元旦剛過，意味著帕薩特在國內(nèi)汽車市場已經(jīng)走過了21個年頭，無論汽車市場如何，是曾經(jīng)的輝煌還是如今的寒冬，帕薩特仍然是B級車中最亮眼的那顆星。據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，全新一代帕薩特10月交付21,408輛，同比增長近43%，連續(xù)四月穩(wěn)居B級車銷量頭名，近五月都保持同比25%以上的高增長，憑借多年來的來市場的積淀，帕薩特也逐漸形成了B級車市場里象征著高品質(zhì)的符號。

作為B級車市場中的標桿，帕薩特一直保持著良好的口碑。在2019中國汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)(CACSI)測評中，帕薩特衛(wèi)冕25-30萬中大型轎車組用戶滿意度冠軍。取得這樣的成績，除了上汽大眾能保證造車品質(zhì)外，這主要得益于全新一代帕薩特擁有十分強勢且均衡的產(chǎn)品力。

在空間方面，全新一代帕薩特與同級別的凱美瑞、雅閣或者邁騰相比顯得十分突出。長寬高分別為4933/1836/1469mm，軸距2871mm，4933mm的車長接近了C級車的水準。相比于老款，其長度增加了61cm，軸距更是增加了68mm。這對于追求大空間的中國消費來說，是相當具有吸引力的。

要說最亮眼的，還是要數(shù)全新一代帕薩特智能化方面的配置——配有盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)、帶Stop&Go啟停功能ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、帶自動剎車功能Front Assist前部輔助系統(tǒng)等。在同級別合資車型中，帕薩特330TSI豪華版的在智能化層面的配置可以說是遙遙領(lǐng)先。

帕薩特本身就有良好的底子，加上持續(xù)的創(chuàng)新研發(fā)、誠意十足的配置，一直以來都是B級車市場標桿般的存在。良好的底子加上不斷的挑戰(zhàn)自我，這就是為什么經(jīng)歷了21年，帕薩特依舊領(lǐng)跑B級車市場最根本的原因所在。

(新媒體責(zé)編：syhz0808)