福建省海峽職工科技成果評(píng)比金獎(jiǎng)銀獎(jiǎng)獲得者、中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司福州車輛段吳銀席是個(gè)人物：他是大家公認(rèn)的設(shè)備維修多面手、自學(xué)成才的“土專家”、攻堅(jiān)克難的“金剛鉆”，先后開展技術(shù)革新30余項(xiàng)，為段里創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益150多萬元，多次獲得福建省海峽職工科技成果評(píng)比金獎(jiǎng)、銀獎(jiǎng)和南昌局集團(tuán)有限公司的各種技術(shù)成果獎(jiǎng)項(xiàng)。

吳銀席剛剛參加工作的時(shí)候，有一次眼睛里被風(fēng)吹進(jìn)了沙子，年輕的他著急忙慌地又是揉又是洗，最后還是師傅撩起眼皮幫忙把沙子弄了出來。

師傅是個(gè)做思想工作的高手。他語重心長(zhǎng)地說：“碰到單位里的急事、難事，也要像眼睛里進(jìn)了沙子，千方百計(jì)解決掉，這是咱工人的本分。”

這句話，牢牢地嵌在吳銀席的心里。

客車轉(zhuǎn)向架是鐵路客車車輛走行部重要組成部分，對(duì)旅客乘車的安全性及舒適性有著至關(guān)重要的影響。轉(zhuǎn)向架在分解、組裝作業(yè)過程中，需要對(duì)用于連接轉(zhuǎn)向架及車體的牽引拉桿裝置分解檢修，檢修后重新組裝。

有一次，吳銀席經(jīng)過客車修車庫(kù)時(shí)，看到一名車輛鉗工手拿管鉗卡住客車牽引拉桿，另一名職工在費(fèi)力地分解拉桿上的螺帽。由于車體螺帽等零件銹蝕嚴(yán)重，兩名身強(qiáng)力壯的小伙子忙得滿頭大汗也無濟(jì)于事，最后只好叫來熔接工將螺帽氣割掉，再將拉桿敲擊分解。

這一幕猶如一粒沙子鉆進(jìn)了吳銀席的眼睛里，讓他倍覺難受。因?yàn)檫@不僅導(dǎo)致大量的牽引拉桿和螺帽的報(bào)廢，而且不利于作業(yè)者的人身安全。經(jīng)過吳銀席兩個(gè)月爭(zhēng)分奪秒的努力，客車牽引拉桿分解組裝裝置試制成功。

這套分解組裝裝置看起來并不復(fù)雜，由一把風(fēng)動(dòng)扳手、兩個(gè)直徑100毫米的夾緊風(fēng)缸和鋼架結(jié)構(gòu)鐵板組成。利用風(fēng)缸把需要分解和組裝的客車牽引拉桿夾緊，再用風(fēng)動(dòng)扳手拆卸和組裝螺帽。一位職工即可輕松操作該裝置，不僅減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，使人身傷害系數(shù)大大降低，每月可節(jié)約各種成本支出約兩萬元。

多年來，客車轉(zhuǎn)向架鑲退套在運(yùn)轉(zhuǎn)中經(jīng)常把機(jī)器拉桿拉斷，高速蹦射出去的拉桿給現(xiàn)場(chǎng)工作者造成了極大的安全隱患，成為車間、段領(lǐng)導(dǎo)和職工的心病，也自然就成了吳銀席眼里非揉出來不可的沙子。

他針對(duì)原設(shè)備液壓系統(tǒng)流量過大而造成機(jī)器速度過快的弊端，將設(shè)備改造成大壓力、小流量，并在鑲退套上加裝一個(gè)35至70公斤的可調(diào)節(jié)平衡錘。

作業(yè)者原先要抱著50斤重的液壓缸和鑲退套配件作業(yè)，改造后的設(shè)備就不必采用這種笨辦法了，作業(yè)者只要輕輕調(diào)節(jié)平衡錘，鑲退套就掛在平衡錘下，既減輕工作量，成倍提升作業(yè)效率，節(jié)省成本支出，又保證了人身安全。

客車轉(zhuǎn)向架鑲退套這項(xiàng)成果當(dāng)年就獲得福州車輛段技術(shù)改進(jìn)成果一等獎(jiǎng)，還在福建省海峽職工科技成果評(píng)比中獲得銀獎(jiǎng)。

該段客車上線時(shí)單元缸經(jīng)常出現(xiàn)漏泄，影響列車始發(fā)和運(yùn)輸安全，需要制作一臺(tái)單元缸專用試驗(yàn)設(shè)備對(duì)客車逐輛檢查試驗(yàn)，才能確保運(yùn)行時(shí)單元缸不發(fā)生事故。

這個(gè)重任自然落到吳銀席肩上。他根據(jù)客車轉(zhuǎn)向架單元缸的構(gòu)造、尺寸畫圖設(shè)計(jì)，一次性研制成功單元缸專用試風(fēng)裝置，節(jié)省了30多萬元的生產(chǎn)成本。

段檢修車間新工藝改造設(shè)備搬遷，拋丸區(qū)和鉤緩間需加裝一個(gè)吊機(jī)，吳銀席夜以繼日，一周內(nèi)通過測(cè)算畫圖，給拋丸區(qū)和鉤緩間各加裝一個(gè)一米高的搖臂吊底座，徹底解決客車段修難題。之后他又陸陸續(xù)續(xù)研制出輪對(duì)拋丸架、配電房更換塑料斷路器、小配件煮洗槽臺(tái)階、制動(dòng)盤試風(fēng)裝置等設(shè)備，為檢修車間新工藝改造節(jié)省成本20多萬元。

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