（人民交通雜志訊）隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，生活水平的大幅提高，汽車時代的人們對車的需求越來越高，已經(jīng)不只滿足于“一種簡單的出行工具”，而是一種身份象征，更是一種對生活的享受，因而，“豪華車”的出現(xiàn)受到越來越多的關(guān)注。也正是因?yàn)楹廊A車有著升級版安全防護(hù)，舒適性配置，以及各款高端高科技設(shè)備，故價位比普通車要高出許多。

然而，價格也僅僅是衡量豪華車的基礎(chǔ)而已。本期我們就來探一探，在風(fēng)起云涌的娛樂圈，那些被吸金能力超強(qiáng)、生活品質(zhì)超高的“明星”們納入麾下的豪華愛車，憑得是那幾分“姿色”!

鹿晗：瑪莎拉蒂GT

鹿晗作為當(dāng)紅“小鮮肉”，自出道以來，憑借超高的人氣被評為五項(xiàng)全能偶像。在2017中國福布斯名人榜上排名第二，年收入1.2億的鹿晗是個愛車一族，網(wǎng)絡(luò)稱，現(xiàn)在他的座駕是瑪莎拉蒂GT，這也是鹿晗最愛。聽聞，鹿晗的這輛瑪莎拉蒂，連黃子韜價值800萬的蘭博基尼都無法與之相比!

瑪莎拉蒂GT全稱“瑪莎拉蒂Gran Turismo”，“Gran Turismo”這個詞組相當(dāng)常見，尤其是在跑車的鼻祖意大利可以說是無人不知、無人不曉，可以稱作“適合長距離高速行駛的豪華轎跑車”。其特點(diǎn)是在追求性能的同時兼顧平時生活旅行，空間大，乘坐舒適，操控簡潔方便，性能卓越穩(wěn)定，普遍為雙門四座結(jié)構(gòu)。

1947年，瑪莎拉蒂為世界創(chuàng)造了GranTurismo車型，讓駕車旅行成為一種奢華享受。全新瑪莎拉蒂GranTurismo于2007年在日內(nèi)瓦車展首發(fā)，它沿襲傳統(tǒng)，但更創(chuàng)意進(jìn)取。全新瑪莎拉蒂GranTurismo是瑪莎拉蒂和賓尼法利納再度攜手所創(chuàng)的經(jīng)典，其個性鮮明的設(shè)計，精致的內(nèi)飾和瑪莎拉蒂傳奇V8發(fā)動機(jī)強(qiáng)勁的動力輸出備受推崇。

鹿晗的這輛瑪莎拉蒂GT，售價218萬起，百公里加速4.9秒�，斏�拉蒂GT個性鮮明，被稱作“超跑皇后”，極具夢幻效果，和鹿晗的氣質(zhì)很是契合。

1947年，瑪莎拉蒂實(shí)現(xiàn)了一個前所未有的設(shè)想，將賽車發(fā)動機(jī)安裝在公路版轎車上，外觀采用了賓尼法利納設(shè)計的寬敞兩門四座車身，并且使它的操控性與它的速度相匹配。這款車被尊稱為“GranTurismo”。它結(jié)合了賽車的部分性能、時尚的設(shè)計、四座轎車的實(shí)用，標(biāo)志著一個全新轎車級別的誕生。60年以后，瑪莎拉蒂與賓尼法利納再度攜手，于2007年推出全新瑪莎拉蒂Gran Turismo;2011年，賽道版GT車型GranTurismo MC Stradale誕生;2012年，全新升級版豪華旅行跑車--GranTurismo Sport跑車運(yùn)動版在第十屆中國(廣州)國際汽車展覽會首度亮相中國市場;2014年，瑪莎拉蒂GT MC Stradale百年慶典特別版亮相北京國際車展。

瑪莎拉蒂GT共分為三種車型：

GranTurismo——鮮明的個性，力量與優(yōu)雅相結(jié)合的獨(dú)特氣質(zhì)，瑪莎拉蒂GranTurismo跑車是一款極富魅力的車型。它的造型設(shè)計中結(jié)合了無可比擬的視覺美感和夢幻效果。受瑪莎拉蒂鳥籠 Birdcage 75th概念車的啟發(fā)，這款跑車具有強(qiáng)健的外觀，同時帶有一種自然的流動性，這種流暢感從前格柵開始，沿車身側(cè)面一直延伸到尾燈。這一優(yōu)美的、關(guān)注細(xì)節(jié)的精心設(shè)計是對空氣動力學(xué)長期嚴(yán)謹(jǐn)研究的結(jié)果。GranTurismo跑車的造型在風(fēng)洞中經(jīng)受了許多次檢驗(yàn)與修改，這是瑪莎拉蒂開發(fā)過程中一個至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。GranTurismo跑車配備4.2升V8發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)405馬力(298千瓦)。特別的是，Granturismo采前49﹪、后51﹪重量分布，搭配的是自排變速箱附可變控制系統(tǒng)，駕駛者也能按個人需求激活手動模式，在彎道出入間享受快感。

