2020年9月15日是一個平凡的日子，但是對于中國東方航空公司西北分公司的王伯堯機長來說卻是一個不同尋常的日子。因為今天王伯堯機長迎來了職業(yè)生涯的最后一班飛行，這一天也是他六十周歲的生日。

中國東方航空公司西北分公司機長王伯堯

機長王伯堯結(jié)束職業(yè)生涯最后一班飛行

機長王伯堯

機長王伯堯結(jié)束職業(yè)生涯最后一班飛行

一片赤誠追藍天

1960年，王伯堯機長出生在江蘇泰州。兒時王伯堯?qū)λ{天有著無限的熱愛與憧憬。1976年，16歲的王伯堯從當時的泰縣葉甸中學畢業(yè)，也就是在這一年，國務(wù)院、中央軍委在江蘇省招收飛行學員，幸運之神的垂青，讓從小對藍天向往的王伯堯看到了希望。

經(jīng)過嚴格的審核，憑著過硬的身體素質(zhì)，王伯堯從幾萬名學生中脫穎而出，被中國人民解放軍第十四航空學校錄取。經(jīng)過三年封閉式學習，1979年王伯堯以優(yōu)異的成績畢業(yè)。王伯堯響應(yīng)黨的號召，到邊疆去、到祖國最需要的地方去，主動請纓到新疆民航工作，先后在烏魯木齊中國民航第九飛行大隊和西安第八飛行大隊從事空中領(lǐng)航工作。二十世紀末，中國民航業(yè)迎來了發(fā)展的春風。32歲的王伯堯從TU—154飛機領(lǐng)航專業(yè)改學空中客車飛機駕駛專業(yè)。專業(yè)雖然轉(zhuǎn)變，但對藍天的那份赤誠，對事業(yè)的精益求精從未改變。在新的崗位上，王伯堯開始了全新的征程。

年少時成為飛行員的王伯堯

一生追求筑平安

王伯堯機長先后飛行過蘇式的圖154、伊爾—18、安—24到歐式的空中客車等，前后共歷經(jīng)9種機型。王伯堯機長自己回憶道：“我親歷了改革開放后中國民航業(yè)翻天覆地發(fā)展的全過程，見證了民航從100多架飛機增長到今天近5000架的規(guī)模。時代賦予我一種神圣的使命感，我有責任將這種使命傳遞下去。”工作上王伯堯機長總是沖鋒在前，任勞任怨，認真負責，嚴格要求，他曾多次執(zhí)行和保障過黨和國家重要領(lǐng)導人及外國首腦的專包機及特殊飛行任務(wù)。

王伯堯接受專訪

作為中國民航功勛飛行員、東航五星機長、分公司總值班室副主任王伯堯機長對后來者總是充滿關(guān)愛之情。無論何種問題，王伯堯機長對年輕人總是保持著耐心一一解答。在生活上無微不至，在技術(shù)上傾囊相授。對于飛行，王伯堯機長總是諄諄教導年輕飛行員：“飛行員第一要務(wù)是安全，要從各個方面提升操作技能，永遠不能滿足現(xiàn)狀，永遠都要進步學習。”正是憑借嚴格的要求和無微的關(guān)懷，多年來，王伯堯機長帶出了一批又一批優(yōu)秀青年飛行員，有許多機長走上了領(lǐng)導崗位。

2006年9月22日，王伯堯機長執(zhí)行MU2335航班，飛機于8：59分推出，推到位后，開車2發(fā)正常，1發(fā)啟動主控接通后，機組感覺飛機有明顯抖動，憑借多年的飛行經(jīng)驗，初步判斷飛機有故障。機組立即溝通地面機務(wù)，機務(wù)反應(yīng)一切正常，由于震動感未消除，機組始終監(jiān)控發(fā)動機參數(shù)，讓機務(wù)觀察飛機發(fā)動機，不久地面機務(wù)發(fā)現(xiàn)機體下部有液壓油漏出，機務(wù)通報機組后，王伯堯機長果斷關(guān)車，前置了安全關(guān)口，杜絕了事故隱患。

工作中的王伯堯

“對飛行事業(yè)的熱愛體現(xiàn)在每一個細節(jié)中，腦海里除了安全還是安全。”這是王伯堯機長多年來的堅守，因為他始終堅信把熱愛融入到血液中，便能煥發(fā)出榜樣的力量。也正因如此，王伯堯機長先后榮獲中國民航功勛飛行員、東航五星機長、東航最佳員工、東航優(yōu)秀機長以及優(yōu)秀共產(chǎn)黨員和保證航班正常先進個人。作為分公司總值班室副主任，王伯堯機長除了飛行還要關(guān)注公司的現(xiàn)場運行和各項保障工作，他先后組織編寫了分公司現(xiàn)場保障手冊、制定了分公司值班制度、獎罰規(guī)定、組建了飛行專家值班團隊。

王伯堯機長憑著對飛行事業(yè)的無限熱愛，對飛行技術(shù)的精益求精，馳騁藍天四十一年。用安全守護千家萬戶平安出行，為自己的職業(yè)生涯提交了滿分答卷。

王伯堯為自己的職業(yè)生涯提交滿分答卷

一心所念鑄忠誠

愛崗敬業(yè)的背后是對黨和人民的無限忠誠。王伯堯機長始終牢記自己的初心，從貧瘠的土地而來，必然要回報養(yǎng)育自己的熱土。將每一次飛行任務(wù)做好，讓安全成為一種使命追求。王伯堯機長用一連串閃耀的成績，為所有飛行員樹立了學習的榜樣。“忠誠”不是一句簡單的承諾，而是四十余年如一日的兢兢業(yè)業(yè)，是一生無怨無悔的執(zhí)著堅守。

生活中的王伯堯

工作中的王伯堯

2012年7月27日，是王伯堯一生中最難忘的日子，那一天，揚州泰州機場開通了西安咸陽機場航線，王伯堯主動請纓，成為首航的機長，飛機抵達機場的那一刻，王伯堯受到了家鄉(xiāng)人民熱烈的歡迎，他的家人也來到機場迎接，那一刻，這位在外多年的游子感動的熱淚盈眶。他激動地說：“組織上把西安至揚州/泰州機場的首航任務(wù)交給了我，我感到分外的親切和激動。這意味著我能從見證我工作的城市，飛出一道星光，飛回我日夜思念的故鄉(xiāng)，為家鄉(xiāng)人民服務(wù)，為西安古都和歷史名城揚州及泰州架設(shè)一座空中橋梁，為家鄉(xiāng)的社會經(jīng)濟建設(shè)盡我一點微薄之力，這不只是一條單純的航線，更是我一生最有意義的飛行。” 2018年，王伯堯還被江蘇省泰州市委宣傳部評為“泰州市改革開放四十年四十人”。

機長王伯堯(本文圖片均由周宏娟、 李若松、張超倫提供)

即將離開自己熱愛的飛行崗位，離開牽掛的飛行事業(yè)。王伯堯機長表示如果組織上批準他返聘，他還會義無返顧的繼續(xù)為人民服務(wù)，為東航服務(wù)。熱愛藍天終不悔，王伯堯機長以安全飛行光榮退休的方式，詮釋了一名職業(yè)飛行員的錚錚鐵骨，這是將青春夢想與祖國繁榮發(fā)展的相互融合，這是將飛行夢想與中國夢的有機結(jié)合，也是年青飛行員學習的楷模和榜樣。

(新媒體責編：zfy2019)