ofo小黃車創(chuàng)始人戴威在大學(xué)讀書時為了解決同學(xué)們的出行困難開始了共享單車創(chuàng)業(yè)，并由此開啟了他的共享單車王國。

在南沙有一位與戴威經(jīng)歷十分相似的“共享經(jīng)濟(jì)”的創(chuàng)業(yè)者。他，就是廣州共享汽車行業(yè)龍頭企業(yè)叮咚網(wǎng)絡(luò)科技公司總經(jīng)理蔡鎮(zhèn)波，一位剛出校門的95后大學(xué)生!作為“叮咚出行”的掌舵人，蔡鎮(zhèn)波從籌備成立公司的階段就參與其中。

短短一年的時間，“叮咚出行”在南沙成功注冊落地，一躍成為目前廣州共享汽車行業(yè)龍頭。

在蔡鎮(zhèn)波的身后的廣州地圖上，布滿了彩色工字釘，上面標(biāo)注的位置是目前叮咚共享汽車所進(jìn)駐的區(qū)域。

“這只是一個開始，我的目標(biāo)是到2020年，“叮咚出行”在全國投放車輛達(dá)到10萬臺。”

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初嘗“共享”

解決校園出行難

2013年9月，蔡鎮(zhèn)波離開從小生活的韶關(guān)，來到廣州，進(jìn)入華南農(nóng)業(yè)大學(xué)就讀金融數(shù)學(xué)專業(yè)。從大一下學(xué)期開始，蔡鎮(zhèn)波就做起了“小生意”。

“創(chuàng)業(yè)第一桶金是在高中階段幫各個班級定制班服和球隊運動服時攢下的。”蔡鎮(zhèn)波說。

利用這筆積蓄，他在學(xué)校附近開了一家小餐吧，并通過眾籌的方式籌得100多萬元資金。經(jīng)歷了一年創(chuàng)業(yè)時間，互聯(lián)網(wǎng)飛馳發(fā)展，共享概念剛剛興起，蔡鎮(zhèn)波不再滿足于線下業(yè)務(wù)，有了拓展線上業(yè)務(wù)的初步想法。

“最初我們還是以小型貿(mào)易為主，通過這種方式，我們擁有了4萬多會員，其中最主要的成員就是學(xué)校師生。”

蔡鎮(zhèn)波表示，在這個基礎(chǔ)上，他第一次做了“共享”這個概念的嘗試，也就是當(dāng)時他們業(yè)務(wù)板塊之一“叮叮打烊”。由于華南農(nóng)業(yè)大學(xué)面積大，學(xué)生出行基本依靠電動摩托車。沒有車的會員可以提前半個小時通過“叮叮打烊”預(yù)約，只要有車的會員自愿接單即可實現(xiàn)搭載出行，結(jié)束行程后將路程費用直接支付給接單者即可。

“異想天開”

曾被全公司反駁

在校創(chuàng)業(yè)期間，蔡鎮(zhèn)波對市場機(jī)敏的反應(yīng)能力及其互聯(lián)網(wǎng)思維吸引了不少商業(yè)大咖的注意，其中就包括廣州某集團(tuán)的董事長。

“當(dāng)時集團(tuán)面對網(wǎng)約車的興起和汽車廠家直銷帶來的沖擊，開拓全新版塊迫在眉睫。”

蔡鎮(zhèn)波在2016年就以總裁助理的身份加入廣州有龍集團(tuán)，開始籌建“叮咚出行”項目。

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在項目籌建初期，蔡鎮(zhèn)波提出叮咚要自主研發(fā)系統(tǒng)平臺，不購買市場現(xiàn)有的系統(tǒng)平臺服務(wù)，這一想法在公司掀起了軒然大波。

“全公司上下幾乎沒有一個人同意這個意見。”

蔡鎮(zhèn)波也知道，自建系統(tǒng)要耗費的財力是租用系統(tǒng)的上百倍，且當(dāng)時公司并沒有這方面的專業(yè)人才，需要投入大量的人力成本，負(fù)擔(dān)太大。

蔡鎮(zhèn)波表示，擁有自主研發(fā)的系統(tǒng)平臺，能夠滿足公司更多功能性需求，系統(tǒng)的迭代速度將不受市場控制。為了和其他同事達(dá)成一致的意見，蔡鎮(zhèn)波針對幾種不同的方案分別做評估，并給出相應(yīng)的解決方案，逐一說服了持反對意見的同事。

為補(bǔ)短板

3個月讀50本書

短短一年時間里，“叮咚出行”順利成為目前廣州共享汽車行業(yè)龍頭，投放車輛總數(shù)近2000臺，并準(zhǔn)備將現(xiàn)經(jīng)營模式復(fù)制到武漢、珠海等城市。蔡鎮(zhèn)波也成為了叮咚網(wǎng)絡(luò)科技公司的一把手，成為一名95后總經(jīng)理。他也給叮咚定了一個10萬臺的小目標(biāo)。

“管理成了我最頭痛的問題。”

蔡鎮(zhèn)波告訴小南，以前在學(xué)校創(chuàng)業(yè)，團(tuán)隊成員最多的情況下也就20多人。可“叮咚出行”目前的團(tuán)隊人數(shù)已有130多人，已無法單一用情感來維系。蔡鎮(zhèn)波決定補(bǔ)齊短板，他花3個月時間，讀了50多本與管理相關(guān)的書籍，同時找行內(nèi)的大咖聊天，以此提升自己。

如今，“叮咚出行”逐步走上軌道，蔡鎮(zhèn)波告訴小南，經(jīng)過長時間摸索，他給“共享”下了一個定義，同時具備必備物品、特定場景使用、所有權(quán)可剝離、循環(huán)利用這4個條件的物品，才能實現(xiàn)共享。

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