從7月1日至8月31日，2020年暑期運(yùn)輸共計(jì)62天，中國鐵路呼和浩特鐵路局集團(tuán)公司預(yù)計(jì)發(fā)送旅客500萬人，其中直通149萬人，管內(nèi)351萬人。這對于包頭客運(yùn)段東勝車隊(duì)西安一組K1673/4次列車員金敏則來說，已經(jīng)是第九個(gè)暑運(yùn)了。

金敏則是中國鐵路呼和浩特鐵路局集團(tuán)公司包頭客運(yùn)段東勝車隊(duì)西安一組K1673/4次的列車員，從事工作九年，共計(jì)出乘400余次，單趟里程達(dá)1063公里。

對待工作，他勤勤懇懇，任勞任怨，始終把“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)”當(dāng)做家常便飯，努力做到讓旅客在旅行中安心、舒心。有時(shí)身邊的同事告訴他凡事沒必要這么認(rèn)真，他總是說：“無規(guī)矩不成方圓，把旅客安全滿意的送到目的地是我們的職責(zé)，只有認(rèn)真執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)才能保證旅客的運(yùn)輸安全。”

暑期運(yùn)輸?shù)絹�，隨之而來的是“高溫蒸箱模式”，列車終到西安站后，列車要進(jìn)庫整備，檢查車輛設(shè)備設(shè)施是否使用良好。列車停在露天的室外，而金敏則和他的同事要對全列74個(gè)車門、180扇車窗進(jìn)行鎖閉狀態(tài)檢查，確保無漏鎖、無損害。而且要對全列進(jìn)行消防安全排查，及時(shí)消除安全隱患，幾個(gè)小時(shí)的高溫工作后，金敏則早已汗流浹背，眼睛常常被汗水浸紅。“立足本職，盡心工作，全心全意讓旅客滿意，這才能體現(xiàn)我們乘務(wù)員的自身價(jià)值”。

據(jù)金敏則介紹，K1673/4次列車是往返于呼和浩特和西安兩地旅客列車，也是兩地人民溝通的橋梁，金敏則和他的同事們代表的是包頭客運(yùn)段，更是熱情好客的內(nèi)蒙古人民，也是展現(xiàn)給古都西安的第一道風(fēng)景線。

新時(shí)代是奮斗者的時(shí)代，在這個(gè)新時(shí)代發(fā)展的春天里，金敏則將用激情與汗水，為每位乘客提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，履行好每位列車員應(yīng)有的神圣職責(zé)。

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