驕陽(yáng)似火的盛夏，南昌南車輛段向塘西運(yùn)用二車間檢車員正在編組場(chǎng)內(nèi)忙碌著，接受著高溫的“烤”驗(yàn)。

貨車檢車員被譽(yù)為“車輛大夫”，常年在戶外作業(yè)，只要接到技檢列車的命令，他們無(wú)論酷暑寒冬都要第一時(shí)間到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，技術(shù)檢查列車，保證列車的安全運(yùn)行。

8月5日，該車間作業(yè)股道間的地表氣溫高達(dá)50攝氏度，接到通知的列檢師傅們迅速列隊(duì)進(jìn)入作業(yè)股道，這時(shí)正趕上貨車密集到達(dá)和始發(fā)，檢查一列到達(dá)貨車作業(yè)技檢時(shí)間需要20分鐘，加上轉(zhuǎn)道，摘掛機(jī)車等時(shí)間，2個(gè)作業(yè)組在現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)作業(yè)達(dá)3個(gè)多小時(shí)，檢車員在車底下鉆進(jìn)鉆出，工作服可以擰出水來(lái)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，他們每人檢修一趟列車要在作業(yè)股道的線路上行走1.5公里，并不斷重復(fù)低頭、彎腰敲擊閘瓦、車鉤、轉(zhuǎn)向架等制動(dòng)配件動(dòng)作1600多次。(付順明)

檢車員魏梓健正在摘解車輛風(fēng)管。

檢車員魏梓健檢查車輛車鉤部位技術(shù)狀態(tài)。

檢車員魏梓健用對(duì)講機(jī)和值班員核對(duì)車輛修程。

檢車員魏梓健檢查車輛鉤提桿部位技術(shù)狀態(tài)。

檢車員正在檢查車輛閘瓦。

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