上世紀80年代，父親遠離家鄉(xiāng)來到大連瓦房店，成為沈大高速公路預(yù)制場的一名起重工。因為工期緊張，加上交通閉塞，一走便是一年。

春去冬歸，始終如此，父親的交通事業(yè)一干就是30年。

兒時通過座機電話，我從父親口中了解到交通工程。后來有了移動手機，父親每次回來都會給我看照片，從他如數(shù)家珍般的講述中，我了解到工地環(huán)境的艱苦與施工人員的辛勞。再后來有了智能手機，父親工作之余拍攝了許多工地的視頻，而我卻不忍再點開，因為我知道，父親也是烈日下?lián)]灑汗水的畫中人。

2016年6月，大學(xué)畢業(yè)后的我進入杭州市交通工程集團有限公司，也成為一名交通工程人，延續(xù)著父親的使命。時至今日，我已參建了兩個國家重點項目，見證了當?shù)貜奶靿q到通途，我走遍了父親曾經(jīng)走過的路，卻不用再體會他當年的艱辛。

昔日的鋼筋加工棚，幾根木樁石棉瓦、一臺簡陋切割機就是全部;如今是方管鋼板齊上陣，切割焊接自動化，棚內(nèi)加工材料和設(shè)備分區(qū)設(shè)置，井然有序。昔日，運送混凝土靠“鐵鏟加小車”;如今，混凝土輸送泵車是標配，原料“上天”“入地”不再難。昔日的工地上，幾塊石頭支起鍋，露天灶燒兩個菜，水井旁邊洗個澡;如今的大食堂窗明幾凈，獨立衛(wèi)浴洗去一天的疲憊……交通工程施工技術(shù)不斷革新，工程人的工作生活也發(fā)生了天翻地覆的變化。

選擇施工一線，就意味著風雨兼程、使命在肩。就拿我參與的溧陽至寧德國家高速公路QHTJ03標段建設(shè)來說，我們嚴格落實“綠色工地”“平安工地”目標，努力創(chuàng)建“品質(zhì)工程”——通過分賬管理、實名制度、信息公開等舉措，杜絕拖欠民工工資;通過雨污分流、垃圾分類、邊坡復(fù)綠等方式，公路創(chuàng)建有了綠色符號;通過安全雙控、流動課堂、應(yīng)急演練等活動，從源頭上避免風險隱患……

兩代人，三十載，共追一個交通夢。父親從起重工到有自己的架橋機和團隊，我從青澀少年到項目骨干，祖國交通事業(yè)從蹣跚起步到飛速發(fā)展，我們父女倆是見證者、建設(shè)者，更是受益者。在崇山峻嶺間，在鋼筋混凝土中，我們穿越了寒冬酷暑，為交通強國夢不懈奮斗。

走過肩挑手扛的窮困歲月，感受當下智慧建造的時代脈搏。我想，正是一代代交通工程人接續(xù)努力，才繪就出我國交通事業(yè)的宏偉藍圖。

踏著腳下修好的路，我們大步走向小康生活。

(新媒體責編：zfy2019)