“謝謝銀川艦，感謝您在此區(qū)域捍衛(wèi)我們中國人的尊嚴(yán)以及財產(chǎn)!向您致以最崇高的敬意!”今年4月23日，中國帆船“深藍(lán)號”從吉布提港起航，目的地阿曼，并在25日偶遇我海軍護(hù)航編隊銀川艦(舷號175)和微山湖艦(舷號887)。網(wǎng)名叫“韓船長”的帆船船長用手持通話器與我海軍護(hù)航編隊一段簡短的對話火遍全網(wǎng)。17日，正在阿曼首都馬斯喀特附近一個錨區(qū)進(jìn)行自我隔離的韓船長在他的帆船里遠(yuǎn)程接受環(huán)球時報-環(huán)球網(wǎng)記者的采訪，向記者講述了旅途中的酸甜苦辣。

“深藍(lán)號”船長韓嘯(西瓜視頻創(chuàng)作人：韓船長)

“中國人民和軍隊的距離，只有一句短短的電波那么近”

“我其實幻想過無數(shù)次，在亞丁灣能不能遇到中國軍艦。在吉布提港停留的幾天時間里，我看到了美國和日本的軍艦，心中一直在期待以怎樣的一種形式和我們中國軍艦相遇。”“韓船長”本名韓嘯，回憶起當(dāng)時和中國軍艦在亞丁灣的偶遇，他仍是滿臉的興奮。

他告訴記者，他于4月23日從吉布提出發(fā)，計劃穿越整個亞丁灣抵達(dá)阿曼附近。中國海軍在亞丁灣東西兩側(cè)各設(shè)置了一個集結(jié)點，以協(xié)助中國商船穿越亞丁灣。“4月25日的時候，我查到中國商船在西部集結(jié)點會有一個集結(jié)，但在茫茫大海上，只靠一個坐標(biāo)去相遇是很難的。”不過，韓船長還是嘗試著用手持通話器向護(hù)航編隊喊話。

“沒想到在25日早上，我突然聽到一聲中國話：‘您好!’，在那一刻，我就覺得妥了、安全了，很自豪!”韓船長說，他的帆船昵稱叫“大白”，但是遇到更大的“大白”后，就有了一種安全感。“在這個海域中，只要看到一艘掛著中國國旗的軍艦，我相信每一個中國船員的感受和我都是一樣的。”他說，“我當(dāng)時出于本能感謝他們守護(hù)中國人的尊嚴(yán)和財產(chǎn)。”

韓船長告訴記者，不論是在最初的波羅的海、大西洋沿海還是地中海，他都有嘗試呼叫中國船只，但沒有奢望過能夠呼叫到中國的軍艦。“在一年多的經(jīng)歷中，我沒有一次能呼叫上。”他說，“亞丁灣本來就是一個是非之地，很混亂也很危險。能突然聽到中國海軍強(qiáng)有力的回復(fù)，這種感受是很難拿言語去描繪的。”

韓船長說，他做好了準(zhǔn)備去記錄這一段相遇，他想把當(dāng)時真正的感受分享給大家。“我沒想到視頻會這么火，這從另外一個方面也體現(xiàn)出，我們的國家現(xiàn)在強(qiáng)大了。”他說，“這讓我感到，我們老百姓和中國軍隊之間的距離，可能只有一句短短的電波那么近，這是心和心之間的距離。”

“近50天雙腳沒踏上過陸地”

這段發(fā)生在亞丁灣上的相遇只是韓船長整個航海故事中的一段小插曲。2019年4月17日，韓船長從瑞典斯德哥爾摩出發(fā)，駕駛帆船回國。同時，作為一名視頻創(chuàng)作人，他在視頻平臺記錄下出發(fā)以來的航海故事。

談起駕駛帆船從瑞典回國的初衷，韓船長告訴環(huán)球時報-環(huán)球網(wǎng)記者，駕駛帆船從斯德哥爾摩出發(fā)，穿越諸多不同海域、不同國家的回國之旅，是他的夢想。“另一方面，我已經(jīng)有女兒了，”韓船長說，“我覺得自己這一輩子好像還沒有一件能夠給她講枕邊故事的典型案例。所以我想在好好守護(hù)她之前，先完成自己的夢想，接下來安靜地守在她身邊，每天給她講親身經(jīng)歷過的事。”

