12月17日，隨著最后一方混凝土緩緩注入，歷經(jīng)3個(gè)多小時(shí)澆筑作業(yè)，中鐵十局西北公司承建的虎坑大橋第一次邊跨順利合龍。標(biāo)志著江門(mén)大道虎坑大橋施工取得階段性勝利，江門(mén)市新會(huì)區(qū)副區(qū)長(zhǎng)譚炎明，中鐵珠三角投資公司總經(jīng)理?xiàng)钇�、�?shū)記陳想清等業(yè)主、監(jiān)理單位蒞臨觀摩。

虎坑大橋全長(zhǎng)941.08m，寬19.75m，跨越Ⅲ級(jí)虎坑水道，是全線唯一一座跨航道重點(diǎn)控制性工程，設(shè)計(jì)樁基108根，其中水中樁基22根，具有技術(shù)要求高、施工環(huán)境復(fù)雜、工期緊、任務(wù)重等特點(diǎn)，是整個(gè)S270改擴(kuò)建工程中的重要環(huán)節(jié)，建成后將對(duì)緩解沿線交通壓力，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要推動(dòng)作用。

此次邊跨合龍是虎坑大橋施工建設(shè)過(guò)程中的重要工序。為高質(zhì)量完成虎坑大橋第一次邊跨合龍，項(xiàng)目部科學(xué)組織，精密部署，組建技術(shù)攻關(guān)小組。先后攻克了全線安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大的“跨航道懸臂現(xiàn)澆梁施工”“連續(xù)梁0#塊鋼筋整體加工安裝施工”創(chuàng)新發(fā)明了“超長(zhǎng)蓋梁骨架整體吊裝吊具”工藝，并已申請(qǐng)實(shí)用新型專(zhuān)利。

多次組織合龍段施工技術(shù)、工藝、質(zhì)量、安全等專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)及技術(shù)交底、細(xì)化任務(wù)分工，明確責(zé)任到人。為達(dá)到合龍段施工溫度要求，項(xiàng)目部選擇在當(dāng)日氣溫最低時(shí)段進(jìn)行施工，安全有序推進(jìn)邊跨合龍順利完成。

此次邊跨順利合龍，為下步虎坑大橋中跨合龍打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，極大的鼓舞了全體參建人員的士氣，項(xiàng)目部將以此為契機(jī)，團(tuán)結(jié)一致，奮勇?tīng)?zhēng)先，為江門(mén)大道施工建設(shè)再立新功。（李超 周永勃）

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