驕陽似火的盛夏，南昌南車輛段向塘西運用二車間檢車員正在編組場內忙碌著，接受著高溫的“烤”驗。

貨車檢車員被譽為“車輛大夫”，常年在戶外作業(yè)，只要接到技檢列車的命令，他們無論酷暑寒冬都要第一時間到達作業(yè)現場，技術檢查列車，保證列車的安全運行。

8月5日，該車間作業(yè)股道間的地表氣溫高達50攝氏度，接到通知的列檢師傅們迅速列隊進入作業(yè)股道，這時正趕上貨車密集到達和始發(fā)，檢查一列到達貨車作業(yè)技檢時間需要20分鐘，加上轉道，摘掛機車等時間，2個作業(yè)組在現場連續(xù)作業(yè)達3個多小時，檢車員在車底下鉆進鉆出，工作服可以擰出水來，據統(tǒng)計，他們每人檢修一趟列車要在作業(yè)股道的線路上行走1.5公里，并不斷重復低頭、彎腰敲擊閘瓦、車鉤、轉向架等制動配件動作1600多次。(付順明)

檢車員魏梓健正在摘解車輛風管。

檢車員魏梓健檢查車輛車鉤部位技術狀態(tài)。

檢車員魏梓健用對講機和值班員核對車輛修程。

檢車員魏梓健檢查車輛鉤提桿部位技術狀態(tài)。

檢車員正在檢查車輛閘瓦。

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