12月，寒風(fēng)過后，北京的天空格外湛藍。市民李先生熟練地把車停在路邊劃有白線的停車位，旁邊高位視頻攝像頭精準地捕捉到車位信息，開始計時。幾個小時后，李先生駛離車位，打開手機上的“北京交通”App，用微信支付了停車費。沒有人工收費，沒有討價還價，少了亂停亂放，“黑收費”也鮮有所聞。這一切都得益于世界領(lǐng)先的AIpark高位視頻技術(shù)和北京今年1月1日起實施的道路停車改革。

今年1月1日，東城區(qū)、西城區(qū)和通州區(qū)率先實施道路停車改革并實現(xiàn)電子收費，標志著北京道路停車改革正式啟動。

7月1日，朝陽、海淀、豐臺、石景山和延慶區(qū)作為第二批實施了道路停車改革。12月1日，門頭溝、房山、順義、大興、昌平、平谷、懷柔、密云和北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)9個區(qū)作為第三批啟動道路停車改革，標志著道路停車改革工作已在全市范圍內(nèi)全面實施。北京共在552條道路施劃了6萬余個電子收費道路停車位，為市民提供停車服務(wù)。

“以靜制動解擁堵”

停車治理的目標并非局限于靜態(tài)交通，而是通過靜態(tài)交通管理合理引導(dǎo)停車需求、優(yōu)化出行環(huán)境、控制小汽車出行，達到“以靜制動”的效果。

為了提高車位規(guī)范性、保障慢行交通通行，北京市交通委員會組織開展了車位規(guī)范性核查，建立了新增道路停車位規(guī)劃設(shè)置工作流程。通過合理規(guī)劃施劃及道路車位規(guī)范性核查，杜絕了車位設(shè)置過度侵占慢行系統(tǒng)的現(xiàn)象。同時，在道路停車價格杠桿的調(diào)控下，道路停車數(shù)量大幅降低，為慢行交通創(chuàng)造了更為舒適的出行環(huán)境。

“電子收費治亂停”

在AIpark高位視頻技術(shù)拓展功能加持下，今年以來，北京市公安、交管部門充分利用科技手段，加大違法停車執(zhí)法力度，違法停車執(zhí)法量比去年同期增加50%，進一步規(guī)范了道路停車秩序。下一步，北京將進一步加大執(zhí)法力度，充分整合利用道路停車管理實時監(jiān)控系統(tǒng)等平臺采集的視頻資源，作為違法停車非現(xiàn)場執(zhí)法科技設(shè)備的補充。

“硬實力打造智慧停車行業(yè)的首都標準”

據(jù)了解，為解決圖像識別在超大規(guī)模城市級項目的支付級應(yīng)用問題。 AIpark高位視頻圖像識別系統(tǒng)采用多鏡頭融合技術(shù)，系統(tǒng)通過融合多鏡頭、聚合多算法，在多重深度學(xué)習(xí)算法的基礎(chǔ)上，強化系統(tǒng)工程設(shè)計，實現(xiàn)系統(tǒng)級的融合智能，具有極高的系統(tǒng)穩(wěn)定性、綜合識別率和系統(tǒng)自動化率。在算法上，采用多級算法聚合;系統(tǒng)實現(xiàn)上，采用端、邊、云架構(gòu)。因此，準確率顯著優(yōu)于其他模式的同時， 整體效率和智能水平也遠高于傳統(tǒng)模式。 在極端天氣下，AIpark圖像識別系統(tǒng)依舊可以抵御干擾，確保高準確度的停車事件判斷和車牌識別，經(jīng)受住了超大規(guī)模城市級應(yīng)用的長期考驗。當(dāng)前，AIpark高位視頻設(shè)備可通過復(fù)用現(xiàn)有燈桿安裝，適應(yīng)各種高難度的視角和場景， 降低管理成本的同時不對城市市容產(chǎn)生影響。

在完成路側(cè)停車管理的同時，AIpark(愛泊車)通過對 “AIpark天眼”系列高位視頻設(shè)備增強和賦能，同步完成違停管理、智能安防與交通秩序治理等重要基礎(chǔ)應(yīng)用，讓智慧停車更高效。相信，AIpark(愛泊車)這種 “一次建設(shè)多次賦能” 的智慧停車模式將成為城市級停車系統(tǒng)建設(shè)的大趨勢。

作為國內(nèi)唯一入選工業(yè)和信息化部人工智能和實體經(jīng)濟深度創(chuàng)新融合企業(yè)榜單的靜態(tài)交通領(lǐng)域企業(yè)， 隨著5G時代的來臨， AIpark(愛泊車)將在人工智能和大數(shù)據(jù)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，運用人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)為城市智慧停車提供全場景、全方位、全領(lǐng)域的解決方案，為城市構(gòu)建新型基礎(chǔ)設(shè)施，使市民出行更舒適，讓城市生活更美好。

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