在韓船長未來講給她女兒的航海故事中，艱辛與驚險肯定是必不可少的元素。

韓船長說，他所駕駛的這樣一艘小帆船，在茫茫大海尤其是在高緯度海域航行，往往會受到洋流、嚴(yán)寒、強(qiáng)對流天氣的影響。“這時候會覺得生不如死，尤其是在海上遭遇到很強(qiáng)的風(fēng)暴的時候，仿佛一秒鐘都活不下去了。”

除此之外，讓韓船長感到艱難還有橫穿亞丁灣。“我甚至一直在考慮，到達(dá)亞丁灣之前，要不要把船賣掉，結(jié)束這次旅行。”他說，“這是因為風(fēng)險實在太高了，一方面受索馬里海盜影響，另一方面，我也不敢往也門方向走，也門現(xiàn)在也亂得不行。”

韓船長提到，他在途中兩次在主航道以外的海域看到有零星的燈光點。“這就很危險了，我知道沒有貨輪會去那個地方，在這個離海岸線還有六七十海里的區(qū)域里，基本上也沒有漁船活動。”他說，“如果是恐怖分子或者是海盜，一旦被襲擊，就沒有挽回的余地了。”

韓船長告訴記者，在穿越亞丁灣的10天9夜里，他每天只能睡上一兩個小時。“這是因為高強(qiáng)度的緊張感，穿越亞丁灣真是挺辛苦的。”

當(dāng)韓船長的帆船終于穿越亞丁灣的一刻，也是他此行最興奮的時刻，“當(dāng)時我很激動地唱了國歌，升了國旗，感覺我這一年多的負(fù)擔(dān)終于放下了。”他說，為此他特意用從紅海打的吞拿魚做成的肉松以及牛肉干做了一份“勝利米線”。

而隨著新冠疫情在全球肆虐，這趟本就十分艱難的旅程被疊加了又一重挑戰(zhàn)。

韓船長表示，他走過幾十個不同的國家，也有很多在國外生活的經(jīng)歷，但從來沒有感受過此次新冠疫情這樣給全球帶來的沖擊感。4月1日，韓船長從埃及出發(fā)，途經(jīng)蘇丹、厄立特里亞、吉布提。“按照正常的情況，我可以在這些國家稍作停留，做一下補(bǔ)給，還可以到這些國家去參觀，這才是帆船生活的意義所在。”他說，“但在疫情中，我基本上都被這些國家海岸警衛(wèi)隊直接驅(qū)逐了。”韓船長笑著說，他把“紅海行動”完美地演繹成了“紅海流浪記”，“從4月1日出海，到現(xiàn)在接近50天了，我的雙腳還沒有踏上過陸地。”

韓船長的帆船如今已經(jīng)抵達(dá)了阿曼附近海域，目前他正在船上自我隔離。好消息是，中國駐阿曼大使館正積極協(xié)助他辦理相關(guān)文件，等隔離期結(jié)束后就可以進(jìn)港了。

“在你們能播日本國歌的地方，我也能放中國國歌”

在韓船長的朋友圈里，還記載了一件他和一艘日本軍艦“斗國歌”的故事。

在采訪中，韓船長告訴記者，這件事發(fā)生于吉布提港。“我的船當(dāng)時停泊在錨區(qū)，距離一艘日本軍艦非常近，大概就兩三百米的距離。”他說，那艘日本軍艦每天早上都會升一次國旗，晚上又會有一個降旗儀式。“我想讓他們看到，作為中國平民，我們也是有儀式感的。所以從那天(4月16日)開始，我就看著日出日落的時間，奏國歌升國旗。”韓船長說：“我想給他們傳達(dá)的東西是：在你們能播日本國歌的地方，我也能放中國國歌。我們平民想表達(dá)感情的方式就這么直接純粹。”

談起接下來的打算，韓船長告訴記者，他準(zhǔn)備在阿曼做一個停留，因為目前印度洋的季風(fēng)季節(jié)已經(jīng)開始了，他會等到8月份左右才開始跨印度洋，前往印度、馬爾代夫、斯里蘭卡。“這基本上就完成了整個行程的百分之七八十了。”他說，“最后一步就可以前往馬來西亞、泰國，并且很快返回祖國了。”韓船長估計，今年年底之前他就能完成此次駕船回國之旅。

在被記者問道今后是否還會再計劃駕駛帆船去往更多更遠(yuǎn)的地方時，韓船長表示，帆船航行是他的一個夢想，“夢想完成了以后，我就應(yīng)該去實現(xiàn)我家人的夢想了。”他說，他會把更多的時間用于陪伴家人，“為家庭而活，為女兒而活。”

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