湖東車輛段是中國(guó)重載鐵路——大秦線上唯一的貨車車輛段。

李春林，就是湖東車輛段設(shè)備車間科技專職，助理工程師。也是全路重載車輛段名副其實(shí)的技改創(chuàng)新排頭兵。

“創(chuàng)新”對(duì)于很多人了說(shuō)，說(shuō)起來(lái)容易，做起難，但對(duì)于李春林來(lái)說(shuō)，他把這個(gè)詞實(shí)實(shí)在在地他現(xiàn)在了自己工作中。

1989年參加工作以來(lái)，老李一直勤勤懇懇、任勞任怨。他愛動(dòng)腦筋，喜歡搞技術(shù)革新，經(jīng)常帶領(lǐng)攻關(guān)小組人員在現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，及時(shí)破解一線職工遇到的技術(shù)難題。

先后完成了40多項(xiàng)成果，其中獲得路局合理化建議和技術(shù)改進(jìn)成果四等獎(jiǎng)以上的有25項(xiàng)，國(guó)家實(shí)用型專利10個(gè)，其中“多功能萬(wàn)向檢查器”被國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予《實(shí)用新型專利證書》，榮獲第四屆全國(guó)職工優(yōu)秀技術(shù)創(chuàng)新成果優(yōu)秀獎(jiǎng)，是鐵路總公司唯一獲獎(jiǎng)項(xiàng)目。

李春林針對(duì)鐵路貨車車輛配件因空間狹小、反向里層部位故障無(wú)法看到，直接威脅著行車安全的嚴(yán)重問題，潛心鉆研技改，先后下現(xiàn)場(chǎng)百余次，選材用料40余種，整理記錄兩萬(wàn)余字，檢查器圖樣畫了幾百?gòu)�。有時(shí)他整個(gè)夜晚把車鉤拆了又裝，裝了又拆，經(jīng)過一年時(shí)間的反復(fù)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)論證，終于研制成功攜帶方便、轉(zhuǎn)向靈活、功能齊全的“多功能萬(wàn)向檢查器”，解決了大秦線車輛6個(gè)不易檢查部位、16種配件彎角處的裂紋、磨耗、變形故障無(wú)法正常檢查的難題，在實(shí)際應(yīng)用中取得良好效果。

多年來(lái)，他憑著自己的勤奮、刻苦專研，填補(bǔ)了多項(xiàng)局內(nèi)空白，是湖東車輛段的脊梁，也是“明星”。多次受到鐵路總公司、集團(tuán)公司、車輛段表彰和嘉獎(jiǎng)，是新時(shí)代鐵路的楷模。

由他名字命名的“李春林創(chuàng)新工作室”，以幫促解決現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)難題為己任，以確保安全、提高效率、節(jié)支降耗為目的。去年以來(lái)，老李先后完成了《鐵路貨車車輛手制動(dòng)機(jī)拉鏈拉力試驗(yàn)器》、《滾珠絲桿推拉式拉鏈、拉桿強(qiáng)度檢測(cè)臺(tái)》、《C80車輛脫軌制動(dòng)閥分解、多閥桿試驗(yàn)臺(tái)》《臨修輪對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)裝置》《抑制盤支架襯套分解、裝置》等多項(xiàng) 研制工作，獲得段2019年年合理化建議和技術(shù)改進(jìn)成果一等獎(jiǎng)。其中《手制動(dòng)機(jī)鏈拉力試驗(yàn)器》獲得2019年太原鐵路局集團(tuán)公司科學(xué)技術(shù)進(jìn)步三等獎(jiǎng);《滾珠絲桿推拉式拉鏈、拉桿強(qiáng)度檢測(cè)臺(tái)》獲2019年上半年太原局集團(tuán)有限公司合理化建議和技術(shù)改進(jìn)成果二等獎(jiǎng)�！惰F路貨車車輛手制動(dòng)機(jī)拉鏈拉力試驗(yàn)器》《鐵路貨車輪對(duì)滾動(dòng)軸承外圈除銹機(jī)》《鐵路貨車轉(zhuǎn)向架下心盤自動(dòng)卡緊翻轉(zhuǎn)檢測(cè)臺(tái)》等三項(xiàng)專利獲2019集團(tuán)公司重大科技成果獎(jiǎng)。

在工作中他還注重政治理論學(xué)習(xí)，思想積極要求進(jìn)步。他始終以優(yōu)秀黨員的高標(biāo)準(zhǔn)不斷要求自己，在自己平凡的崗位上不斷前進(jìn)著，實(shí)現(xiàn)著自己的人生價(jià)值，在自己平凡的崗位上彰顯先鋒風(fēng)采!(通訊員/李峰 楊艷軍)

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