GranTurismo Sport跑車運(yùn)動版——瑪莎拉蒂GranTurismo Sport跑車是瑪莎拉蒂雙門硬頂跑車概念的最新發(fā)展成果。這款最新型瑪莎拉蒂跑車在造型設(shè)計、精致性、操控性方面達(dá)到了新的高度，同時保持了良好的舒適性和操縱靈活性。該車型可提供兩種版本，分別配備自動變速箱或自動化的手動變速箱。

外觀方面，在經(jīng)典GranTurismo跑車造型基礎(chǔ)之上，GranTurismo Sport跑車設(shè)計了帶有進(jìn)氣口的前保險杠，它不僅改善了氣流和前制動器的冷卻效果，而且強(qiáng)化了車頭的美感，將經(jīng)典的橢圓形格柵和前照燈之間的空間聯(lián)系在一起，前照燈也帶有LED日間行車燈和新型鋼質(zhì)外觀。

GranTurismo MC Stradale——在Trofeo車型大獲成功后，2011年，瑪莎拉蒂將賽道精英Trofeo搬到了公路上，GranTurismo MC Stradale傲然問世!在GranTurismo車系基礎(chǔ)上，于車名后所加諸MC Stradale車名，其中MC為“Maserati Corse”縮寫，意為Maserati Racing;Stradale則為意大利文的「街道」，Maserati只有在最為熱血硬派的車型才會以Stradale命名，是具備賽車血統(tǒng)的道路用車。簡言之，GranTurismo MC Stradale是一輛賽車血統(tǒng)和GT 跑車性格兼具的GranTurismo。

新款GranTurismo MC Stradale跑車是GranTurismo跑車系列的頂級車型，具有頂級的性能和毫不妥協(xié)的舒適性，同時汲取了賽車世界的靈感。座艙經(jīng)過了升級，配備了四個運(yùn)動型座椅，保持了車輛的日常適用性，又展現(xiàn)了瑪莎拉蒂在開發(fā)既適合公路駕駛又適合賽道使用的車型方面所具有的實(shí)力。GranTurismo MC Stradale配備了4.7升V8發(fā)動機(jī)，在整車重量上減至了1770公斤，有力地彰顯了該車的賽車血統(tǒng)。

楊穎(Angelababy)：

蘭博基尼Gallardo(蓋拉多)

2003年以模特身份出道，2011年在愛情片《夏日樂悠悠》中首次擔(dān)任女主角，2014年憑借真人秀《奔跑吧兄弟》大紅的楊穎(Angelababy)贏得廣泛關(guān)注。她的座駕，是一輛蘭博基尼Gallardo(蓋拉多)超級跑車。

蘭博基尼Gallardo是蘭博基尼推出的一款超級跑車，最早在2003年日內(nèi)瓦車展上亮相。從最入門級車型Gallardo到GallardoLP570-4，期間推出超過11個以上車型。Gallardo是一款暴力的超級跑車，配備5.0或5.2升的V10發(fā)動機(jī)，最早的第一代Gallardo就已超過500馬力，最高車速可達(dá)325km/h。至2012年底，Gallardo總銷量已超過13,000輛，不僅是蘭博基尼歷史上產(chǎn)量最高的車型，更是世界上最成功的高性能跑車之一。

動力方面，Gallardo所使用的發(fā)動機(jī)全部來自奧迪，最初的Gallardo搭載最大功率493馬力的5.0L V10發(fā)動機(jī)，經(jīng)過不同調(diào)校，這款發(fā)動機(jī)的最大功率最高可以達(dá)到523馬力。而在2007年LP560-4推出時，奧迪為Gallardo更換了5.2L的V10發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)根據(jù)調(diào)校不同，可以輸出的最大功率為552馬力到562馬力，最大扭矩則達(dá)到539N·m。

性能方面，蘭博基尼Gallardo采用V10 DOHC 4氣門v90引擎，5公升，最大500馬力，510牛的扭距。代替了傳統(tǒng)的V72引擎，90度角的設(shè)計更有利于限制引擎的高度，便于整車的設(shè)計，比如可以設(shè)計更低的引擎罩或更好的尾部視角。并且降低了重心，產(chǎn)生更佳的整車動態(tài)特性。干式油底殼潤滑系統(tǒng)不僅能滿足在極端情況下的潤滑，而且能將重心進(jìn)一步降低。

