1月13日，冬日的暖陽難得露一次面，銅陵站的售票值班員蔣躍花像往常一樣，早早來到單位。她走進(jìn)車站票房，打開電腦，拿起票據(jù)單統(tǒng)計(jì)報(bào)表，開始了一天緊張忙碌的票房工作。2020年春運(yùn)，是蔣躍花經(jīng)歷的第25個(gè)春運(yùn)，也是她的最后一個(gè)春運(yùn)。

1995年，蔣躍花進(jìn)入鐵路系統(tǒng)，干了幾年的車號(hào)員后，1999年進(jìn)入票房工作，一直從事著售票工作。雖然已經(jīng)經(jīng)歷了25個(gè)春運(yùn)，但今年的這個(gè)春運(yùn)，對(duì)于蔣躍花來說，卻有著一份特殊的意義，“充滿不舍”。

售票值班員的工作，并不僅僅是旅客眼中的普通賣票，“只要和車票有關(guān)的事情我基本都要做，看起來就像票房的管家。”蔣躍花笑著說，售票值班員的工作遠(yuǎn)比賣票要繁瑣得多，窗口售票、核對(duì)票據(jù)、管理自助售(取)票機(jī)、處理旅客訴求等等，這些都是她每天的工作。

票據(jù)核對(duì)統(tǒng)計(jì)完成后，蔣躍花又拿著一個(gè)個(gè)票卷前往自助售(取)票機(jī)處，春運(yùn)期間車站14臺(tái)機(jī)器全部都投入使用。隨著互聯(lián)網(wǎng)售票的普及，自助售(取)票機(jī)的使用率非常高，蔣躍花每天都要早早去開箱放入票卷，以保證機(jī)器能夠順利出票。此外，蔣躍花還要處理取票旅客遇到的各種問題以及機(jī)器出現(xiàn)的簡(jiǎn)單故障。

盡管已經(jīng)不在售票崗位賣票，但是隨著春運(yùn)啟動(dòng)，尤其是節(jié)后客流量猛增，蔣躍花還是會(huì)抽出時(shí)間幫忙在窗口售票，還給窗口的小年輕們傳授自己的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，“忙完這個(gè)春運(yùn)就要退休了，以后也沒有機(jī)會(huì)再忙了，趁現(xiàn)在還在上班，能多做就多做。”

服務(wù)了25個(gè)春運(yùn)，蔣躍花親歷著春運(yùn)的變化，“最大的感受就是旅客越來越方便了，車站窗口的功能也在逐步改變。”在蔣躍花印象中，過去只有在窗口才能買到票，一到春運(yùn)售票窗口前就排著長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍，“最忙的一天要賣出2000張票，春運(yùn)期間幾乎每天都要提前一小時(shí)上崗，除了中午吃飯，幾乎沒有時(shí)間休息，不僅久坐不能動(dòng)彈，光說話都得說上萬句。”后來，隨著電話購票、互聯(lián)網(wǎng)售票開始推行，加上今年春運(yùn)電子客票施行，旅客購票方便的同時(shí)，這也給車站窗口“減了壓”，“現(xiàn)在春運(yùn)排隊(duì)在窗口買票的人變少了，窗口絕大多數(shù)都是改退簽的旅客。”

服務(wù)春運(yùn)二十多年來，過年和家人團(tuán)聚對(duì)蔣躍花來說，總是一種奢侈，“基本沒有走過親戚，節(jié)后春運(yùn)是最繁忙的時(shí)候，要一直加班20多天不休息，這么多年都是這么過來的。”今年2月份，蔣躍花將退休，此后將不再是在背后默默送旅客平安回家的人，蔣躍花笑著說，突然改變還有點(diǎn)不適應(yīng)。

這最后的一個(gè)春運(yùn)，蔣躍花工作時(shí)更加努力，“心中多少有些不舍，服務(wù)了這么多年的春運(yùn)，作為鐵路人，我還是覺得很自豪的，這最后一班崗我一定要站好。”

(新媒體責(zé)編：zfy2019)