“交管交管，新年快樂(lè)，斯里卡美尼亞想進(jìn)港上線(xiàn)，可以嗎?”“可以，小心瞭望，注意安全，新年快樂(lè)。”2月14日，大年初三，呼叫頻頻的天津大港海事局交管中心值班室，在整棟大樓安靜氛圍的對(duì)比下，顯得格外熱鬧。

“指揮中心負(fù)責(zé)轄區(qū)水上交通指揮，過(guò)年過(guò)節(jié)都跟平時(shí)一樣工作，都是我們?cè)摳傻幕睿�職�?zé)在身，錯(cuò)過(guò)的團(tuán)圓，以后補(bǔ)。”大港海事局指揮中心主任米偉說(shuō)。

留心天氣情況，關(guān)注船舶動(dòng)態(tài)，跟進(jìn)值班員的匯報(bào)，協(xié)調(diào)船舶進(jìn)出港相關(guān)問(wèn)題……身為主任，春節(jié)假期，米偉也沒(méi)有少忙活。“很滿(mǎn)足了，跟去年疫情暴發(fā)相比，工作好做很多。”米偉笑著說(shuō)。

大港海事局指揮中心作為天津港大港水域船舶交通管理部門(mén)，承擔(dān)著水上交通秩序維護(hù)、船舶進(jìn)出港交通組織、船舶航行動(dòng)態(tài)監(jiān)控、VTS覆蓋水域海上應(yīng)急等職責(zé)。2020年春節(jié)前夕，新冠肺炎疫情暴發(fā)，米偉接到疫情工作部署的電話(huà)后，第一時(shí)間乘車(chē)返回，編制《大港海事局新型冠狀病毒肺炎疫情防控應(yīng)急工作方案》，建立海上屏障，防止和減少疫情通過(guò)水路擴(kuò)散，春運(yùn)保障、員工防護(hù)……從春節(jié)疫情暴發(fā)開(kāi)始，米偉就一心撲在了疫情防控工作上，七天的春節(jié)假期，他只陪家人待了一個(gè)晚上。

指揮中心因?yàn)橛兄蛋嗳藛T需要隔離14天，米偉二話(huà)沒(méi)說(shuō)頂上空崗，應(yīng)急值班13天時(shí)間里，有5天5夜連軸轉(zhuǎn)。“那時(shí)候睡覺(jué)夢(mèng)到的都是自己在處理疫情相關(guān)工作。”米偉回憶說(shuō)。

在米偉的牽頭帶領(lǐng)下，2020年，大港海事局指揮中心承接大港港區(qū)VTS職能以來(lái)共完成船舶動(dòng)態(tài)3350多艘次，其中包括危險(xiǎn)品船舶689艘次，LNG船舶230艘次，LNG接卸量同比增長(zhǎng)16.56%，各項(xiàng)工作推進(jìn)落實(shí)取得實(shí)效，做到了守土有責(zé)，守土盡責(zé)。

今年春運(yùn)期間，大港海事局轄區(qū)預(yù)計(jì)有15艘LNG船舶進(jìn)出港，這15艘船關(guān)系著北京、天津、河北與山東東部地區(qū)人民供暖供氣的穩(wěn)定。

“保障春運(yùn)期間轄區(qū)水上交通安全暢通，助力平安春運(yùn)，這是我們的責(zé)任和使命。”米偉介紹，大港海事局成立以局主要負(fù)責(zé)同志為組長(zhǎng)、分管負(fù)責(zé)同志為副組長(zhǎng)的應(yīng)急保供工作小組，在提前將疫情防控要求傳達(dá)到代理公司和LNG船舶、做好疫情防控工作同時(shí)，開(kāi)展了政務(wù)受理“提前服務(wù)”，暢通LNG船舶進(jìn)出港協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)船舶進(jìn)港計(jì)劃、引航服務(wù)、拖輪資源等信息在各單位間的共享共用，實(shí)現(xiàn)船舶通關(guān)查驗(yàn)手續(xù)“零等待”，保障LNG船舶及早進(jìn)港。

獨(dú)木不成林，一花難成春。米偉遇事沖一線(xiàn)、戰(zhàn)難險(xiǎn)的精神，感染且?guī)��?dòng)這指揮中心的每個(gè)人：55歲堅(jiān)守值班一線(xiàn)的VTS值班“老兵”王宏達(dá)，得知疫情擴(kuò)大的消息后立即取消返鄉(xiāng)行程的劉烜志，靠著自學(xué)從“業(yè)務(wù)小白”快速成長(zhǎng)為“鉆研達(dá)人”的海事新兵于嘉樂(lè)……這支成立一年多、平均年齡40多歲、全年無(wú)休的“大齡”值班團(tuán)隊(duì)成員，日復(fù)一日地踐行著海事人的使命，“錯(cuò)過(guò)的團(tuán)圓以后補(bǔ)”這句話(huà)也高頻率地出現(xiàn)在節(jié)假日他們與家人的對(duì)話(huà)里……

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