊傳統(tǒng)汽車品牌的同時(shí)，它們也經(jīng)受著市場(chǎng)所設(shè)立的層層考驗(yàn)，第一考驗(yàn)就是——以產(chǎn)品打響品牌，所以它們要推出的首款車型往往如定海神針一般，而博郡iV6就是博郡汽車的定海神針。

外觀上，博郡iV6采用極簡(jiǎn)主義設(shè)計(jì)理念，前臉采用了全封閉式設(shè)計(jì)，可在一定程度上降低風(fēng)阻，大燈為流線形的北斗之環(huán)矩陣式LED大燈，時(shí)尚、前衛(wèi)，整體車頭造型凸顯出了未來(lái)感和前衛(wèi)的科技感。

內(nèi)飾上，博郡iV6采用的也是簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)，在車內(nèi)我們并不會(huì)看不到什么實(shí)體按鍵，使用到了比較度喲的橫向線條，這樣的設(shè)計(jì)，在視覺(jué)上能夠增強(qiáng)內(nèi)飾寬度，方向盤使用到的設(shè)計(jì)是三幅式的，盡管握上去有些偏硬，但是淺藍(lán)色的皮質(zhì)包裹和縫線，讓質(zhì)感得到了提升。

從側(cè)面看，這款車的外形上還有著明顯的跨界風(fēng)格，車身上的側(cè)面腰線略微向前傾斜著，據(jù)說(shuō)這款車的軸距達(dá)到了2900mm，在左右的前翼子板上都有著充電接口，門把手的內(nèi)部還用到了鍍鉻裝飾條，輪圈采用了五幅式設(shè)計(jì)，而且樣式并不會(huì)讓我們覺(jué)得夸張。車身長(zhǎng)4700mm，軸距長(zhǎng)達(dá)2900mm，軸長(zhǎng)比實(shí)現(xiàn)0.618黃金比例，前后排座椅間距可達(dá)940mm，以B級(jí)車的車長(zhǎng)實(shí)現(xiàn)了D級(jí)車的空間享受。

相比外觀，硬件實(shí)力才是iV6的賣點(diǎn)。低于0.27的風(fēng)阻系數(shù)，百公里加速時(shí)間5秒，NEDC綜合工況續(xù)航里程超過(guò)600公里，擁有多達(dá)14項(xiàng)智能輔助駕駛功能的L2+級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等，給予了這款車去對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y的自信。

根據(jù)了解，博郡首款iV6將于明年正式交付。博郡汽車之所以有底氣一年后就交付新車，并且還不斷規(guī)劃新車型，主要因?yàn)樗�已�?jīng)打造了i-SP、i-MP、i-LP三大具有高度柔性和可擴(kuò)展性的平臺(tái)，未來(lái)將衍生出數(shù)十款車型，覆蓋A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)三大主流細(xì)分市場(chǎng)，滿足不同細(xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)需求。

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