歷史的年輪，在他的心里輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)，從新中國成立、到改革開放、到黨的十八大以來的5年;世界的地圖，在他的腦海漸漸鋪展，從他出生的閩南村莊、到如今四通八達(dá)的神州大地、到“一帶一路”沿線如珠串般的港口。

一個(gè)雨后初晴的清新夏日，記者見到了86歲的原交通部副部長林祖乙，聽這位睿智、健朗的老人談?dòng)^察、感受，以及他見證的黨的十八大以來砥礪奮進(jìn)的5年。

五位一體，一個(gè)新時(shí)代

“黨的十八大以來，以習(xí)近平同志為核心的黨中央提出了一系列治國理政新理念新思想新戰(zhàn)略，經(jīng)濟(jì)、政治、文化、社會(huì)、生態(tài)文明建設(shè)“五位一體”戰(zhàn)略布局全面推進(jìn)，各方面都取得了顯著成績，可以說是進(jìn)入了一個(gè)新時(shí)代。向著兩個(gè)百年目標(biāo)、向著中華民族偉大復(fù)興的中國夢(mèng)奮力前進(jìn)，這是一場(chǎng)新的長征。”林祖乙開門見山，用“新時(shí)代”一詞概括了他最大的感受。

“新時(shí)代”有著豐富的實(shí)事解讀——林祖乙為此次采訪認(rèn)真寫了滿滿兩頁紙的提綱：中央八項(xiàng)規(guī)定、“三嚴(yán)三實(shí)”、從嚴(yán)治黨、“五位一體”、“四個(gè)意識(shí)”、“四個(gè)自信”、五大發(fā)展理念、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、“一帶一路”倡議、扶貧脫貧攻堅(jiān)、綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)、國防軍隊(duì)建設(shè)……每一個(gè)視角都有獨(dú)到的思考。

“黨的十八大以來，反腐實(shí)實(shí)在在、真抓實(shí)干。八項(xiàng)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行，老虎蒼蠅一起打，要讓黨員干部不敢腐、不想腐、不能腐，黨風(fēng)好了，社會(huì)風(fēng)氣好了。”林祖乙說，“我接觸到的許多人，說起這5年的最大變化，第一項(xiàng)就是反腐。這一點(diǎn)，老百姓看得最清楚。”

船長要在一望無際的海面上觀察一切。盡管已經(jīng)86歲，這位新中國自己培養(yǎng)的第一位船長林祖乙，仍然保持著“船長”思維，保持著對(duì)新事物敏銳的感知力。在談到世界經(jīng)濟(jì)低迷背景下中國經(jīng)濟(jì)保持中高速增長時(shí)，他常常提到一些新鮮詞匯。例如，人民幣納入SDR(特別提款權(quán))貨幣籃子，“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施陸上、海上、天上、網(wǎng)上的硬聯(lián)通以及政策、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)的軟聯(lián)通，精準(zhǔn)扶貧脫貧落實(shí)到村村戶戶，虛擬經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)失衡，進(jìn)行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、“三去一降一補(bǔ)”中抑制房價(jià)過快上漲問題。

林祖乙腦海里清晰地裝著這5年的大局、大勢(shì)、大事，向記者條分縷析、娓娓道來。

交通便利，�；丶铱纯�

“老交通”看交通，林祖乙非常關(guān)心綜合交通運(yùn)輸發(fā)展。從組合到融合，他對(duì)此有深切感受。

“黨的十八大以來，綜合交通運(yùn)輸融合加速推進(jìn)，規(guī)劃互相銜接，成績有目共睹。鐵路、公路、水路、民航的銜接，都比過去好很多。例如，現(xiàn)在從機(jī)場(chǎng)出來，有公交車、地鐵、民航班車可以選擇，四通八達(dá)，過去做不到。”

林祖乙的故鄉(xiāng)在福建泉州�？凤�、野菜的艱辛童年，磨礪了他的堅(jiān)強(qiáng)意志;刺桐古港的海洋文化，涵養(yǎng)了他的博大胸襟。隨著綜合交通越來越便利，他也常�；丶铱纯矗�“今年春天，我剛剛回過一次老家。從北京飛廈門，再坐汽車到泉州。高速公路、普通國省干道、農(nóng)村公路都很好，車來車往。農(nóng)村還通了公交，這在以前是不可想象的。”

“五大發(fā)展理念中的共享發(fā)展，就是要讓老百姓享受到發(fā)展成果。人們?nèi)罕娗星袑?shí)實(shí)地感受到了交通運(yùn)輸發(fā)展的便民利民。”林祖乙說。

堅(jiān)定不移，向著光榮夢(mèng)想

作為新中國海運(yùn)事業(yè)起步、發(fā)展、輝煌的親歷者和見證人，林祖乙特別關(guān)注21世紀(jì)海上絲綢之路的建設(shè)，認(rèn)為在推動(dòng)“一帶一路”沿線國家互聯(lián)互通的進(jìn)程中，交通運(yùn)輸人責(zé)任重大、使命光榮。

“海運(yùn)是經(jīng)濟(jì)的生命線。我國外貿(mào)運(yùn)輸量的90%依靠海運(yùn)來完成。‘一帶一路’不僅為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展開辟新的路徑，而且要秉持共商共建共享的理念，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造條件。”林祖乙說，當(dāng)前，在全球港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前十名的港口中，中國港口占有七席，全自動(dòng)碼頭等新技術(shù)大大提高了裝卸效率。同時(shí)，沿著“一帶一路”，巴基斯坦、斯里蘭卡、希臘……港口合作大棋局正一步步布局落子。

前不久林祖乙看到一則新聞，一艘中遠(yuǎn)海運(yùn)的集裝箱船靠泊美國東海岸港口薩凡納，引起了轟動(dòng)——“它占了一整條河!”大船的紀(jì)錄仍在不斷刷新，近日中遠(yuǎn)海運(yùn)兩萬標(biāo)箱的集裝箱船在上海順利出塢。“我國遠(yuǎn)洋船隊(duì)的‘足跡’幾乎遍布全球，成為外貿(mào)穩(wěn)定的壓艙石。”說到這，林祖乙不禁感慨萬分，回憶起上世紀(jì)八十年代初，大家還為用有限的資金是買舊船、造新船還是租船而爭(zhēng)論。

“堅(jiān)定不移地朝著‘兩個(gè)百年’目標(biāo)、朝著中華民族偉大復(fù)興的夢(mèng)想邁進(jìn)，保持政策連續(xù)性，狠抓政策落地，讓老百姓擁有實(shí)實(shí)在在的獲得感。”展望未來，林祖乙信心滿滿。

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