扭力的輸出在整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都得到優(yōu)化，510牛/米的最大扭矩在每分鐘4500轉(zhuǎn)時爆發(fā)，引擎在每分鐘1500轉(zhuǎn)的時候就可以得到80%的最大扭距，最大馬力在每分鐘7800轉(zhuǎn)的時候到達(dá)。

傳動系統(tǒng)主要特點(diǎn)是恒時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，基于蘭博基尼成熟的粘性牽引力系統(tǒng)。以恒定的速度在同源黏附力路面上牽引力分布為前30%，后70%，完全是自行調(diào)節(jié)，并不需要電子控制的介入。在高附著地面加速時，牽引力則更加趨向于后軸，約為80%。而如果后軸的附著力變少，則更多的牽引力會立即偏向于前軸。

高馬力的引擎和扭距使得Gallardo有非常出眾的加速性能，在達(dá)到309公里/小時超高速時，車身仍有很好的穩(wěn)定性和可控性。

憑其前衛(wèi)炫酷、“兇悍暴躁”的特點(diǎn)，蘭博基尼蓋拉多還同樣深受林志穎、鄧紫棋等當(dāng)紅明星的喜愛。

馮紹峰：法拉利F12

對極為癡迷跑車的馮紹峰來說，法拉利自然成為他的首選品牌。馮紹峰的座駕法拉利458，便在汽車市場上具有極高名氣，4.5L的發(fā)動機(jī)配上7檔的變速器，讓這款車能夠瞬間爆發(fā)出色的動力。但他在2016年購買的法拉利F12則更值得品味，當(dāng)然，他也是法拉利這款車的第一位明星車主。

法拉利汽車公司的創(chuàng)始人恩佐·法拉利說，他最中意的賽車是他還沒有造出來的賽車，他最大的成功是他還沒有達(dá)到的成功。這位被譽(yù)為“賽車之父”的意大利人，嗜車如命的血液從小就在他的身上沸騰。在他13歲時，終于說服了父親，開始了自己單獨(dú)駕車的歷史。賽車場上發(fā)動機(jī)的轟鳴聲，比賽的驚險和刺激，使他越戰(zhàn)越勇。他當(dāng)年駕駛著阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)馳騁賽場，屢獲勝利，被隊(duì)友們譽(yù)為賽車隊(duì)的“騎士”。由參加賽車到組建賽車俱樂部，最后他終于創(chuàng)建了自己的汽車公司。

法拉利被譽(yù)為“紅魔”。其實(shí)，具有傳奇色彩的“法拉利紅”起初是國際汽車聯(lián)合會在上世紀(jì)初期分配給意大利賽車的顏色，作為這些賽車參加大獎賽的專用顏色。然而，在這個世界上的許多領(lǐng)域，顏色是一種象征意義，在汽車世界里，很容易就會因?yàn)橐环N技術(shù)革新而讓人們記下一個品牌。渦輪增壓技術(shù)可以讓人記下薩博汽車;L6引擎是寶馬的驕傲;4驅(qū)代表奧迪的光輝;豪華車的代名詞是勞斯萊斯;越野車的代名詞是路虎;F1的代名詞就是法拉利。

抓住第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后百廢待興的契機(jī)，48歲的恩佐·法拉利獨(dú)具慧眼，見機(jī)行事，在意大利北部城市波倫亞的馬拉內(nèi)羅，創(chuàng)辦起了法拉利汽車制造公司。此后，法拉利的賽車先后摘得多項(xiàng)桂冠：1951年的邁勒·米格拉爾汽車大賽，排量4.1升的Tipo375獲勝;布宜諾斯艾利斯1000千米汽車賽，排量4.9升的Tipo410奪魁;1956年，經(jīng)過法拉利改造的藍(lán)旗車一舉奪得了世界汽車競賽的最高榮譽(yù)——一級方程式賽車年度總冠軍。這一連串的勝利，奠定了法拉利賽車在世界車壇至高無上的地位。當(dāng)然，除了賽車，法拉利跑車的地位，在車壇中也是無法撼動的。

而法拉利F12 Berlinetta是新一代的前置6.3升V12動力車款，車頭設(shè)計將與FF系出同門，經(jīng)由在風(fēng)洞中精雕細(xì)琢的車身造型，這款全新法拉利12缸跑車從靜止加速到100km/h只需3.1秒，而0-200km/h僅需8.5秒。最大馬力達(dá)到740Ps，最大功率740馬力/8000rpm，最高時速將達(dá)到350km/h。

可以說，法拉利既是一種不朽的事業(yè)，也是種藝術(shù)品般的存在。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)