崛起的年輕群體，成為了車企追逐的新對象。然而這一屆年輕人的消費標準已經(jīng)進化升級，在能力范圍內(nèi)買最好的，在最好的里挑性價比最高的，成為他們新的選購標準，再輔以網(wǎng)絡上全面的口碑評價，滿足這屆年輕人挑剔而多元的要求，變得更難。

 

 

以年輕人更為傾向的ＳＵＶ來說，大眾探岳和途岳是經(jīng)常被提及的兩款產(chǎn)品。雖說兩款產(chǎn)品同樣出自大眾ＭＱＢ平臺且同時上市，但無論是細節(jié)還是在關鍵的參數(shù)方面還是有著明顯的差別。

快人一步

從最關鍵的動力部分來看，以價格相近的途岳３３０ＴＳＩ四驅豪華版Ｐｌｕｓ與探岳３３０ＴＳＩ兩驅豪華版作為對比，兩款車型采用了同款的“２．０ＴＳＩ�。贰。模樱�”動力系統(tǒng)。ＴＳＩ發(fā)動機不必多說了，這是大眾最具代表性的靈魂發(fā)動機，在油耗、爆發(fā)力等方面表現(xiàn)都十分出色，在大眾旗下的眾多神車上都搭載了同款發(fā)動機。

 

 

途岳和探岳所搭載的這款發(fā)動機最大功率均為１３７ｋｗ，峰值扭矩均為３２０Ｎ•ｍ。但不同之處在于，途岳百公里加速７．８ｓ，而探岳則要慢將近１ｓ，百公里加速為８．７ｓ，這對于注重動力性能的年輕人來說是個極大的優(yōu)勢。

 

 

作為衡量ＳＵＶ好壞的關鍵指標之一，通過性好，可輕松應對各種路況，是人們選擇ＳＵＶ的重要因素之一。對比之下，途岳的通過性也明顯優(yōu)于探岳。

 

 

在價格相差不大的情況下，途岳搭載了４Ｍｏｔｉｏｎ智能四驅系統(tǒng)，提供７種智能駕駛模式選擇，多路況通過能力強。而探岳則是前置兩驅，僅提供４種駕駛模式。價格上，四驅的途岳還要比兩驅的探岳便宜１萬元左右，顯然途岳更契合新生代消費者的需求與愛好。

８年差距

雖然同為大眾在華的合資企業(yè)，但上汽大眾早在２０１０就開始向中國市場投放途觀等ＳＵＶ產(chǎn)品，途觀上市９年來，家族產(chǎn)品國內(nèi)銷量已累計超過２００萬輛，被稱作“神車”。這９年，上汽大眾不僅積累了豐富的ＳＵＶ制造、銷售、服務經(jīng)驗，并在終端打下了良好的口碑基礎。這自然成為上汽大眾重要產(chǎn)品力的保障。

 

 

而相比之下，一汽－大眾２０１８年才引進第一款ＳＵＶ車型，比上汽大眾晚了８年。盡管出自同平臺、同品牌，但無論是在ＳＵＶ制造經(jīng)驗上，還是產(chǎn)品品質的穩(wěn)定性上都不及上汽大眾。探岳作為一汽－大眾的第二款ＳＵＶ，企業(yè)制造還處于“磨合”階段，產(chǎn)品品質穩(wěn)定性仍存在一定風險。

這也充分體現(xiàn)在終端的口碑評價上。在中國質量協(xié)會發(fā)布的２０１９年中國汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)（ＣＡＣＳＩ）測評中，上汽大眾途岳力壓一汽－大眾探岳，成為２０１９年度１５－２０萬元價格區(qū)間的ＳＵＶ車型中，最受市場關注的新車，同時在這一評測中，上汽大眾共奪得１０個冠軍，在用戶滿意度方面遙遙領先。

 

 

同時，在Ｊ．Ｄ．Ｐｏｗｅｒ公布的２０１９中國新車質量研究結果中，上汽大眾途岳也再次領先一汽－大眾探岳，名列同級ＳＵＶ車型中第一名。由此可見，在ＳＵＶ領域消費者對于上汽大眾途岳所展現(xiàn)出的可靠質量的信賴，是遠超一汽－大眾探岳的。

(新媒體責編：syhz0808)