在第十個(gè)“世界海員日”到來(lái)之際，大連海事大學(xué)航海技術(shù)學(xué)院2016級(jí)學(xué)生張魯作為一名準(zhǔn)船員，向記者講敘了他與航海結(jié)緣的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

“沒有海員的貢獻(xiàn)，世界上一半的人會(huì)受凍，另一半人會(huì)挨餓。”那是高三的一個(gè)下午，回校的學(xué)長(zhǎng)在與我們交流時(shí)說(shuō)。

“這是怎樣的一個(gè)職業(yè)?”我問學(xué)長(zhǎng)。“遠(yuǎn)洋海員要駕駛幾萬(wàn)噸到幾十萬(wàn)噸的船舶，有的個(gè)頭都要比航母大得多;把‘中國(guó)制造’運(yùn)出去，把國(guó)內(nèi)需要的物資運(yùn)回來(lái)。你能想象在一望無(wú)際的大海上，自己駕駛巨輪劈波斬浪的樣子嗎?”

高考結(jié)束后，我報(bào)考了大連海事大學(xué)航海技術(shù)專業(yè)。四年大學(xué)時(shí)光，我從老師們那里聽了許多他們跑船時(shí)的故事：加拿大清晨的森林，霧氣升騰;赤道地區(qū)的“無(wú)風(fēng)帶”，神奇無(wú)比;蘇伊士運(yùn)河沿岸，風(fēng)光旖旎;海盜出沒的索馬里海域，驚心動(dòng)魄。在一個(gè)個(gè)橫跨幾代人的故事里，也看到了遠(yuǎn)洋海員在船隊(duì)的發(fā)展壯大中、進(jìn)出口船載商品的變化中、與各國(guó)人民的交往中，切身感受到祖國(guó)的日益強(qiáng)盛與經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，看到了并不為人熟知的海員在不為人熟知的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中一直在為海運(yùn)強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)著藍(lán)色力量。

在大三的實(shí)習(xí)中，我對(duì)海員這個(gè)職業(yè)有了更多的了解。巨輪航行不僅靠舵手，還需要二三十人的團(tuán)隊(duì)緊密配合、團(tuán)結(jié)協(xié)作;劈波斬浪，或許有暈船的不適，但更多的是要把好舵輪，在風(fēng)浪中勇敢前行;海上工作與看不完的美景相隨的還有長(zhǎng)時(shí)間看不到陸地，不過(guò)與之匹配的是簡(jiǎn)單純粹的社交關(guān)系、真摯無(wú)私的兄弟情。每當(dāng)想到這些，我總是熱血沸騰、很是向往。

我向父母說(shuō)了自己要做一名海員的想法。父親很支持，他告訴我“男子漢就該出去闖蕩”，在他的勸說(shuō)下原本不希望我出海的母親也開始支持我的決定。有了父母的支持和對(duì)海員這一職業(yè)的充分了解，畢業(yè)季來(lái)臨時(shí)，在攻讀研究生和就業(yè)之間我選擇加入招商輪船成為一名遠(yuǎn)洋船員。

“與‘跑船’‘出海’這些說(shuō)法相比，我更傾向于把自己未來(lái)的工作稱作‘遠(yuǎn)洋運(yùn)輸’，稱自己是‘海員’。浩瀚海洋，因?yàn)橛辛诉h(yuǎn)洋運(yùn)輸才更加靈動(dòng);萬(wàn)頃碧波，因?yàn)橛辛撕�員才顯得更加澎湃。” 張魯對(duì)記者說(shuō)，因?yàn)闊釔�，所以�?zhí)著。希望有更多的人一起投身祖國(guó)航海事業(yè)，在海上闖蕩出一片天地，向全世界展示新時(shí)代中國(guó)海員的雄姿風(fēng)采。

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