在出行領(lǐng)域,共享出行是不可逆的大趨勢(shì),而作為共享出行領(lǐng)域佼佼者的摩范出行已經(jīng)在共享出行領(lǐng)域走出了一條特色發(fā)展之路。

以分時(shí)租賃為起點(diǎn),華夏出行將分時(shí)租賃品牌“摩范出行”、越野自駕服務(wù)品牌“華夏318”及城市物流品牌“摩范速運(yùn)”進(jìn)行有機(jī)結(jié)合,形成網(wǎng)狀聯(lián)動(dòng)效應(yīng),提供跨城、跨場(chǎng)景的“互聯(lián)網(wǎng)+交通+旅游”一站式服務(wù)解決方案。

華夏出行黨委書記、總經(jīng)理岳殿偉表示,隨著消費(fèi)升級(jí)和汽車技術(shù)水平提升,人們的出行習(xí)慣和出行觀念正在發(fā)生改變。未來隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟,將大幅度削減汽車購(gòu)買量,汽車主機(jī)廠轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行,共享出行公司會(huì)大量涌現(xiàn),人們的汽車擁有和使用方式將發(fā)生顛覆性的改變。

以此為據(jù),華夏出行積極布局旗下摩范出行在出行領(lǐng)域的影響。在2019年“摩范出行”已在全國(guó)48個(gè)城市實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng),布局車輛達(dá)4萬臺(tái),注冊(cè)會(huì)員450萬,每日訂車供不應(yīng)求;其中華南大區(qū)開通運(yùn)營(yíng)了4個(gè)省、8個(gè)城市,布局車輛近4400臺(tái),注冊(cè)會(huì)員近68萬。而與“摩范出行”結(jié)合,互為補(bǔ)充的“摩范速運(yùn)”則自今年6月成立以來發(fā)展迅速,目前已在北京、成都、深圳等8座城市開展運(yùn)營(yíng),服務(wù)車輛近1800臺(tái)。立足于西部建設(shè)的“華夏318”更在不到一年的時(shí)間已在西部三省落地,8個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)共投放300臺(tái)車輛。在華夏出行縝密的布局規(guī)劃之下,預(yù)計(jì)2020年“摩范出行”將在全國(guó)50個(gè)城市實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng),注冊(cè)會(huì)員目標(biāo)600萬。

近年來,出行行業(yè)面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)和洗牌,摩范出行不僅走出了自己獨(dú)具特色的道路,還以先行者身份,為行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展探索出了有效范式。對(duì)于摩范汽車而言,背靠北汽的天然優(yōu)勢(shì),將成為其聚焦汽車后市場(chǎng)業(yè)務(wù),覆蓋出行全產(chǎn)業(yè)鏈,打造綜合出行服務(wù)商的重要因素。因此,摩范出行在創(chuàng)立之初就以區(qū)別于行業(yè)的戰(zhàn)略設(shè)計(jì),為日后發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),未來還將逐步實(shí)現(xiàn)從單邊出行品牌向多邊城市出行網(wǎng)絡(luò)服務(wù)生態(tài)圈的進(jìn)化,最終形成縱深垂直的全新出行場(chǎng)景閉環(huán)生態(tài)價(jià)值鏈。

在華夏出行的布局規(guī)劃之下,摩范汽車將在共享出行領(lǐng)域繼續(xù)擴(kuò)大自身的影響力,協(xié)助華夏出行繼續(xù)深化覆蓋整個(gè)生態(tài)圈的業(yè)務(wù)布局,構(gòu)筑整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

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